encore du ferrociment

L'idéal serait de pouvoir effectuer de sondages afin de constater l'état du grillage et des fers à béton.
Sans cette précaution, vous risqueriez d'acheter une coque possiblement très affaiblie.

Imam.

les spécialiste sont les kiwis ,bien mis en oeuvre c'est un éxellent matériau ,
ceux construits sur la gicle à cogolin avec du grillage de cage à poule et du ciment et sable piqué sur les chantiers des marines on fait la mauvaise réputation ,mais le ferrossimo des lafourcade navigue toujours
alain

On est bien d'accord.
Emmanuel parle de traces de rouille:
où sont elles ces traces ?

Celui de Michel Mermod aussi et il a 1/2 siècle.

Bonjour,

Les points de rouilles sur un ferrociment peuvent toujours se réparer.

Souvent ce sont les fers qui ne sont pas assez recouvert de mortier à la fabrication. En effet il faut un minimum de 5mm de mortier (étanche) au dessus de tout fer à béton.

Voici la méthode que j’utilise pour faire des réparations :

• Piquer le mortier autour des points de rouille avec un petit burin jusqu’au mortier sain. Ne pas hésiter à agrandir et à traverser toute l’épaisseur si le mortier n’est pas sain.
• Sabler le mortier et les fers rouillés (le sablage à l’eau est possible).
• Passiver les aciers avec un produit de passivation (utilisé pour les fers à béton en attente dans le bâtiment).
• Recharger avec un mortier de réparation tenant aux sels marins par exemple Sicatop 126 (qui coûte quand même 120€ le sac de 35kg !) en suivant strictement les préconisations du fabricant (attention, suivant l’épaisseur les produits peuvent être différents) et on ne mets pas d’eau dans ces mortiers !
• Lorsque le mortier est sec attendre plusieurs semaines avant de peindre. Bien sûr il faudra nettoyer le mortier avec de l’acide et bien rincer puis le peindre avec une couche de primaire puis à la peinture PU 2 composants.

Voilà, avec cette méthode j’ai pu refaire le puit de jaumière, agrandir la cage d’hélice, et faire plusieurs réparations sur un voilier de 45 ans qui navigue toujours et qui est allé au Acores, sur une bonne partie des ports de France de la cote Atlantique et Méditerranée, en Corse, aux Baléares, en Italie, à Mayotte, etc..

Alors n’hésitez pas et bon courage, le ferrociment c’est très marin.

Jean ROBERT

pour moi...

Laisse tomber.

A moins que tu aimes vraiment les embrouilles....

Merci a tous j'ai renoncé.