en apprentissage / location d'un voilier

Bonjour et bienvenu sur Héo !
La location avec skipper est une solution pour embarquer tout le monde, mais peut-être onéreuse, enfin tout dépend de ton budget. Il y a plein de sociétés de loc qui le proposent. Mais je doute que tu trouves un "petit" voilier à louer avec skipper.
Suggestion : louer un plus grand bateau avec des amis qui savent et qui soient susceptibles de transmettre leur savoir ?
Autrement, faire garder les enfants et aller dans une école de voile en couple pour apprendre ensemble ?

Pour naviguer en famille avec de jeunes enfants, il est prudent que les deux adultes sachent manoeuvrer, barrer, faire le point, etc...

tu viens ici en BZH où il fait grand beau depuis 2 mois,
tu loues un voilier habitable pas trop grand, et y'a des Héossiens du coin qui s'occuperont de toi !!
:topla:

Les canaries ne sont pas forcement un coin ou il est bon de s aventurer sans un minimum d experience, le coin est venteux, et souvent le terrain de jeu est un peu "défoncé" pour ce qui est du plan d' eau ( mer hachée et parfois croisée ) y font donc les ingredients pour s y faire peur et degouter tout le monde si tu tombes sur un creneau meteo pas assez engageant.

le top est de louer le bateau qui te convient avec un skipper qui pourra te faire une bonne prise en main pendant deux ou trois jours le temps de prendre la dimension de l' engin si ton experience est suffisante.

Ceci n' est pas une pub pour moi, je suis complet pour un moment ! ;-)

Location: normalement en fin de contrat est écrit: le locataire responsable affirme avoir les connaissances nécessaires pour ètre chef de bord. Le loueur peut tester, obliger à un skipper ou refuser la location. Le chef de bord étant légalement responsable du bateau et des passagers doit se former correctement. La nav côtière peut poser plus de problèmes que l'hauturière. Donc accepter une formation correcte: pour le monocoque un minimum de dériveur (avec dessalage). Pour la navigation indispensable d'apprendre la signalisation, etc.. puis les bases de la lecture de carte, les positionnements SANS puis avec GPS, les marées, la météo, etc...
Passer ensuite à la pratique sur un bateau de haute mer avec assistance et contrôle d'un skipper confirmé tant que vous n'ètes pas fiable. Enfin arrive l'instant ou vous allez ètre seul maitre à bord pour prendre parfois des décisions délicates qui engagent votre famille ou vos amis. Soyez patient et méthodique. Lisez les bons livres.
Tout cela se mérite et peut s'acquérir plus ou moins seul ou dans des écoles de voiles.

Salut
J'etais un peu dans la meme situation que toi l'année derniere; a la difference que je possede un aquila.
J'ai cherché sur Hisse et Ho un skipper pour nous donner des cours sur notre voilier et Hop ! C'est plus cher peut-etre, mais beaucoup mieux a mon avis.
J'aime aussi les stages Glenans, il faut seulement etre hors période d'affluence pour eviter d'etre 8 pers. dans un 10 metres !
Il faut d'abord n'aviguer sans les enfants a mon avis.
Bonne apprentissage
Eric

ne te prends pas le choux..........si tu sais manier un voilier ou un cata voile légere....prends une loc sur un first 260 et tu ne verras aucune difference

Mon approche perso, pratique du dériveur vers habitable. Cours dans une petite école de voile habitable.
Effectivement la voile fonctionne de la même facon sur un dériveur ou un 10 mètres.
La grosse différence, ce sont les manœuvres qui diffèrent en raison de la force nécessaire pour les faire et de l'énergie qui en résulte.
Pour le reste, tant que l'on reste loin des cailloux, ca devrait se passer à peu près bien.
Ma plus grosse gêne concerne les manœuvres au port.

essayons d'etre précis.C'est toi meme qui déclare vouloir t'initier à la crosière cotière ,et maitriser un PETIT habitable.Dés lors tt dep end de ce que l'on entend par petit habitable!
La "plaisance" ou + précisémment les plaisanciers,ont,disons depuis 20 ans,évolué...et l'on voit de moins en moins de petits croiseurs(5/6/7 m)....C'est particulièrement flagrant en Méd,un peu moins en Bretagne.J'ai eu Muscadet78/80...à l'arrivéé sur Calvi ,meme "à cette époque"la gendarmerie maritime,incrédule fonçait aussitot sur nous pour vérifier l'homologation et l'équipement de ce (déjà!!)petit bateau!80/2000:Aquila(8,40 contre 6,40m du muscadet)Nous étions quasi toujours parmi les +petits!!Il est vrai que nous étions "loin" du continent(baléares/Sicile/Malte/Tunisie/Eoliennes...)Désirant changer de bassins de nav nous sommes revenus à des transportables(Glénans 5,70 et aujourd'hiu First 21.7)Entre 2000 et 2010:Norvège(oslo/bergen et retour)Grèce(Corfou/Corinthe et retour)Croatie(Venise/Dubrovnic et retour)Rien d'un exploit,nous ne sommes pas passés à la TV de ces pays!!mais ,surtout en Norvège,les voileux locaux,un peu incrédules(qqes fois beaucoup!)ne manquaient pas de s'atrouper devant ce "minuscule" bateau..Tout ça pour dire qu'on ne conçoit plus la croisière "sur moins de 9/11 m"voire plus!Et tout ce qui va avec(frigo/four/four micro/pléthore d'électronique/haut parleurs ds le cockpit/douche et douchette(!)....ect....
Bref.Si on convient de ceci:
Petit habitable=6/7 m
Moyen=7/9m
Gros=9/11
Trés gros,grand=11/15
Et plus.....!!?Un petit ne poseras pas de pbs pour manoeuver(entréés/sorties de ports ou mouillages)Souvent équipés d'un moteur H.B(à condition d'etre équipé d'une hélice "spéciale voile")c'est + facile qu'avec un in Bord,en particulier parce qu'on peut orienter la pousséé de l'hélice en pivotant un peu le H.B.....
Mais si tu veux louer et t'initier sur un "petit"(?)10 mètres!On n'a plus affaire à une mobylette qui se range facilement ds les ports! ne se freine pas ou ne se dévie pas d'un petit pied habile,d'une petite main qui pare et assure une manoeuvre approximative...
ds ce cas mieux vaut etre "acompagné"par un expérimenté tt particulièrement pour les manoeuvres de port.
Ceci dit il est excellent de commencer la voile par le dériveur léger,rien de tel pour se former......à la voile!(mais pas à la "croisière".)Quoiqu'il en soit,tu gagneras du temps en lisant (et relisantpar ex le cours des glénans)et aussi en discutant avec les plaisanciers "qui ont de la bouteille"(voire de bonnes bouteilles!)

Je tiens vraiment à vous remercier pour vos éclairages : la dernière précision de 0491472506 en constitue un de plus.

Il y a bien une différence entre un 7m et un 10m et il semble plus sage de passer de la voile 'légère' à un 6/7m. Pour moi, être sur l'eau et jouer avec le vent est un vrai plaisir et je souhaite vraiment procéder par étapes pour aller vers la croisière. Alors, je peux paraître un peu hésitant mais je suis ainsi : je préfère une progression lente mais sûre.

Par ailleurs, étant Ingénieur, je pensais être trop dans les bouquins, c'est pour ça que je pratique d'autant plus en ce moment, mais je vois qu'ils sont d'une très bonne aide préparatoire pour beaucoup.

Mes jalons se dessinent donc plus clairement.

J'oubliais : Ne pas s'effrayer de la distance, tu es sur le bassin ? Je suis sur Bergerac, et plus le temps passe, plus je navigue en Bretagne.

Et comment il va l"ami Rachid ?

Jacques

Bonjour,

Bon, voilà, ça y est nous allons faire notre première croisière en famille avec skipper, propriétaire de son bateau. La navigation se fera sur la côte EST de la Corse. J'espère que la météo parfois capricieuse sera quand même au rendez-vous...

Par ailleurs, je prépare mon permis côtier et le club, dans lequel nous faisons du catamaran, a restauré un trimaran de 6.50m ; bonne taille pour s'entraîner dans la gamme petits habitables, non ?

A+

Chris