Échouage Kelt 707
Bonjour!
Mon bateau est sur son corps.mort, il s echoue bien pr l instant , nickel, mais j ai un point d inquiétude: comme il s enfonce un peu à l echouage le safran même relevé s enfonce ds le sable/vase ainsi qu une pale d helice du moteur en puit ( le moyeu pr l instant ne semble pas s enfouir mais s il echoue ds une flaque plus vaseuse ce n est pas exclu). Cela ne me plait pas trop ms je ne voisnpas comment faire. Est ce grave selon vous? J amarre toujours la barre peut etre ne faut t il pas ds ce cas? Le safran s enfonce qd même.beaucoup. je risque la casse?
Des astuces qd vs laissez aux corps mort? J amarre la bome aussi avec ecoutes de genois .
Bien à vous
Ca veut dire demonter le safran a chaque fois? Faut devisser la barre car le balcon gene ou alors la raccourcir , pr le hb il pese ses 36kg ouchh
Le safran se relève et se bloque en position haute avec un bout sur coinceurs...Du moins sur le mien...À ce moment, tu as le même tirant d'eau qu'avec la quille rentrée. 50 cm....
Pour enlever le safran, il faut démonter la barre....lavache
Tout moteur est bien lourd....J'ai changé le mien pour un 6cv....
Arnaudp....Connait la musique....Et bien le 707.... :pouce: ::
Je n en doute pas un instant! J ai eu l occasion de le remarquer ;) oui mon safran est bloqué en positiin haute ms comme le saumon s enfonce lors debl echouage bah le safran du coup fait pareil! :( pr le moteur il n y a qu une pale qui s enfonce ds le sable vase pr l instant.) ..me casser le dos pr degager le honda ne m inspire guere...humm faut pas que jcasse tt non plus.si lors de l echouage le safran se plante en une fois pas trop de pb ms s il tape plusieures fois avt pas top du tt :(
Je compatis....Mais je connais mal ton problème... :mdr:
À Carnon....Très peu de variation de niveau... :heu:
J enlevais le safran,il faut bien regarder de quel coté mais une fois la barre passée derriére le balcon,c est facile,tu peux raccourcir un peu la barre.
Tu fais un essai en matossant toutes les affaires(,tu vois, je suis poli, je dis pas tout le bordel)qui sont a l'arrière, vers l'avant.
Ca me semble impossible avec un 707,fait attention,les béquilles ne porteront plus,sort ton safran,il séchera un peu et c est facile.
Je ne sors pas les bequilles pr l echouage, il semble se caler droit tt seul qd y a 4/5b il tombe legerement sur son flanc, tu sors les bequilles qd il est sur son corps mort?
Si je sors safran n est ce pas l helice entiere qui sera ts la vase?
Merci arnaud ( et les autres!) !
le safranne doit pas servir de point d appui,le hb non plus,mais je suis méditerranéen et ne maitrise pas les problémes d échouage;
Salut Damien .
J'avais vue il y deux années, sur un Kelt 760 une sorte d'aileron fixée de chaque côté sur le bord de fuite du saumon. (photo montage) . Je pense qu'il avait fait cela pour les mêmes raison que toi.
Le bateau était à vendre sur la Rance au Montmarin.
Avec un tel dispositif, ça limiterait ton problème d'échouage; et avec une faible trainée.
Enfin c'était une idée .
Merci Virus! J aurais pas pensé à cela! Une idée interessante à creuser! Quid de la fixation? Cette piece je peux la realiser en strat ou inox ms pr la fixer par contre? Strat aussi?
Idee interessante en tt cas!
Merci!
Dans un premier temps, faire un essai avec une planche en bois fixée par des boutes sur le rail de fargue.
La poser à sec bien sûr, et voir à la marée suivante ce que cela donne.
Pour la fixation définitive, du système, soit boulonnage ou strat effectivement.
A+
oui, en somme m 'installer comme des bequilles? je retiens l'idée, ce weekend j'essaie! Pas grand chose à perdre, au pire elles cassent et je ne pense pas qu'elles viennent cogner contre la coque en cas de pb. Je reflechis à présent au systeme de fixation, 2 trous au niveau du haut de la planche et un bout reliant ces trous au rails de fargue, cela signifie par contre qu'elles ne sont pas maintenue en bas, juste par le haut? risque de chasser? ou alors comme un bequillage classique avec bout maintenant longitudinalement?
Merci!
Cela s'appelle des gardes avant et arrière pour les béquilles.
Au lieu de positionner la "semelle" juste à l'arrière du saumon, prends une dizaine de centimètres en avant en plus. Mais je pense qu'uniquement retenu par le haut devrais suffire.
Et pour sortir le bateau de l'eau, nous on attend quelques heures et c'est gratuit et a la demande (la mer qui se vide!!!). Par chez vous, c'est d'abord la CB, c'est déjà moins drôle !!!
Oups! désolé...je ne voudrai pas me fâcher avec le plus grand nombre... :mdr:
Mais tu sais, moi....passé Montélimar Nord.... :heu:
Mille excuses....! :lavache:
J'avais oublié que tu étais un peu p!us haut.... :mdr:
Allez, je veux bien aller jusqu'à Lyon..... :pouce:
Tu viens quand tu veux....!
Et tu peux dormir dans le mien.... :coucou:
Tu ne seras pas dérangé par la marée.... :mdr:
Sympa, Je note ;) tiens en parlant de marée et d echouage jviens de voir que mon moteur a talonné au point de se lever côté tribord de son support en bois...il a levé de 10cm... ouchhhhhhh il est tout de traviolle à present...jcrois que je vais le lever du max que je peux ds son puit et lettre une cale en bois
Tu ne peux pas t'aider de la balancine pour le remonter. Quitte à faire un petit palan que tu accroches au bout de la balancine.
Bjr tous!
Alors suite avec images: le pb du moteur relevé d un côté et pas de l autre, il s est sans doute relevé lors d un echouage
Solution intermédiaire trouvée:
Tasseau de bois pr réhausser un peu le moteur, pr l instant cela semble fonctionner, le moteur ne touche quasi plus, qd au safran je l ai remonté au max, alors du coup c est un peu " branlant' , j ai bloqué la barre par bouts plus sandow..cela bouge ms ne semble pas forcer , j ai assisté à l echouage eb debut d aprem. On va voir sur la duree si c est viable ce truc.
C est vrai qu il est beau, tellement beau qu il attire les coquillages ! Raaaaaaahhhhh..ma dérive....y a pas à dire derive entierement relevée , vent debout il ne se comporte pas pareil le bougre...heureusement qu il y a un ptit saumon...
J'avais pas percuté sur le fait que ton moteur est en puit... :heu:
Je comprends mieux ton problème.... :lavache:
Oui un des pb actuel que j ai !, remarque ce qui est bien c est que grace a vous jusqu a present y a tjr eu une solution ;) la chaise ca va etre la prochaine etape, j ai reflechis à une sorte de rail ;)
On trouve ceci dans le commerce :
www.marine-stock.com[...]sse.jpg
C'est un chaise coulissante de ce type que je suis en train de poser sur mon tableau arrière...
J'ai pas de puits sur mon canote....
On n'est jamais contents...mais le coquepite est plus grand.... :pouce:
Sur un support de moteur en puits il vas falloir rallonger pas mal le bois du support moteur....
Pas simple.... :heu:
Oui, je ne peux relever jusqu au cran superieur le moteur, il bloque ds le puit, mais en peux le relever un peu, je me demande si je ne vais pas glisser un bout de bois et creer ainsi une positiin intermediaire, je ne sais pas si c est une bonne idee?
J avais changé la plaque de bois pour l ajuster à mon utilisation et j avais rajouté une fixation pour avoir 3 ancrages très costauds,j utilisais le moteur plus de 10h de suite .
Plus de 10h de suite???
Mon pb avance , qd il echoue sur le côté c est hord d eau, de sable, qd il echoue a plat par contre ca s enfonce..
Donc, ballasté l'avant, en calculant, le bateau supportera et cela soulagera l'arrière. Pour ton HB, t'as bien fait de pas trop serré les presses!!! Si tu as un peu de marché en route moteur, tu peux refaire un support HB plus haut, en fixe.
Bonjour,
Je poste sous ce sujet un peu ancien pour ne pas recréer un nouveau post sur le kelt 707 et celui ci me paraît approprié.
Je m'apprête à acheter un kelt 707 mais, à voir vos post, je me pose la question de l'echouage. En effet, mon bateau sera sur un corps mort à sec 2 fois par jour, voir en mortes eaux, plusieurs jours consécutifs. J'avais jusqu'à maintenant un kirié Baleinier avec une quille fixe mais en longueur sur laquelle le bateau vient se poser avant de basculer d'un côté à bm. Sur le 707, j'imaginais la même chose, et reserver l'utilisation des béquilles lorsque je passerai une nuit dedans. Mais à vous lire, j'ai l'impression que vous laisser les béquilles systématiquement. Que me conseilleriez vous ?
Bonjour, perso je n ai jamais mis les béquilles lorsque je le laisse au mouillage seul, c est un coup à les tordre et le bateau se pose très bien tout seul, il est robuste. En revanche je n ai pas résolu le pb du safran que j enlève à chaque fois ( et ca c est un peu pénible)
Avec le safran en place en position relevée au max??? ( c est à dire avec la barre contre le balcon arriere), jamais eu de pb?? D aiguillot de safran tordu? Il y a un tel jeu que je n ai jamais osé
Ok
Merci pour votre réponse.
J'ai lu plusieurs postes. Je crois que l'on est voisin. Mon bateau actuel est dans le Havre de la Vanlée.
