échangeur Volvo md2030

www.marinepartseurope.com[...]54.aspx

Référence 13 sur le schéma, 963€....
Je ne comprends pas les 2000€, ou alors avec la MO.
A guernesey, logiquement, encore moins cher.
Je pense que cette pièce est en acier, pas en fonte, mais à vérifier....En fonction du niveau de détérioration, il y a peut être quelque chose à faire.
S'assurer rapidement, que le moteur ne se soit pas rempli d'eau de mer...Enlever les injecteurs, et faire tourner à vide.

Pour la référence 13, bien vérifier le type du volvo 2030. (A ou B ou C) Le bon moyen est de bien vérifier avec le N° de série du moteur...
Peut être aussi que dans les 2000€ il y a le coude. 2000€ pour le boitier, le coude, la MO, cela se rapproche de quelque chose de cohérent.

l'échangeur du 2030A est bien à 1662,23E(il a le thermostat sur l'échangeur) le B et le C est a 963,61E(le thermostat est dérrière la pompe de circulation
apparament les trois sont encore au catalogue de marinepartseurope
en plus c'est facile a faire soi-meme bien sur il faut commander avec : le joint échangeur/ bloc moteur,le coude d'échappement et son joint . Sur le site de marineparts il y a tous les éclatés
j'ai déja commandé chez eux ,jamais de problème

marinepartseurope<moteur diesel<choisir 2030 A B ou C<systeme de refroidissement<échangeur

Jeanpierr

www.marinepartseurope.com[...]95.aspx

Il n'est pas indiqué 1662€ mais 962,36€

Je fait remonter ce fil: Ce weekend, j'ai essayer de démonter le coude d'échappement sur mon 2030B, mais tout est trop bloqué et tellement peu accessible. Je ne suis pas assez bien positionné pour forcer en dévissant les boulons du coude.
Pensez vous que c'est une bonne idée de plutôt démonter l'échangeur pour sortir le tout et travailler plus à l'aise.
Le dessin éclaté ci-dessous montre seulement 1 boulon et un goujon. Est-ce seulement les 2 points d'attache de l'inverseur?

www.marinepartseurope.com[...]27.aspx

Tout commentaire est bienvenu, car il n'y a rien à ce propos dans le manuel d'atelier. Merci

J'ai essayé de le démonter un jour. Je n'ai pas réussi. J'ai cru comprendre qu'il y a un bosselage qui passe derrière le démarreur. Il faudrait donc le demonter en premier.

C'est celui du MD 2010 que vous avez regardé.

Je viens de faire « réparer » mon échangeur thermique sur mon MD2030.Il faut trouver un artiste de la soudure !

C'est lamentable cette fragilité des Volvo et Vetus, comme c'est conceptionnel, on est à la limite du vis caché.
Le point encore plus lamentable est le prix auquel ils vendent ensuite leurs erreurs de conception au lieu de fournir gratuitement à leurs clients des pièces améliorés et des coudes en inox.

Il doit y avoir une fuite dans la boîte due au mauvais état de celle ci, ton soudeur a fait une reprise mais ça ne doit pas être suffisant.

Même problème, avant et après...

Rincage inutile si tu ne sèche pas les pièce....