Eau dans cylindre moteur BMW D50

PS, je suis allé regarder, il est impossible que cela vienne de l'orage car ce cylindre et loin du bord du capot moteur.
Bébin

bonjour,
es-ce que c'est un d50/2 à ECHANGEUR OU UN REFROIDISSEMENT DIRECT???????
si c'est à echangeur ce doit etre du liquide de refroidissement ,
sur ce moteur le collecteur est aussi refroidi en double circuit il n'y a que le coude qui recoit l'eau de mer .
comment l'as tu fait tourner etait'il relié à un tuyau d'eau ou bien aspirait'il dans un saut ?
CES QUESTIONS SONT IMPORTANTES
alain

bonjour à vous, je suis nouvellement inscris sur le site je vous remercie de m’accueillir. je ne sais pas si ce message aura une réponse vu que le sujet date de 2011. Je suis possesseur d'une pénichette motorisée par une moteur BMW D50 2 . la pompe de circulation de l'eau de refroidissement du moteur a lâchée ,la turbine c'est désolidarisée de l'axe de la pompe a eau ,je précise que c'est bien de la pompe à eau ref 1151333330 et non la turbine a eau de mer . j'ai confier la réparation à un mécanicien , mais ce dernier n'a toujours pas fait le nécessaire .Si il ne se décide à effectuer la réparation je vais essayer de la faire moi même j’ai noté les adresses des fournisseurs éventuels en Allemagne , au Canada est a Auray en France en connaissez vous d’autre,éventuellement je me tournerai vers de la pièce d"occasion connaissez vous des adresses pour l'achat de pièces d'occasion.J'ai téléchargé le manuel de réparation du moteur ,je ne l'ai pas trouvé en français dans le message de bebin il y a les photos deux pages du manuel en français donc il doit exister en Français savez vous ou je pourrai me le procurer je vous remercie d'avance pour vos réponses

Cordialement pattedezinc

apparement ton moteur est un d50/1 45cv à refroidisement direct , il faut deposer le collecteur d'echappement qui doit etre percé ,c'est pour ça qu'il y a de l'eau dans un cylindre et qu'il tournait sur 2 pattes , normalement c'est réparable par frettage .
verifie quand meme tes compressions pour voir si il n'y a pas un joint de culassse de coupé .
tiens moi au courant j'essaierais de t'aider
alain

pourquoi faire un echange standard?
verifie ton collecteur en le mettant en pression il faut boucher les trous et avec un tyau d'arrosage du mets la pression tu verras bien si il fuit .
pour le joint un morceau de clingerite tu decoupes le joint dedans .
tu dois trouver les joints à l'adresse que je t'ai donnée en allemagne le moteur c'est un hatz
prends les compressions de tes cylindres tu verras bien si il y a un joint de culasse de coupé ,la generation spontanée d'eau n'existe pas , tu dois trouver d'ou elle vient
alain :reflechi:

bonjour Jean claude,
Il serai donc possible que ce soit en aspirant la poussière au fond du puit que l'eau soit venue, je pensai que les soupapes avaient plus de force non.
Si ce n'est que ça comment enlever l'eau dans le cylindre et comment car avant de démonter la culasse je prefererai remonter mon collecteur d'echappement avec un joint tout neuf et voir si ça fonctionne comme ça.

Bonjour
Je réponds un peu tard avec le décalage horaire .Il est 9h00 en Thaïlande.L aspirateur n est pas capable de vaincre la force d'un ressort de soupape , l'eau rentre par une soupape ouverte d'un cylindre.Comme le dit Segalen il faut faire tourner le moteur au démarreur avec une serpillère remonter les injecteurs au plus vite et démarrer le moteur pour éviter le développement de rouille dans les cylindres. Si les injecteurs sont en révision un petit peu d'huile dans les cylindres en tournant le moteur permet de patienter .Quand tout est fini une vidange permet d'enlever le peu d'eau qui aurait pu passer dans l'huile.

Bonne chance J-C

je doute que la compression soit de 19. Je pense que 19/1 est le TAUX de compression.
La compression doit être un chiffre autour de 25.
Pour enlever les rondelles, essaie de bouger les trous d'injecteur avec un bout de bois, remplis de WD40 ou de GO, et laisse agir quelques heures. Fais toi un outil avec du gros fil de cuivre ou de la corde à piano, genre grosse pince à épiler mais avec des crochets biseautés vers l'extérieur.
Mais bon, les rondelles ne doivent pas être ta priorité, si elles ne viennent pas et si tu n'as pas de remontée par là, qu'elles restent en place, tu verras ça lorsque tu déculasseras.

Bonjour,
suite des opérations, contrôle de la compression c'est ok, elle oscille entre 27 et 30 super, et l'eau venait bien de mon aspiration via une soupape d'échappement ouverte.
J'ai mes injecteurs tout neufs demain matin.
Le collecteur d'echappement n'est pas percé par contre le super vendeur qui m'avait dit que les anodes du moteur etc etc étaient changées eh bien il s'est bien payé ma fiole car à l'endroit où il y a l'anode du collecteur il ne reste que le boulon, à l'intérieure plus rien, le vide.
Le carrossier dans l'entreprise où je travail la mis à tramper pour toute la nuit dans un bain qui va dissoudre toute la merde qu'il y a à l'intérieure car il est complètement entartré et je me demande même comment l'eau a bien pu se faufiler la dedans comme quoi c'est quand même du solide.
Bon je vous raconte le prochain épisode (la mise en marche si tout se passe bien)
A bientôt et encore un grand merci à tous pour vos conseils, mon morale remonte, il ne manque plus que le soleil car ici en Haute Savoie c'est le déluge depuis plusieurs jours.
Bébin.

ça fait 6 ans qu'on attends ...
alain

bonjour je suis à la recherche d'informations sur la méthode à employer pour changer la turbine de la pompe eau de mer sur un moteur BMWd50 2 .Pour info la pompe à eau du moteur est hs ,cette pièce est introuvable en France j'en est trouvé une auprès de la societée Navalis Marine Technology en Allemagne Cordialement pattedezinc

Bjr
Déposé la pompe et reconditionne la complètement .
C'est du jonhson
Alain

"le chat" a raison, il t'a dit de démonter la pompe entière et de la vérifier:
rouet, joints, roulement, axe ...
www.navalis.de[...]ump.pdf

bonjour petite question lors du remplacement de la pompe de circulation d'eau du circuit moteur eau douce , dans le manuel d'entretien il n'est pas mentionner qu'il faut mettre du liquide de refroidissent anti gel cela m’étonne. Vu que j'utilise le traducteur GOOGLE peut-être que la traduction n'est pas exacte .Pouvez vous éclairer ma lanterne merci d’avance Cordialement pattedezinc

bonjour autres questions :pour démonter la pompe à eau de mer ,après avoir ôté les 4 visses qui la fixe au moteur peut on la déposer sans probléme au remontage doit on enduire de graisse le coté de l'axe qui et entrainé pas l'arbre à cames? enfin quelle huile moteur choisir 15/40 Minérale ?

Mes questions peuvent peut être vous surprendre , je n'ai aucune connaissances en ce qui concerne les moteurs marin je tente de remettre en état de fonctionnement un bateau que j'ai reçu en héritage.Le moteur n'avait pas tourner depuis de nombreuses années lors d'un essai la pompe à eau du moteur a casser la poulie et l'axe sont sortis du corps de la pompe 'pourtant précédement je l'avais plusieurs fois démarré sans soucis particulier .je vous remercie d'avance pour vos réponses Cordialement pattedezinc

bonjour fritz the cat Il s'agis bien bien de la pompe qui se situe du cote poulie de villebrequin qui entraine la courroie d'alternateur et de pompe à eau comme sur la phot en piéce jointe ? chez HATZ pompe à eau moteur plus disponible j'en et trouvé une chez NAVALIS en Allemagne Cordialement pattedezinc

Bonjour fritz the cat Je voudrai savoir si lorsque on a débranché l'arrive el la sortie d'eau de la pompe et défait les 2 vis ? ou les 4 vis de la platine? du corps de la pompe si la pompe se désolidarise du bloc moteur sans autre difficultés ,si il n'y a pas de risque de perdre des pièces au démontage Cordialement pattedezinc

Bonjour fritz the cat. Je compte faire la vidange du moteur comment procéder avec une pompe à aspiration en passant par l'orifice de remplissage ou par le puit de la sonde de niveau d'huile ? Cordialement pattedezinc

bonjour merci pour vos réponses la pompe du moteur est remontée .la pompe eau de mer fonctionne correctement le moteur tourne tous va bien Cordialement pattedezinc