embrayage direct par tension de poulies sur dessalinisateur

bonjour a tous, j'ai une demande pour un dessalinisateur attelé sur le moteur diesel du bateau(cat pompe modele 431 donc normalement avec embrayage electrique du type compresseur d'air cond de voiture, mais le client n'en veut pas car il a eu des déboires avec ce type de montage, est ce qu'un montage par tension des courroies manuellement pourrait faire l'affaire? avec les courroies etant en place mais détendues... il m'a dit qu'il existe des systemes principalement utilisés sur des bateaux de servitudes car le couple necessaire n'existe pas toujours en embrayage electrique surtout en 12 volt... avez vous de connaissance en la matiere.

L'équipage
17 juin 2023
17 juin 2023

encore un qui cherche des emmerdes ...


18 juin 2023

Par exemple: Sur les Autogires Magni le prélancement du rotor lesté se fait par embrayage à courroie trapézoïdale, action par un galet presseur entre les deux poulies.
Idem pour mon petit motoculteur. Pour un autre motoculteur cette fois les poulies sont rainurées
et la courroie est plate (attention l'alignement doit être parfait), etc...
Dans tous ces cas le levier + ressort du galet presseur avec est commandé par une poignée style frein de vélo.


CB38:Mon Gyro ELA aussi mais avec courroie plate 😉 ·le 05 juil. 23:51
18 juin 2023

C’est courant sur les tondeuses à gazon pour l’entraînement des lames.


05 juil. 2023

Bonjour,

J'ai travailler 3 ans sur une vedette de plongeurs, nous avions des embrayeurs manuels directe sur le moteur.
Il s'agissait de moteur NANI couplé à un groupe électrogène en directe d'un coté, et un compresseur de plongée débrayable par cet artifice qui est probablement au catalogue NANI voire Vétus...

Sam.


05 juil. 2023

bonjour

avant l'hydraulique et les electrodistributeur , c'etait courant sur les engins de recolte agricole , cela marchait , il fallait etre attentif au reglage .

mais tout un circuit de tringlerie et ressort qui prend de la place me semble peu compatible avec un bateau et ne pas oublier de pouvoir changer la courroie sans un gros demontage .

a bientot sur l'eau


06 juil. 2023

rapanui, le système d'embrayage refusé par le client est-il une poulie équipée d'un embrayage electromagnétique à commande 12V sur la sortie villebrequin du diesel ?
(J'ai ça sur mon Echotec)


06 juil. 2023

Il existe des pompes attelées à embrayage manuel (un levier)


07 juil. 2023

On m avait donné un Ecothec attelé au moteur à refaire mais on m à déconseillé car mon moteur fait que 16 CV et on m avait dit que la charge axial sur la poulie serait trop importante


LAKS:Ce n'est pas la puissance qui est insuffisante mais le diamètre de la sortie du villebrequin et surtout sa surface de friction du palier de sortie à travers le carter.·le 07 juil. 19:32
LAKS:Il aurait été possible de compenser la charge radiale sur l'extrémité du villebrequin en installant (par ex.)un alternateur à l'opposé de la courroie du dessal, avec une courroie d'alternat. de tension équivalente. Mais il faut de la place autour du diesel.·le 07 juil. 19:56
tikipat:Oui on m avait dit ça mais c était plus compliqué à realiser·le 07 juil. 20:03
tikipat:De plus il faut faire tourner à regime constant le moteur·le 07 juil. 20:04
07 juil. 2023

Ces embrayages manuels à levier m'intéressent.
Si ça consiste en une structure pivotante portant la pompe HP qui avec un levier va tendre la courroie comme un alternateur, il faudrait que le système soit réellement adapté à des usages répétés.
Je préfèrerais un système où la pompe HP reste fixée solidement à demeure, la tension de la courroie se ferait par un tendeur à galet.
De plus ce système n'est pas actionnable à distance, contrairement à la poulie à embrayage electromagnétique.
Il serait intéressant que rapanui interwieuve son client au sujet des problèmes qu'il a rencontrés avec ce type d'embrayage, et nous en parle ici.


rapanui:il ne veut pas d'embrayage electromagnetique, seulement un systeme de tension par glissierre au moyen d'un levier ce qui meme pas tres pratique peut se concevoir pour ceux qui font beaucoup de moteur avant le depart on tend la courroie avec la vanne regulatrice ouverte puis une fois en route et le moteur a son regime de croisiere on monte la pression , une bonne vanne de surpression protegerais la membrane d'une surpression en cas d'acceleration des T/m .·le 08 juil. 09:23
tikipat:Pas plus simple un bon alternateur et un moteur électrique pour le dessal·le 08 juil. 11:24
07 juil. 2023

Les pompes de cale utilisent un vrai embrayage commandé :

Jabsco


rv56:Ç’est a ça que je pensais·le 07 juil. 23:36
27 juil. 2023

bonjour a tous
tout d abord je voie que l on avance pas trop sur le sujet ....
et perso je prends du retards
navigation actuellement
et reparation des collision avec des torpilles qui me ferment mon acces
au site
donc apres reouverture d emon bureau etude et des archives des doc des montages precedant
je vous jlint deux elements

question ....combien de litre d eau tu veux produire avec la cat 431 ....

A PLUS



rapanui:merci de ta reponse jpp le croquis est explicite il veut 2 ou 3 membranes 2540 ....·le 10 août 10:00
captainjppp:alors il te suffit de calculer le rpm de la pompe c est pour quel type bateau , quelle taille ?·le 12 août 17:41
09 août 2023

bonsoir a tous
c est quand meme marrant
je pose une question simple .....combie, tu veux ....ou ton client veux produire avec la cat 431
....
c est quand meme le but dune pompe cat .........si utilise dans un dessalt ..........
c est d e produire de l eau douce ......et pas mal important .....combien
apres cela watt utilise ...rpm ...nombre de membranes
enfin le classique
captjpp


16 août 2023

bonjour a tous

quelques minutes de libre en navigation COSTA ESMERALDA
je reviens sur le montage dune pompe hp sur le mp dun voilier
j avais commence d explique cela quand des pirates mon coupe mon accès
c est sur que les pirates nont pas forcement besoin de fabrique de l eau pour vivre ...
Ils la vole.....
on peut tre bien monter la pompe hp sans embreyage .....
extrement simple ......
CAPTAINJPP


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