Eau bleue en sortie échappement

Quelle est la couleur de ton liquide de refroidissement ?••• un excedent de pâte à joint qui se dilue ( joint bleu ) sur des plans de carters en contact avec la circulation d eau de mer ??? ( si ton moteur vient d être ouvert ( 50h?,,, ) contrôle au plus vite le niveau de liquide de refroidissement ..

Un schtroumpf a du être aspiré par inadvertance. Ça arrive parfois 😃.

Un plaisantin t'a mis du bleu de méthylène proche de l'aspiration d'eau de mer ?

tu as peut-être un système "AdBlue" sur ton circuit de refroidissement ...
bien que je crois que Adblue n'injecte pas du liquide bleu dans le circuit, à vérifier ...
je pense plus à une réaction chimique dans ton circuit mais au bout de quelques jets ton eau d'échappement devrait redevenir claire, non ? il y a de l'irisation à la surface autour de ton rejet d'eau échappement ?

Si le moteur est neuf rapproche toi du vendeur ou du constructeur pour recherche d'informations.
Bon, 50 heures ce n'est plus tout à fait neuf, mais il doit y avoir une explication...

j'émets une hypothèse avancée par un spécialiste qui préfère rester anonyme hi hi hi :
fuite électrique / électrolyse du faisceau et autres pièces en cupronickel de l'échangeur => oxyde de cuivre + eau = eau bleue.
grâce à ce forum vous savez enfin pourquoi la mer est bleue !
cette analyse à l'air de tenir la route mais cela ne va pas rassurer alcatorda,

n'hésitez pas à émettre d'autres suppositions pour lui remonter le morale !

je ne sais pas si c'est ça, mais cela y ressemble beaucoup :

Bonsoir , la suite des tests :
- j'ai vérifier si je pouvais'avoir un retour de fuite electrique par l'arbre d'hélice mais il n'y a pas de continuité entre l'arbre et le moteur (vérifié avec un ohmètre ( celui du multimètre )
- j'ai débranché la pompe de cale , ça n'a rien changé
- j'ai fait un rinçage à l'eau douce pendant environ 10 mn , ça n'a rien changé
- j'ai evaporé l'échantillon d'eau bleue , 15 cl (eau douce du rinçage ) , le residus est toujours coloré ou très foncé. Si c'était un problème de sulfate de cuivre , il devrait être blanc ou rose ?
- quand je mets de l'eau sur le résidu , l'eau devient bleue de nouveau

La première fois j'avais eu surtout du sel , donc pas significatif.

Je n'ai toujours qu'un litre environ d'eau bleu au démarrage , j'ai l'impression que c'est l'eau qui stagne dans le circuit d'échappement qui se colore.Est ce que ça pourrait venir du gasoil (acheté chez Total) ?

J'ai débranché les batteries , je verrai si ça change quelque chose .

J'attends la suite de la discution avce Beta mais ils ont occupés avec le salon de Southampton.

Je n'émets qu'une hypothèse: cela pourrait être du liquide de refroidissement qui a été injecté dans le circuit pour l'hivernage. Pour en être sûr, il faudrait vidanger le waterlock. En effet, l'eau dans un waterlock ne circule pas comme dans une chasse d'eau mais c'est seulement les quelques premiers centimètres de hauteur, toujours les mêmes, qui circulent.
D'autre part, et j'ai fait l'expérience pour un autre sujet, si vous mettez un peu d'eau dans du LdR et que vous en videz 1/4 et rajoutez de l'eau, la couleur ne change presque pas. Il faut du temps pour que ce ne soit plus que de l'eau claire. A fortiori si une partie du liquide de refroidissement stagne dans le fond du waterlock.
Encore une fois, ce n'est qu'une hypothèse qui demande la vidange du waterlock pour être confirmée ou infirmée.

Bonjour Alcatorda

Un petit test tu enlevés ton water lock tu relies les deux tubes ensemble et tu démarres le moteur
si tu as du liquide bleu cela vient du moteur si rien c 'est le waterlock alors tu peux lui faire un gros nettoyage

Le Moko

et pourquoi tu n'éliminerais pas déjà la piste de l'électrolyse de ton échangeur en lui faisant une 'tite vidange dans une carafe transparente après quelques jours de non fonctionnement ?
perso le waterlock ou le tuyau d'échappement qui colore l'eau ça me parait bizarre ...
ou alors une plaquette bleue desodo/desinfect de WC qu'un farceur t'aurait glissé dans la prise ou le fitre eau de mer ? je me vois bien faire ce genre de truc un jour de pluie avec rien à se mettre sous la plume chez HéO.

La suite après une semaine d'inactivité
- l'eau récupérée en sortie d'échappement aprés une sorie en mer n'a pas bleuie au bout d'une semaine.
- après désacouplement du water lock des tuyaux d'échappement , l'eau contenu dans le waterlock est "normale" , par contre celle qui s'égoutte du tuyau d'échappement est légérement bleutée.
Logiquement,le col de cygne doit être vide donc la couleur viendrait du tuyau.
Le tuyau a été acheté chez SVB , est ce que ça pourrait être les pigments du tuyau qui donnenrai sa couleur à l'eau

J'ai aussi remplacé la pompe de cale car les soucis ont commencés a peu prés en même temps qu'on avait rebranché l'ancienne pompe.

Prochaine étape , récupérer l'eau directement à la sortie du coude d'échappement pour coir la tête qu'elle a.

Une fuite du blue touffe ?

Tu as demandé à madame si elle n'avait rien perdu ?