echouage d un symphonie GTE contre un quai pour carener

bonsoir,
le côté contre le quai, ne doit pas être facile ...
crdlmt
Ivan

Je vois que tu as du tenter de poster sur le club ce qui est une excellente idée mais y' un bug? Sais tu ce qu'il en est? Merci de nous dire.
Cdlt
JM

Caréner à l'échouage contre un quai est techniquement possible - peut être administrativement interdit - écologiquement ??? vaste débat déjà évoqué ici sans qu'une solution universellement reconnue se dégage.

Pour être suffisamment écarté du quai j'utilise un super pare-battage fait de 3 épaisseurs de mousse rigide (3 x 10 cm) dans une bâche de toile cirée... simple et efficace.

Dans la Manche... côté ouest Cotentin le marnage est compatible avec un grand tirant d'eau... côté est ça doit le faire aussi.

A St Malo, en Bretagne*, c'est sans problème.

cdlt

• hé oui il y a aussi un St Malo dans la Manche... et un autre en Ille et Vilaine au sud de Rennes

J'ai souvent caréné à Cherbourg, c'est tout a fait possible soit contre la cale de Chantereyne ou un petit peu plus loin en remontant vers le bassin du commerce. C'est peut-être mieux là car celle de la marina est vraiment très en pente!Et pourquoi pas caréner en deux fois en tournant le bateau. C'est plus confortable que de mal faire le côté contre le quai. Je l'ai pratiqué couramment. Maintenant je suis en Bretagne non loin de Saint-Brieuc et le carénage est interdit sauf a utiliser les plateaux techniques.A remarquer que cela peut également se faire à Guernesey si l'on a un peu de temps!...

Le coup de l'écarteur est pas mal, je le faisais régulièrement pour un canot de 7m de formes "classique" avec un triangle en madrier appuyant contre le bordé sous le liston et contre la cale... avec un écartement de 60cm. Je ne tenterais ni ne conseillerais pas ce montage pour le Symphonie! Le parebattage de Jehenne est plus sécurisant si il est assez large; avec l'épaisseur qu'il propose, 30cm (mais un peu moins quand ça s'écrase?)ça peut le faire. Caréner en deux marées avec chaque bord successivement bien accessibles, oui c'est plus le confort.
Effectivement, un grill de carénage à Victoria marina Guernsey et un drying berth au fond de la marina de St Hélier à Jersey peuvent motiver les équipiers embauchés en spécialité de caréneurs pour la ballade et les pintes après l'effort.
Cdlt
JM

Je pense que le temps n'est pas un problème si tu le fais en deux fois! Si tu avais le temps de caréner ton kelt 6,20, tu auras le temps de caréner un demi Symphonie! du moins je le crois... ;-)