Echouer un first 29 le long du quai.

La notice du bateau doit sans doute indiquer s'il est vraiment posable sur sa quille
(mais le contraire serait étonnant ).
Toujours assurer le bateau au quai pour qu'il ne risque pas de basculer (au besoin selon le vent assurer aussi le mât avec une drisse partant du sommet)
(par principe ne pas stationner sous une charge sans nécessité).

Pour éviter les problèmes lors du posé sur la cale de Saint Malo:
- Essayer d'avoir une place contre le quai sinon béquillage au milieu obligatoire.
- Juste avant que le bateau se pose, l'écarter un poil du quai, comme cela il s'inclinera vers le quai, et pas vers le vide. Penser à mettre des pare-battages, et ne pas se déplacer côté "vide" ce qui ferait giter le bateau du mauvais côté.
- Penser à apporter une échelle pour "débarquer/embarquer"

Maintenant, techniquement.
Dois-tu changer les sondes et les passe-coques, ou juste les sondes?
Dans le second cas, le changement peut se faire à flot. Il y a peu d'eau qui entre même si c'est spectaculaire. Si tu flippes, la bonne pinoche à portée de main est une sage précaution.
En photo, l'opération sur un SM 2000.

Dans le premier cas (changement des passe-coques) , je ne prendrais pas le risque de faire "à la marée".
le moindre imprévu te fera vraiment flipper quand tu verras l'eau remonter.

Actuellement les horaires sont sympas avec la marée basse en milieu de journée, en plus il fait beau.
Conséquence aujourd'hui 10 bateaux sur la cale.
Plus beaucoup de place pour un de plus.

Quand envisages-tu l'intervention?

Un complément.
Normalement, à côté des sondes existant à bord il doit y avoir un bouchon permettant de fermer le passe-coque lorsqu'il est nécessaire de déposer la sonde à flot.
Il doit être ainsi possible de vérifier avant intervention la compatibilité entre les passe-coques en place et les nouvelles sondes.
Si c'est compatible, les passe-coques peuvent être conservés. Sinon, il faudra les changer!