Eau vase expansion marron

Bonjour
J'ai rincé à l'eau douce mon moteur volvo 2003 aujourd'hui et effectué la vidange et en faisant une vérification fortuite de mon vase d'expansion j'ai trouvé le liquide, bleu d'origine, marron. Quelle en serait la cause et quel solution à apporter?
Merci pour vos réponses

L'équipage
28 fév. 2024
28 fév. 2024

c'est pas de l'eau douce !
il date de quand ce liquide de refroidissement ?


gwenhadu:Le liquide à plusieurs années avec quelques réajustements ponctuels.·le 29 fév. 01:50
bil56:ça, c'est pas bien !le liquide se vidange régulièrement, sur Yanmar, tous les 2 ans, en automobile aussi d'ailleurs ...·le 29 fév. 09:57
28 fév. 2024

Bonjour Gwenhadu

Tu commences par vidanger le liquide refroidissement faire un premier rinçage, vidange , ensuite nettoyage du circuit avec un produit (voir lien ) ensuite rinçage et remplissage avec un nouveau liquide de refroidissement. Ton vase d'expansion aura peut être besoin d'un nettoyage séparé et plus musclé le polyéthylène reste plus facilement marqué.

www.oscaro.com[...]-3471-p

Le Moko


gwenhadu:OK. Comme je viens d'hiverner le moteur est-ce que je peux vidanger le liquide et laisser en l'état et effectuer rinçage et traitement lors de mon retour au bateau en novembre ?·le 29 fév. 01:56
LeMoko:Non laisse le avec le liquide de refroidissement et faire cela au printemps.·le 29 fév. 10:01
LeMoko:Perso je fais un rinçage final au liquide de refroidissement sans oublier de le faire monter le moteur en température à chaque fois.·le 29 fév. 10:08
28 fév. 2024

Bonjour, le rinçage avec de l'eau fait qu'il reste beaucoup d'eau dans les interstices de ton bloc moteur. Le mélange eau + liquide de refroidissement crée une réaction chimique d'oxydation qui va générer de la boue dans le circuit de refroidissement. Celle ci finira par réduire par obstruction les espaces inter tubes de ton échangeur... et ne plus permettre de refroidir correctement le moteur. Tu n'as pas d'autre possibilité que de recommencer...


Matsyl:Ton explication est très bonne , pourquoi (-2)??·le 29 fév. 01:19
CinqOutremer:Merci Matsyl...·le 29 fév. 08:58
29 fév. 2024

Bonjour, Non... il n'apparaît pas souhaitable de laisser le bloc moteur vide de liquide de refroidissement, il s'oxydera au contact de l'air. il faut de nouveau vidanger le liquide + les boues éventuelles qui le compose. Perso, je démonterais l'échangeur afin de nettoyer le mieux possible et permettre d'aspirer les résidus de liquide dans le corps de l'échangeur. Attention au ballon d'eau chaude qui peut être raccordé sur le circuit. (C'est peut être le moment d'envisager de placer des vannes sur les flexibles du ballon afin de pouvoir l'isoler...) Une bouteille de plongée permet de souffler les poches d'eau qui restent dans le bloc moteur... Nettoyer, remonter & remplir avec un nouveau liquide...
Attention lors de vidanges partielles, on peut observer des remontées de boue dans le vase d'expansion lors de long trajet au moteur. Il faut que le moteur soit suffisamment chaud afin que le calorstat soit en position ouverte pour que le liquide circule... Les boues se créent principalement par le mélange eau + liquide de refroidissement... donc le mieux c'est d'éviter de faire des compléments de niveau avec de l'eau... Le liquide de refroidissement doit être remplacé tout les deux trois ans selon les manuels d'entretien.


gwenhadu:OK j'ai pris note. Merci pour ces renseignements. Piur les vannes à poser sur les flexibles, se sont bien les deux tuyaux qui partent de la pompe à eau?·le 29 fév. 12:45
LeMoko:Non il parle des deux tuyaux qui réchauffe ton ballon d' eau chaude, bien sur si il y a présence de celui ci bref si tu as de l' eau chaude à bord. Si non alors oublier le conseil.·le 29 fév. 15:10
gwenhadu:J'ai bien 2 tuyaux qui arrivent au ballon, il faut que je regarde où est le départ et l'endroit le plus accessible pour poser 2 vannes.Je ne savais pas que faire en retrouvant mon bateau en novembre. Lol.·le 29 fév. 15:15
CinqOutremer:Merci LeMoko pour ta réponse pertinente...·le 29 fév. 15:30
rjc:Utiliser un aspirateur à eau ça serait pas une bonne idée pour bien vider le liquide ?·le 29 fév. 20:32
29 fév. 2024

Le mieux c est de fair un rinçage avec du liquide de refroidissement neuf que tu met en decheterrie....surtout pas d'eau qu il faudra éliminer en totalité...


29 fév. 2024

Le liquide de refroidissement contient des additifs anticorrosion qui se consomment avec le temps en faisant leur fonction. Donc nécessité de le renouveler périodiquement, ce n'est pas une lubie du constructeur !


29 fév. 2024

Sur nos moteurs de bateau le liquide de refroidissement s’oxyde assez vite en deux ou trois saisons.
Je suppose que c’est dû aux blocs moteurs en fonte.
Sur mes voitures je n’ai jamais vu qu’il change de couleur mais ce sont des blocs alu et je ne change jamais le liquide à vrai dire.
Sur mon Volvo Penta je l’ai fait une fois en 6 ans et je vais le refaire cette année.
Pour bien nettoyer le vase d’expansion, je l’ai laissé rempli d’acide oxalique une demi-heure, comme neuf !


29 fév. 2024

Euh... dans le liquide de refroidissement il y a environ la moitié d'eau déminéralisée il me semble. Alors je serais étonné qu'un rinçage à l'eau soit problématique. Reste-t-il vraiment plus d'un verre dans les recoins lorsqu on vidange ?

Rincer au liquide de refroidissement me semble être un bon gros gaspillage bien dans les règles.

Mais je suis prêt à changer d'avis si on le justifie de manière plus convaincante.


albor:Dim, merci pour ce bon sens , le liquide de refroidissement étant constitué a 75% d’eau . ·le 29 fév. 18:57
bil56:et la différence entre un -15° et un -30° par ex c'est la concentration en antigel glycol ou autre, le reste c'est de l'eau !·le 29 fév. 19:08
ychausson:Lire le manuel utilisateur : pour le volvo md 2040 voici le protocole :1. Vidange2. Remplissage avec une solution d'acide oxallique (concentration précisée)3. faire tourner le moteur 20 minutes 3. Vidange4. remplissage avec une solution de bicarbonate de soude (concentration précisée dans la doc)5. faire tourner le moteur 20mn6. Vidange 7. Remplissage avec de l'eau 8. Faire tourner le moteur 20mn9. Vidange10. Remplissage avec du liquide de refroidissement 11. C'est finiA chaque fois bien penser à faire le complément du liquide utilisé lors de l'ouverture du calorstat.Cordialement ·le 29 fév. 20:30
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