Electricité à refaire - Sangria

la réglementation t'oblige un cc sur le neutre.

Fusible de 40 A pour le démarreur, c'est faible, non ?
D'ailleurs un fusible à cet endroit ?

la norme (div 240) impose un coupe circuit sur le moins.

tiens, voila mon schéma........pour inspiration

il a mis un cyrix qui gère tout ça, sans avoir à se poser de question.
Le panneau solaire est plus souvent sur la servitude
Le répartiteur est devenu maintenant obsolète, le cyrix fait mieux.

Je suis dans le même cas que Tobornoc...
Du coup j'avais préparé un schéma...
Je profite donc de ce topic pour le soumettre à l'avis du jury....

Je suis à peu près d'accord avec tout ce qui a été dit donc en synthèse et avec quelques compléments :
- panneaux solaires sur la batterie servitude (c'est pour ton confort, ton moteur se débrouille très bien sans), en amont du coupe circuit, pas en aval (que ça charge quand tu n'es pas au bateau).
- chargeur en amont du coupe circuit, pas en aval (idem). Du coup il te faut un chargeur 2 sorties (pour quand les CC sont coupés). Ou, au pire, mettre le cyrix aussi en amont des CC et le chargeur côté moteur. Mais ça multiplie le nombre de bidules alimentés en permanence.
- démarreur juste derrière le CC moteur, pas de fusible.
- alternateur, si tu mets un fusible, pense plutôt à 100A que 40. Ca me paraît quand même dangereux: si le fusible fond, la tension monte à 40-50V et toute l'électronique dégage.
- laisse tomber le shunt et l'ampèremètre, pas très utile. Mets plutôt un Victron BMV602 si tu veux quelque chose (c'est indispensable seulement si tu sais t'en servir :heu:).
- le cyrix ne fonctionne que dans un seul sens, usuellement de la batterie moteur vers la batterie servitude, et du coup il ne sert que pour l'alternateur.
- si tu mets un CC masse (tu devrais - même si le canote est trop ancien pour être soumis à la D240 qui n'est pas rétroactive), relie les masses des batteries en amont de ce CC.

Perso je ne suis pas si fan que çà du Cyrix, car il couple les batteries dès qu'un système charge (solaire, quai par exemple). Si tu démarres le moteur à ce moment (ça arrive de démarrer le moteur au quai, rallonge branchée), les batteries sont couplées et le démarreur prendra son courant aussi sur les batteries service. Dans ton exemple, le fusible risque de fondre. Et ça fait passer dans le Cyrix un courant pour lequel il n'est pas fait, et ça sollicite les batteries de service pour le moteur, ce que certaines (gel) n'aiment pas. Pour limiter ce risque je câblerai le Cyrix avec du 6mm², et pas trop court.

Bonjour,
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