ecole de croisiere

les glénans
je te conseille les glénans

cordialités maritimes

larent le hareng

là
:tesur:

www.ecole-voile-francaise.com[...]ex.html

j'ajouterai
une experience : une semaine (tres chere) chez eux avant que leur patron passe à l'eau , j'attends encore le plus petit conseil du skipper qui se faisait payer sa formation !!!!

Aprentissage :
Entièrement d'accord avec ta remarque. Donc, il faut essayer de privilégier les stages très peu remplis.

Les glénans, contrairement à certaines autres écoles, peuvent se permettre de faire partir des stages à 2 ou 3 stagiaires seulement. Ils n'ont pas de moniteur à payer. J'ai déjà fait un stage à 2 élèves + 1 moniteur. Si on s'inscrit moins de 2 semaines à l'avance et qu'on cherche un stage peu rempli de 2 stagiaires maxi (bien insister, car ils refusent en général de communiquer des infos sur le remplissage), il est peu probable qu'il se remplisse beaucoup plus au dernier moment. Bien évidemment, pour trouver les dates peu remplies, il faut viser hors saison: d'octobre à mars en Bretagne par exemple.

Ensuite, il faut aussi privilégier les stages côtiers, où on apprend énormément, et où on est sur de plus petits bateaux, donc avec des équipages moins nombreux. La nav côtière nécessite plus de manoeuvres, donc c'est aussi plus instructifs. C'est très important si tu as peu de temps (quelques semaines) pour réaliser une formation accélérée.

Pour les stages hauturiers, je ne pense pas que les Glenans soient une bonne école: trop nombreux sur un bateau, très peu de manoeuvres, pas beaucoup d'apprentissage. En fait, je ne sais même pas s'il existe une bonne école pour la nav hauturière. Je pense qu'on peut très bien apprendre la nav hauturière sur le tas, après avoir acquis une bonne expérience en côtier. La nav hauturière, c'est surtout de la gestion du temps (sommeil), gestion du bateau, des bonhommes, anticipation de la météo, préparation du programme, de toutes les solutions de repli, et c'est aussi de l'endurance. Un peu de navigation aussi, mais à l'époque du GPS, c'est moins vrai.
Tout cela ne s'apprend que très lentement en comparaison de la nav côtière, mais on peu paradoxalement se lancer sans expérience, si on est raisonnable sur le programme et la météo! En tout cas, c'est mon avis.

Leon.

bof
la vraie question: est-il raisonnable de penser acquerir en quelques semaines une "vraie autonomie", en "partant d'un niveau zero"?

personnellement, apres environ 40 semaines de croisiere en tant qu'equipier puis chef de bord, et disons 8000 milles, je ne me sens pas encore pret pour faire du hauturier en equipage reduit,
mais bon a chacun son rythmne ;-)

il faut prendre son temps...

J'ai arrété d'etre...
..exclusivement terrien par l'UCPA.(Sous direction de Jeunesse et Sports)
Des tarifs sympas et un bon écolage.
Pour moi, premier stage et niveau en 7jrs, La Rochelle.
Deuxième niveau,15 jrs, Sud Corse,Sardaigne.
Hauturier,15 jrs, Trans med.
Re 15 jrs, aux Zantilles pour le coté vacances.
Plusieurs bases en France et ailleurs..
1 er niveau: le CDB est très présent.Première nuit(s) en nav.
2 eme: le CDB te regarde.Et tu vas voir derrière l'horizon..
3 eme; le cdb dort conscensieusement avec bienveillance...ou te jette à l'eau pour faute gravissimo.
Et après, tu peux commencer à etre lacher solo..
Si t'es en med,le calcul des marées t'em....ra..
SI t'es Atlantique, le coté changeant de la Med t'em.... aussi.Mais pour jouer dessus, faut savoir.
Ce qui est bien, c'est qu'on trouve des bières fraiches partout,partout..
DE 3 à 5 par boat.. :-)