echouage contre un quai? [bateau Sélection]

Tssss Tsssss....le nettoyage même rapide est interdit!!!

Attention aux amendes......et ça tombe, les prunes, par les temps qui courent.....

:non:

Les travaux ne sont pas encore terminés, mais tu pourras bientôt venir t'échouer le long du quai aux bas sablons à St Malo, en toute légalité, les système de récupération des eaux de carénage est en cours.
Par contre pour le bateau, je n'ai pas la réponse.

bonjour ,pas de problème pour echouer le selection contre un quai je le fais tous les ans .precautions d'usage :
mettre les poids sur l'avant le selection a tendance à se poser sur l"arriere de la quille ,cravate autour du mât ,drisse de spi prise sur le quai vers l'avant ,pour ce qui est des poids sur l'avant si on ne veut pas deplacer bip et voiles il suffit d'attendre que la marée baisse en se mettant sur l'avant du bateau à deux ;

Ciao, Electron libre (maintenant Delmatil'o) le faisait tout les annee, comme dis Selec il faut mettre du pois sur l'avant,
drisse de spi obbligatoire toutjour! ;-)

Bonjour

Je pense que la drisse c'est une sécu pour l'équilibre latéral.

Je suppose aussi que se poser contre un quai est une manoeuvre exigeante avec un voilier de ce type.

Alain :-/

Certains ne doivent pas aimer l'humour à la Peyton, c'est pourtant le genre de situation qu'il a decliné à l'infini
Dans le genre les gars au pied du quai à marée basse qui cherche leur annexe , restée pendue 5m plus haut amarrée bien court et bien solide à la bitte d'amarrage :mdr: :heu:

Le truc qui fait rire ...lorsque cela arrive au autres ! :heu:

Voici une photo de Coco lors de notre visite avant achat. On remarquera le poids à l'avant, la cravat sur le mat et les drisses frappées à quai.

Je l'ai fait plusieurs fois en Bretagne à Port Manech, à Concarneau, à Belle Île, à Groix.
Pour pas avoir de problème déjà avoir 3 amarres, mettre tous les pares battages côté quai, amarrages avant et arrière et surtout une qui fait le tour du mat mais qui surtout peu coulisser sans problème, mais tant que le bateau n'est pas posé il doit impérativement avoir quelqu'un à bord pour régler les 3 amarres, une fois posé le voilier doit s'appuyer sur le quai. L'amarre avant doit etre en final reglée trés tendu car en general les voilier ont tendance à piquer du nez, ne pas hésiter en final à la doubler. Mais il est bon de connaître le coin pour être sur qu'il n'y a pas un rocher qui mettrait le bateau en déséquilibre , c'est le cas à Concarneau le long du grand quai du côté de la voilerie Rose.

Attention prévoir d'ouvrir toutes les portes avant qu'il porte sur sa quille car si vous devez aller chercher quelque chose à bord il vous faudra un pieds de biche ou une scie sauteuse. Je parle de ce modèle. J'ai pratiqué l'échouage à quai très souvent avec plusieurs de mes bateaux sans problème mais avec les précautions habituelles. Pour un sélection, je ne le ferais pas. LH

Voici Delmatil'o (epoque de electron libre)
loic

encore lui :-)))

Pour la tenue de la structure je ne sais pas, des rumeurs de pontons racontent (ce sont des rumeurs) que certains bateaux se seraient "cassés en deux" en appui sur la quille, il faudrait le voir pour le croire.

Ce n'est néanmoins pas improbable, il peut toujours y avoir une varangue pourrie, tapie dans le contre moulage, pour commettre une traitrise.

Mais là n'était pas le propos, une cravate au mât ne peut pas nuire, bon, il ne faut pas que le bateau reste pendu à la dite cravate, ça m'est arrivé dans mes débuts en croiseur côtier, vieillissement d'un demi siècle assuré pour le skipper le temps que la marée revienne. :oups:

Pour y remédier, j'avais fabriqué une cravate coulissante (attention aux barres de flèche, en fonction du marnage), avec un bout de câble gainé, dans lequel étaient enfilés des flotteurs de piscine qui faisaient rouleaux. :reflechi:

Hors service à quai, cette cravate servait de filière entre les deux demi balcons de poupe.

La drisse frappée sur le quai n'est pas toujours fiable s'il se met à pleuvoir pendant l'échouage.

Sur la photo de delmatilo on voit qu'il y a nombre de pare-battage entre le bateau et le quai, néanmoins l'espace est bien étroit et il est difficile d’accéder à la carène près de la ligne de flottaison. Bien que la hauteur de quille soit confortable.
Quelques pains de mousse dure ou une poutre épaisse à glisser entre le quai et les pare-battage pour écarter le bateau du quai et le tour est joué...

Pour ce qui est de la rigidité des bateaux... l'Aquila ne bougeait quasiment pas, le Sun light si... les planchers se lèvent, témoignant de la déformation des varangues...

Il faut faire gaffe à être très près du quai , il y a quelques jours , à Groix , un gars s'était mis un peu trop loin et à l'échouage, le bateau a dangereusement glissé sur sa quille.