E n relisant l'extraordinaire passage du nord ouest de matt rutherford(albin vega)

Bonjour à toutes et à tous,
nous sommes l’équipage de La Chimère, un Glénans 33 en alu, et nous préparons la traversée du passage du nord-ouest pour cet été.
C’est un voyage à titre personnel, nous sommes trois et finançons l’ensemble du projet par nos propres moyens. Nous cherchons des alternatives à l’achat de cartes marines neuves car il représenterait une grosse somme pour nous!.
C’est pourquoi nous sommes à la recherche de dons, (ou de tarifs amicaux!) de ces cartes marines papiers du passage du nord ouest.
Nous acceptons toutes les mises à jour et tous les services hydrographiques sérieux.
Nous cherchons idéalement les cartes papiers directement, mais si vous souhaitez nous aider sous forme de dons d’argent, c’est évidemment possible aussi.
Voici les références ( au canadian hydrographic service) de celles qui nous intéressent particulièrement: 7620-7621-776-7777-7778-7779-7760-7782-7783-7784-7573-7570-7569-7220-7568-16004-16005-16006

Merci de partager ce message autour de vous, même si vous ne pensez pas connaître quelqu’un qui puisse aider directement.
Contactez Aurélien à eaurelien@gmail.com pour toute information.
Merci pour votre aide, l’équipage de la Chimère: Manu, Silvina et Aurélien.
Bonnes vies!

Bonjour Pierre 2, effectivement, le tour des Amériques par Matt Rutherford est à mon avis un des plus beaux voyages de ces dernières années, un Ulysse d'aujourd'hui, ou comment avec peu de moyens, on peut réaliser un authentique exploit. Il est dommage que nous n'en ayons pas beaucoup parlé en France; c'est un bel exemple de courage et de détermination, l'homme et la "monture" doivent avoir d'excellentes qualités. Il aurait été intéressant de connaître plus précisément ses techniques utilisées dans le gros temps, (ancre flottante et trainards, je crois). Au passage, merci de vos commentaires sympathiques au retour de mon tour du monde sur un Fantasia sur ce forum, il y a déjà 8 ans; je ne me suis pas aventuré au cap Horn avec lui, mais sous les alizés, il s'est très bien comporté; j'ai mis une seul fois des trainards en m'approchant de l'Australie pour stabiliser le bateau. Peut être que l'Albin Véga, avec sa quille plus longue, est encore plus sain et stable de route dans une mer difficile.
Pour ma part, les voyages d'Yves Pestel, d'Alain Kalita et de Serge Testa autour du monde (sur un bateau de moins de 4 m, je crois) m'ont servi de références et d'exemples dans les coups durs; ce n'était pas des bateaux de série mais ces voyages sont d'autant plus exemplaires qu'ils n'avaient pas ou peu de moyens de communications, ça change l'engagement...
En tout cas, merci à vous de rappeler son aventure.
Bonnes navigations

oh que oui, j'ai suivi comme pierre... que du bon, bravo

Il est exact que l'Albin 27 détient un beau palmarès connu pour de grandes navigation très hauturières ,son nom revient souvent .Un très bon bateau ,avec des toujours de très gros engagement . Forcement .