Echouer le long d'un quai....

Précisions...
Merci de la réponse.

Bien entendu, les pare-battages seront à poste et nous serons à bord, du début à la fin.

Le fond est vaseux, sale, avec quelques cailloux, sans plus. Il s'agit de la rampe d'accès de la grosse grue qui manipule les entrées/sorties.
il me faut - je crois - l'accord de la capitainerie, sinon, j'ai le souvenir de voiliers échoués le long de ce quai pour ce genre de travaux.

Mettre la cravate de l'autre côté du quai ?
Je ne comprends pas, comment dans ce cas éviter le risque de basculement, qui est justement recherché par cette cravate ?

Pour le positionnement des poids, je ne sais pas si mes gamines (qui seront en charge des gardes avant et arrière) seront assez lourdes ;-), mais elles seont forcément du bon côté...

En réalité, ce qui me préoccupe, c'est cette cravate à passer autour du mât et si le système imaginé sera suffisant....

Echelle
Robert, j'y ai pensé.:pouce:

Mais c'est vrai que lorsqu'il était à sec, le vent avait virée mon échelle non retenue et le simple fait de descendre de la jupe (échelle de bain non encore installée) m'a depuis fait prendre en compte ce genre de détails.

Au risque d'être lourd, la cravate sur la drisse de spi, c'est une bonne ou mauvais idée ?
Est-ce que cela va retenir le bateau ?

Le bateau ne peut basculer latéralement
que bien après qu'il repose sur le fond : avant on peut considérer qu'il flotte. On a donc le temps de frapper le bout de la drisse de spi en haut du quai et l'étarquer pour que le bateau ne puisse pas basculer latéralement lors de la poursuite de la marée descendante. Reste le problème de bascule AV AR mais les bouts AV et AR ont le temps d'être raidis pour la même raison que la bascule latérale avant qu'i y ait danger.

OK, merci bien...
Là, j'ai compris, l'angle est en effet bien ouvert..
Mais sur le quai, presque juste en face, il y a un resto et donc du passage, je ne pense pas que ça le fera...

Comment ?
Je n'ai jamais fait cette manip.

Cependant, si monter au mat est facile, je propose: frapper à 3-4 mètres au dessus du pont (à peu près à la hauteur du quai bateau posé, ou un peu plus haut éventuellement) une poulie volante avec une estrope autour du mat.

Passer dans cette poulie un long bout dont une extrémité sera frappée au quai, et l'autre extrémité reprise en pied de mat sur un taquet du pied de mat quand le bateau commence à poser sa quille sur le fond.

Avant le "posé de la quille" le bateau flotte et n'a pas besoin de cravate (comme déjà dit plus haut). Dès le début du posé il a quasiment atteint sa position finale (si le fond est dur) et le blocage du bout sera immédiatement à la bonne valeur définitive ... et c'est toi qui contrôle la tension de la cravate en pied de mat.

Poulie volante et/ou bout en V
La poulie volante, j'y avais pensé aussi ;-), mais bon, faut monter au mât, d'où l'idée d'inverser la pose de la poulie.

le coup de la drisse en V est un grand classqiue mais cela oblige à la faire coulisser (comment ?) et on reste tributaire d'un accrochage inopiné ou autre aléa...

Et, sinon, frapper simplement l'extrémité de la drisse de spi sur le quai, de façon quasi-parallèle, cela pourait être une autre solution, non ?
La tension de la drisse peut se régler du bord et l'ensemble est facilement récupérable.

cravate :
il ne s'agit pas de rattacher le haut du mât au quai, mais de faire une boucle lâche autour du mât, l'extrémité du bout de la boucle fixé au quai,légèrement raidi
ainsi, à marée descendante, la boucle montera au mât pendant que le bateau descendra

et pas de bile, un DL se pose sans pb, sans basculer sur le nez ou sur le cul !

teflon
sur le mat, cela ne laisse pas de traces ?

Sans problème...
tu peux faire la manip totale tout seul, pendant que Madame sera à la plage.... ou aux fourneaux!!
et toi un petit blanc à portée de main en attendant que la marée fasse son bouleau, et que tu vérifies le coulissement

Chouette

le truc de la poulie ouvrante ! J’enregistre...

Quoiqu'avec ou sans mur, la barque se pose toute seule... :alavotre:

pfffzzzz

Il est certain
qu'un trismus est particulièrement difficile à poser :mdr:, et que pour réussir un échouage le long d'un quai quelconque sans stresser, il n'y a rien de mieux que l'engin de la photo... :alavotre:

pfffzzzz

Pas d'accord...
...avec les Trismus et autres Trisbal, l'échouage le long d'un quai est délicat. Effectivement, pas de problème quand le fond est dur et plan. Mais ça se gâte si le fond est vaseux et de plus en contre pente vers le chenal. Le bateau aura une facheuse tendance à vouloir se coucher vers l'extérieur. De plus si on a un mât avec des échelons la cravate ne peut coulisser. La tendance des Tris... à vouloir basculer dans ces conditions est très forte. Une béquille extérieure est utile si pas trop de pente et fond assez dur. Sinon, c'est avec le winch d'écoute extérieur qu'il faut souquer ferme une amarre bien perpendiculaire au bord et bien fourrée à l'endroit de l'arrète du quai juste au moment de la pose et la garder réglée pour ne pas à être là à chaque pose.
Amicalement, Régis

re bof

S'il fallait impérativement être là lorsqu'une barque échoue, je me demande bien comment font les milliers de navires dont c'est le lot à chaque marée basse...

Ceal dit, même si je suis à bord, je ne me lève pas au milieu de la nuit pour vérifier la posée !
En principe, je dors ou alors je suis occupé à autre chose...
Mais ça, il faut reconnaître que ça devient plus rare... :mdr:

pfffzzzz

Depuis que j'ai vu ce que j'ai vu ...
... je ne me prends plus la tete.
bien sur j'applique tout ce qui a ete dit plus haut (cravate, parebat' ...)
je passe en gros la moitie de mes arrets dans les ports echoue contre un quai ... c'est nettement moins cher, mais surtout on y rencontre beaucoup, mais vraiment beaucoup plus de gens.
et contre les quais, ben il y a les autres bateaux qui sont aussi echoues. j'ai vu des bateaux se mettre en vrac sans que rien ne casse jamais.
jamais.
a l'epoque, on n'avait pas d'appareil numerique, dommage.
donc maintenant c'est une cravate, la chaine et l'encre du cote ou ca doit pencher, et une bequille du cote oppose.
je ne reste pas dans le bateau si je veux partir a la balade. par contre, et a mon avis c'est aussi important que les pare-battages, je demande toujours l'avis d'un 'gars du coin'.
si y'a pas de gars du coin et que je ne vois pas le fond, je reste a bord.
j'ai eu un probleme une fois : un canot breton est venu se mettre deriere mois alors que je touchais deja. il a mis une amarre courte de mon cote et une longue devant. je n'ai pas percute. la nuit, a la remonte, il est venu se mettre sous ma jupe. il devait avoir l'avant bien leve alors que le tableau arriere etait toujours coince. le canot a explose, mais n'a pas coule.
desole pour les accents, je suis sur un clavier anglais ...

cravate
le plus simple, c'est un noeud de chaise bien grand, autour du mat. A partir de là, tu peux frapper l'autre bout de ton aussière à terre. Si tu as suivi le conseil fort judicieux de te mettre au niveau d'une échelle, tu frappes sur l'espèce d'anneau qui est scellé dans la partie plate du quai, par un noeud de cabestan : ainsi Madame ou fifille pourra reprendre sans défaire le noeud, en ne perdant pas de vue que le but est de raidir gentiement pour ça penche un peu du bon côté, et cela pendant que ça flotte, comme déjà dit plus haut, bref il y a le temps et les efforts ne sont pas demesurés.

"Ceinture plus bretelles" : pour rassurer Madame, tu peux prévoir une drisse, qui sera frappée le plus loin possible ("du l'autre côté du quai", signale un collègue, plus haut). Mais note bien que là tu as un effet sur le haut du mat, avec un angle de reprise (cf les croquis de Robert), bref beaucoup d'aléatoire pour un truc qui peut faire flamber ton mat, ... mais psychologiquement, ça peut être pas mal.

hum pourquoi pas, mais ca se calcule.
mais c'est fort possible, selon ton grément. Comme qui dirait, ça se calcule, ... mais j'ai la flemme ! (AMHA pour le haut, certainement pour le bas)
Lionel

OK, mais ...
on n'a pas toujours la possibilité de s'accrocher loin
reste la seule solution de la cravate coulissant au mât

kes qui dit le jaoul?
D'abord un Trismus et un Trisbal : rien à voir!
L'un est un dériveur lesté, l'autre un dériveur faussement intégral. Le vrai Trismus s'échoue sans problème et il faut un fond en pente de plus de 30° pour que le bateau se couche. Et là même pas de problème: il descend tout doucement et se relève de même sans qu'une goutte d'eau ne pénètre à l'intérieur. Je le sais, je l'ai fait! Na! ;-) ;-)
Il faut défendre son steak pas vrai Cobra?

Et Pi
... quand dans un port on a des fonds comme sur la photo, moi je préfère ne pas me coucher sur n'importe quoi. Donc, j'assure le bateau... Et quand t'arrive pour la première fois, tu sais pas comment est le fond.

de toute façon,
cravate ou drisse frappée loin du bateau le resultat doit être le même......juste une sécurité supplémentaire.
si le boulot a été bien fait avant, le bateau doit tenir tout seul posé sur sa quille et appuyé contre le quai.