echouage d'un oceanis 430

Euh......
S'agissant d'un bateau contre moulé et d'un poids conséquent....moi j'hésiterais avant de l'échouer quille à ailettes ou pas. Un chantier à fait à ses dépens l'expérience de poser un First 31.7 sur sa quille.....et crack (le bateau étant neuf, je crois qu'il a été réparé sans pour autant en être sur).
Cela dit et pour paraphraser JP, chacun fait bien comme il le veut.
A +

bénéteau
pourquoi ne pas poser la question au constructueur? J'ai posé des tas de bateaux sur leur quille, y compris des Half tonners en papier à cigarette, jamais rien cassé. J'ose naïvement espérer que tous les bateaux construits aujourd'hui résistent à un léger talonage, qui sollicitera plus le varangage qu'un échouage dans de bonnens conditions. Donc c'est peut être possible le temps d'un carénage, si le bateau est à plat pour éviter les transferts d'aplication du centre de gravité, si on ne saute pas dessus à quinze. Dernière anecdote, j'ai vu un bénéteau avec quille à ailettes posé en équilibre à la cote aprés un mauvais calcul de marée. Il n'y a pas eu de mauvaises surprises coté structures.
Alex

ben là, je suis pas completement d'accord avec toi
ça ne se fait pas avec tous les bateaux.
Je sais par exemple qu'un certain nombre de course croisière actuelles necessitent des bers permettant au bateau de ne pas peser de tout son poid sur la quille. (sun fast, first 31.7...)
Ils n'aiment vraiment pas repser sur leur quille.
Sans en arriver jusqu'à l'extreme du voile de quille qui finit entre la table à carte et la cambuse, ça degrade fortement la liaison coque quille. J'ai déjà vu un quille d'un sun fast 37 devenir "pendulaire" sans aucun talonnage, juste en touchant legerement le fond alors qu'il etait amarré en cas de baisse du niveau de l'eau.

J'en ai vu un...
d'Océanis 430 au grutage pour carénage.

Au moment de le poser sur la quille, le proprio (qui venait de l'acheter et le grutait pour la première foi) a crié "STOP STOOOOP !!!" au grutier car la quille s'enfonçait de manière évidente dans la coque...
J'ai vu et j'en ai eut des sueurs froides!

Le bateau est resté sous sangles jusqu'à ce qu'ils ajustent un ber pour faire reposer le bateau sur les patins (une hérésie AMHA...).

Du coup, ce sont les patins du ber qui ont déformé la coque jusqu'à entendre un grand "CRAAACKK" dans le bateau...

Résultat : une cloison de fendue !

En ce qui me concerne, je trouve complètement inadmissible ce genre de choses et estime qu'un voilier de croisière (exclusion faite de certains modèles de course) doit pouvoir être posé sur sa quille, avec un ber qui ne sert qu'à le maintenir droit !

Mais c'est mon avis et je le partage... quitte à passer pour un dino.

peut être
que le bateau que tu a vu avait taloné auparavent et délaminé la liaison coque /contre moule?
Alex

Port à sec ...
je suis dans un port à sec, où il y a évidemment quantité d'Océanis 430 à terre ainsi que pas mal d'autres tupperwares ;-)

Les bers sont réglés de manière à maintenir seulement l'équilibre, sans porter le poids du bateau qui pose sur sa quille .

Il y a peut-être eu des "cas" d'enfoncement (je ne passe pas ma vie au port !) , mais cela devait être marginal et rarissime ... sinon le port ne continuerait pas à en stocker un bon millier par an en engageant sa responsabilité à chaque fois.

Grrrr!
foto!!!

la réponse ...
à l'interrogation est probablement donnée par Swanee lui-même quand il suppose un dégat préexistant ! Des bateaux un peu âgés ayant beaucoup servi en location peuvent avoir des défauts strucurels sérieux, qui expliquent ce qui est arrivé (le proprio venait juste d'acheter le bateau !).

J'ai eu un jour en location un Océanis 350 dont je présume qu'il se serait un peu enfoncé en cas de pose sur la quille : bas des cloisons au niveau du mat pourries sur 20 cm par l'eau, un silenbloc du moteur rompu complètement, une mèche de safran tordue , et le reste à l'avenant :-(

le dino rosi, quoi?
non pas la tête

d'ailleurs...
revenons en à la base.
tu achètes un bateau, tu l'expertises.

que tu le fasse toi même ou faire par un expert ne change rien à l'affaire.
le bateau est inspecté au sec, dans l'eau, et en route en mer...
si on saute une des étapes, on se retrouve avec ce genre de questions, alors que si le bateau est inspecté au sec, il poinçonne, ça se voit, basta!

heuuu ...
on peut apprécier à la fois les boites en métal ET les tupperware ;-) J'ai loué deux fois un océanis 430 au moment de la sortie il y a 15 à 20 ans, et j'en était très content ...

Echouage facile
grace à la quille à ailette qui permet de poser le bateau beaucoup plus doucement.
La technique consiste à faire battre les ailettes assez rapidement car contrairement aux hélicoptères, les colibris n'arrivent pas à faire tourner leur plumes du dessus dans le sens des aiguilles de pins.

• Non, mais, qu'est ce qu'on peut lire comme conneries sur ce forum :-)

• Vous en êtes un autre mon cher :-p