Eau dans le réservoir d' huile de l inverseur

Bonjour
Sans doute un moteur serie 2000 de chez volvo
Un joint qui fuit au refroidissement de l’inverseur , attention à l’électrolyse de l’inverseur et le tuyau de refroidissement à l’intérieur qui est en cuivre
Daniel

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dreinek

Si c'est un inverseur MS2, il faut remplacer les joints toriques de l'entrée et sortie eau de mer du radiateur.
C'est très facile à remplacer mais il faut déposer l'inverseur et faire le travail sur établi.

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thienan

Merci. On a un inverseur yanmar. Je pense que le principe de fonctionnement est similaire: si je comprends bien la fuite peut venir soit si joint soit du refroidisseur

dreinek:Le système est différent d'un MS2 Volvo ou le radiateur est à l'intérieur de l'inverseur.Là, apparemment, on peut déposer le radiateur sans avoir à démonter l'inverseur. Ya plus qu'à !!·le 02 juil. 08:51

thienan:Effectivement, c est démonté dans avoir eu a déposer la boîte de vitesse. Merci!·le 02 juil. 10:51

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thienan

En vert le refroidisseur, monté sur la boîte de transmission

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thienan

Autre question naïve : le refroidissement est il indispensable? Je veux dire, ce n' est pas comme le moteur dans lequel il y a des gaz qui brûlent et dégagent beaucoup de chaleur

dreinek:Oui, le radiateur est indispensable car ça frotte très dur dans l'embrayage et dans les engrenages. Sur un MS2 Volvo, même avec une circulation d'eau de mer, l'inverseur est bien chaud après une navigation.·le 02 juil. 08:49

thienan:Merci. J aurai imaginé que c était comme les boîtes de vitesse de camion ou voiture qui, elles, ne sont pas refroidies·le 02 juil. 10:50

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Eau dans le réservoir d' huile de l inverseur

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