Echouage avec Oceanis 361 DL - Quelles précautions ? Vos expériences...

bon ,je sais c'est pas le même bateau mais sur le sun odyssey 379 dl , quille ailettes et double safran , le constructeur conseille de rajouter des béquilles pour securiser l'échouage bien qu'il soit conçu pour se poser sans .
et j'ai vu aussi un oceanis cet été sur le coté dans le mou.

Bonsoir,
Les sabots des safrans de mon sun 2500 n'ont pas résisté à la pente dans mon port d'échouage (Loguivy de la mer), ce sont eux qui portaient en premier lors de la marée
depuis j'ai retourné le bateau, et le problème semble disparaître.
Mais comment mouler 2 sabots en polyester ???
Je veux bien te rencontrer pour avoir quelques explications.
Tu es en bretagne?
Merci de me répondre
Claude

Kaiten 85: lors du Nautique et en visite au stand Jeanneau, le représentant de la marque me l'a fortement conseillé en insistant sur le fait que le 389 dl étant le seul modèle de cette taille actuellement sur le marché à offrir cette possibilité d'échouage,il convenait toutefois d'assurer son bon déroulement ainsi.(surtout en cas de doute sur le fond). c'est sur que ce n'est pas marqué sur la brochure !
de plus je l'ai lu aussi dans des essais de l'époque (2011).
ce sera mon prochain bateau.

Bj,
Les patins sont au même niveau que la quille. Il suffit de trainer à Sauzon pour voir que tous ces bateaux posent à la fois sur la quille et les safrans. C'est très stable.

Bonjour, les quilles BENETEAU sont en général en fonte cementé extrêmement dure et résistantes. Elles sont presque impossible à percer, même avec un excellent forêt sauf en chauffant au préalable au chalumeau.

j'ai un océanis 311 et je me pose régulièrement sur le saumon en fonte et les safrans dans le fier d'ars, ou le fond est sableux
vaseux, idem dans la gironde, et sur la longe du phare de cordouan je n'ai pas eu de problèmes particuliers. mais le bateau est plus léger.

Bjr à tous,
En réponse à l'auteur du fil, l'O361 DL peut se poser. Voir photo dans le fier d'ars. Pour un DL il est quand même nécessaire de bien repérer les lieux avant. On ne peut pas se mettre de partout!! Il accepte la vase molle (mais une fois j'ai eu un problème de remontée d'eau dans le puits de dérive, cause reniflard bouché). Sur le sable, ça va. A Sauzon aussi.
Par contre cette carène n'a rien à voir avec le petit tirant d'eau (dérive basse 2m40 avec bi-safrans). Intéressant pour faire toutes les rivières cote atlantique. Pour avoir navigué de GB au Portugal, c'est un bon canote.
Bonnes nav.
J

Bonjour Perpaleport,
Merci pour ta réponse et cette jolie photo !
Je dois avouer que mon expérience a surpris beaucoup de personnes. Et je dois aussi reconnaitre que le courant à marée descendante était assez fort autour de la quille, d'où l'affouillement.
Puisque nous avons le même canote (361DL Clipper - version 2 cabines) je te propose d'échanger à l'occasion.
Voice donc mon email personnel : celdricb@free.fr
J'ai racheté Kaïten en mars 2017. Il était en très bon état (et l'est toujours) et je suis à bord d'avril à octobre. Je travaille à bord grâce à 360W de panneau solaire que j'ai monté sur un portique. J'en suis ravi.
As-tu déjà été obligé de changer les bagues des mèches de safran ?
Je constate un petit jeu (env. 2mm) et ça tape un peu...
De même, rencontres-tu ce même problème avec la dérive ?
Sur le mien, dès 3-4nds, il semble que la dérive recule avec la trainée et sort du logement qui la pince... Il n'y a, je pense, pas de crainte à avoir mais c'est un peu douloureux de l'entendre taper et sentir ces sourdes vibrations dans la coque...
Au plaisir de te lire,
Celdric

j ai un 311 DI je me pose aussi sans problème à la condition que le terrain soit uniforme sinon sable dur ou vase mais le risque c'est que d'un côté le sable soit mou et là, c'est évident il se couche un peu et c'est pas confortable cela m'est arrivé sur le banc du bucheron ile de ré, lorsque la mer c'est retirée, il y avait un ruisseau côté babord et le safran c'est enfoncé et le bateau couché sur babord

Bonjour Celdric,
Je retrouve ce fil et je viens de me rendre compte que nous nous sommes rencontrés cet été au vieux port à LR (explication du système de dérive) sur mon O361 DL. Pour info, j'ai trouvé à mettre la 3éme batterie de service. En tout, j'ai 540 amp avec le propulseur....
A bientôt de se voir peut-être sur le plan d'eau.
Jc

Bonjour, pour ma part, je change très peu souvent la vis du système de derive depuis qu'elle a été réalisée en bronze . J' ai eu des déboires au départ (3 fois coup sur coup)lorsque j'ai acheté le bateau en 2005 il était de 2002 mais avait tallonné et l'axe était tordu donc la remontée coinçait contre le puits de dérive et arrachait l'olive qui ne tient que par un filetage inverse collé. Depuis 2006 je n'ai plus jamais changé l'olive mais j'ai monté deux grosses anodes sur l'arrière du puits de dérive. Il suffit d'acheté une grosse anode circulaire et de percer au delà du passage de la quille en bas et à l'arrière du puits et de relier les deux parties par un seul axe inox ( changement tous les deux ans). A mon avis le problème des oceanis est justement le peu d'anode juste sur l'hélice en ce qui concerne le 311 et de ce fait c'est le bronze qui prend tout . Par contre pour répondre à ta question pour accéder a la tige il faut démonter en effet le dessus par l'intérieur de la table en accajou et ce n'est pas facile; Attention l'olive doit -être fixée sur le tige avec une colle spéciale. En général, les délais d'approvisionnement de cette olive sont assez longs chez Bénéteau et il est bon d'en avoir une d'avance, soit afin de trouver un bon tourneur qui l'a copie comme j'ai fait en 2006 mais il est parti à la retraite soit d'avoir toujours de quoi se dépanner car en juillet aout, c'est peine perdue ( j'ai donné en 2006 deux mois d'attente).

bonjour c est bien moi qui etais passe te voir j ai pris rdv comme toi entre 12et 14 hle samedi premier juin j espere que je pourrai atteindre l anode avec le bras si tu es aux minimes passe me voir encore merci et bon vent pb