échappement chauffage eberspacher

tiens j'en profite, est ce que ton chauffage fonctionne par cycles : des cyles de chauffes, puis de pause, puis de redemmarrage ?
le mien fait ca, et je me demande si c'est normal.
(sinon, il chauffe très bien et tout fonctionne)

ben oui c'est normal ,en fait il ne s'arrete pas,il se met en veille , a moins que tu le mettes trop bas pour le thermostat

Il y a bien un silencieux sur le chauffage Eberspacher mais pour moi il se monte sur le tuyau d'arrivée d'air qui sinon est bruyant. Il est chez moi sous le plancher du cockpit qui s'alimente en air frais par le coffre arrière lui même pourvu d'entrées d'air.
Pour protéger le matériel de la chaleur du tube d'échappement je l'ai mis dans un tube souple en alu de plus grand diamètre qui se vend chez les ships pour une autre marque de chauffage. Le tuyau devient tiède au maximum et n'est pas brûlant ce qui ne doit pas empêcher de prendre des précautions.
L'eberspacher semble bien marcher par cycles ce qui est normal. Il turbine à fond pour lancer, quand l'air est assez tiède il marche lentement et si la température est plus haute il s'arrête pour refaire un cycle raccourci quand il fera plus froid.
Si on pousse un poil plus le chauffage, il tourne lentement en continu sans s'arrêter.
il n'y a pas de problème si la température extérieure ne change pas trop au fil des jours
problème: S'il fait plus chaud les nuits suivantes et que le chauffage est sur le même réglage qu'avant il va recommencer à cycler et à s'arrêter pour repartir.
ca n'est pas trop gênant mais ça peut réveiller en sursaut.

si vous avez une échappée de fumée par le drain d'échappement, c'est que le serpentin du drain n'est pas plein d'eau, ce pourquoi il est fait (c'est seulement le trop-plein du drain qui doit s'évacuer)

A mon avis ( et mon usage d'une telle installation ) le silencieux d'échappement est très bien fabriqué et il n'a pas de fuite ; votre fumée provenait du drain ; remarque : il y a un peu de fumée au démarrage, qui disparaît par la suite ; mais il est dangereux de respirer les gaz d'échappement : donc verser un verre d'eau dans le drain et tout rentrera dans l'ordre

Attention à ligne d'échappement qui doit être rectiligne, montante vers le col de cygne de la sortie, et sans poche (justement pour renvoyer toute intrusion d'eau vers le drain)

si infos , tel 0680236545

Je dispose également de toute la doc technique Eberspächer, que je peux transmettre en MP

je dois l'avoir sur mon bateau a toulon !

@brufan

Il est très important que la ligne d'échappement fasse une pente continue vers le col de cygne de sortie, sans aucun "ventre" bas qui pourrait ramasser de l'eau stagnante en cas de pénétration d'eau pour la sortie (grosse houle d'arrière)

la poche d'eau ne serait pas dangereuse, à condition que le drain sous la chaudière évacue bien ; mais sa présence pourrait faire un contre-pression à l'échappement , de sorte que l'appareil se mettrait en sécurité et ferait un démarrage avorté.

D'où les exigences d'Eberspächer pour un montage correct ; le silencieux, sans influence autre que la réduction de bruit pour les voisins, ressemble à celui de la photo de ilforde

Le gag étant que le D4 installé sur mon bateau actuel, apparemment sans silencieux, est bien plus... silencieux que celui que j'avais sur mon ancien canot qui était équipé du silencieux...
Il y a aussi une différence au niveau de l'orifice de sortie qui n'est plus le modèle coudé que j'avais avant mais un modèle droit. Il y a un col de cygne juste derrière (à l'intérieur).

si ton silencieux laissait sortir des gaz d'échappement, c'est que les brides sur le tuyau étaient incorrectement montées

remède aussi : chez les accessoiristes auto, de la pâte réfractaire pour échappement ; en enduire les embouts avant de monter les tubes et de serrer les brides

Ce type de silencieux est prévu pour être placé sous le capot des véhicules terrestres. Il est fait en tôle pliée et n'est pas du tout étanche.
Il suffit de boucher un extrémité et de souffler dedans pour s'en rendre compte.
Sur mon Hydronic, j'en ai un (dans la soute) mais je l'ai entièrement soudé. De plus comme c'est un bateau acier "isolé électriquement", la liaison finale (10 cm) entre la sortie de l'échappement et le passe coque INOX est faite en durite souple silicone haute température.

Franck.