electrolyse

Je suppose que ton bateau....
a une place de port fixe? Lequel? Est ce que tu laisses le 220V branché quand tu n'est pas la?
As tu à coté de toi un bateau métallique?
La première chose à vérifier est la terre de la prise du ponton. Tu mesures entre terre et neutre, normalement si c'est OK tu ne devrais pas détecter de courant de fuite. Ensuite tu mesures entre la terre du ponton et un boulon de quille idem normalement =0V, par sécurité tu refais la même manip entre la terre ponton et le moteur normalement =0V
Si tu as un bateau métallique à coté de toi tu mesures entre ton moteur ou boulon de quille et la coque du bateau voisin.
Note les résultats.

Hum...
[i]Si tu as un bateau métallique à coté de toi tu mesures entre ton moteur ou boulon de quille et la coque du bateau voisin. [/i]

Il y aura à coup sur un résultat : même s'il n'y avait aucune continuité entre les deux bateaux, le simple fait de brancher un instrument de mesure ferme le circuit et affiche un résultat... qui du coup n'a aucune signification ! ;-)

Par contre, l'hypothèse du problème des terres du 230 volts est valable : c'est une des principales causes de soucis dans les marinas.

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Tilikum....
quand je préconise de mesurer entre les Deux bateaux c'est pour voir si on trouve une "différence de potentiel IMPORTANTE" en particulier supérieure à 12V. ??

Votre terre (220V) est branchée
sur la coque? (bateau métal bien sur)
:reflechi:

Merci Robert , pour la réponse et le schéma!
Il va falloir que je vérifie ma terre sur le 220.

quel type
de protection as tu sur l'arrivée 220V de ton bateau.
Un transfo d'isolement comme le dit Tili le mieux, mais aussi le plus coûteux.
Un isolateur galvanique.
Ou rien et dans ce cas il peut y avoir des courants de fuites.Dans ce cas il est préférable de ne pas laisser le bateau branché en permanence car cela ronge les anodes rapidement.

Heuuu ... ?
A mon avis il n'y a aucun rapport entre ta prise de terre secteur 230V et ton courant de fuite mesuré par ton testeur.

Ton testeur de fuite mesure une fuite entre le circuit base tension 12V et la carène métallique si ton cablage basse tension est bifilaire.

Donc tu a certainement un défaut d'isolation entre l'un de tes conducteurs 12V et la carène.

l'électrolyse peut aussi provenir....
d'une lampe dans le mat dont le fil + usé touche le mat quand le bateau est au mouillage il y a continuité par les étais, la chaine et le davier, Quand on navigue avec du vent par les étais et le liston qui est mouillé....(bateaux plastique)
pour les métalliques il y a continuité directe!!

pour la prise de quai 220V pour les bateaux plastiques ou bois éventuellement "débrancher" la terre du bateau au niveau de la prise, déja c'est un bonne solution pour voir si il n'y a plus de corrosion.

Testeur de fuite
L'allumage des diodes est proportionnel au courant de fuite. Chez moi, 50 mA quand tout est allumé.

Ton symptôme est bizarre.

Un testeur de fuite correctement branché cherche à mesurer un courant entre carène et "+" ou carène et "-".

Donc on pourrait interpréter ton symptôme comme une absence de mise à la carène du jaune-vert du 230V, combiné avec une fuite entre le "-" et le jaune-vert. En effet quand le jaune-vert est branché au quai, il est mis à la carène indirectement par la mer. Et donc ton testeur de fuite verra la fuite vers le jaune-vert, alors que si le jaune-vert n'est pas branché au quai, il n'a pas de relation avec la carène et le testeur ne verra rien :reflechi:

Donc première chose à voir: avec un ohmmètre, vérifier que le jaune-vert montre bien Zéro Ohm avec la carène... faire la mesure non branché au quai, of course !

Le cas échéant, mettre le jaune-vert à la carène, et vérifier que alors le testeur verra toujours la fuite.

Ensuite chercher le lieu de fuite ... :oups:

Pour éviter ou au moins réduire
les risques, à défaut d'un transfo d'isolement qui est idéal mais un peu cher, installer au moins un isolateur galvanique entre la terre et la coque.

Aux USA ça s'appelle un "zinc saver" et se trouve chez n'importe quel ship pour une poignée de dollars.

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par exemple ici:
www.sterling-power.com[...]nic.htm

www.sterling-power.com[...]all.pdf

125€ sous l'onglet "shop"
www.sterling-power.com[...]out.htm