Echangeur volvo penta D2-55 rongé

Il y a des fils avec des solutions pour ce (honteux, amha) problème récurrent: soit un joint isolant, soit un joint en alliage léger "consommable" qu'il va falloir changer tous les 2-3 ans.
Marque d'échangeur de remplacement je ne saurais pas.

Je connais une vingtaine de moteur qui ont eu le soucis, et hormis un ou son propriétaire chaudronnier de métier a reconstruit un échangeur, tous ont choisis de répartir sur de la pièce Volvo. Le fait de recharger la pièce est rarement durable…

J’avais demandé au gars de m’en faire un pour un ami, il m’a expliqué y avoir passé une cinquantaine d’heure au bas mot: économiquement pas jouable -> Volvo