Echouer avec un biquille "moderne"

Etonnant. J'ai toujours vu ce modèle avec une béquille arrière, entre les deux safrans.
Elle sert également d'échelle.
Dans une telle configuration (celle de la photo), je ne monterais pas à bord, ni par l'avant, ni par l'arrière !
Basculer une fois m'est arrivé avec un quillard sur béquilles. Il est tombé sur l'avant brutalement alors que je bricolais dans le poste avant.
La sensation a été très curieuse. J'ai totalement perdu mes repères en glissant, et j'ai mis pas mal de temps à comprendre de quel côté était tombé le bateau, faute de repères.

Et comme tout échouage: bien voir la météo avant pour s'assurer qu'il y aura le minimum de clapot (un bateau qui tosse dans le clapot c'est très impressionnant et anxiogène!) et porter un mouillage au large pour repartir facile.

La première chose pour échouer et pouvoir repartir ensuite est de tenir compte de l'évolution de la marée !!! Ensuite il faut être certain avec une bonne probabilité que le fond où l'on va poser ne réserve pas de surprise. Enfin on pose les mouillages pour pouvoir repartir.
Tous les travaux envisagés sous la flottaison doivent impérativement pouvoir être réalisés dans le créneau horaire marée. Sinon on sort le bateau et on travaille au sec.