Durée pour passer un niveau FF Voile

pour vous donner une idée (recopie)

En croisière, Les Glénans proposent également un cursus de formation continue pour accéder au diplôme de moniteur FFVoile, dont la durée peut varier de 4 à 6 mois selon vos objectifs, vos disponibilités et votre niveau initial.

Les niveaux FFV ont été conçu pour la voile légère (dériveur et planche), 95% des écoles affiliées à la FFV, où ils sont relativement pertinents, puis adaptés à l'habitable. Pour la l'école de croisière, ils ne correspondent pas à grand chose.
Dans les carnets de certification de la FFV, on lit que le niveau 3 est un niveau d'équipier, le niveau 4 de chef de quart et 5 de chef de bord. Le problème est que le niveau 4 est le niveau d'admission en stage pédagogique du monitorat fédéral (CQP Initiateur Voile), le niveau 5, niveau d'admission en formation BPJEPS. Ce qui revient à dire qu'un moniteur fédéral qui peut être rémunéré pour être chef de bord et moniteur jusqu'à 60 milles des côtes n'a pas le niveau chef de bord FFV! Autant dire que ces niveaux pour la croisière, en dépit des items détaillés de la carte "progression" sont disons, très interprétables. Chaque école a sa conception du niveau 4, en fonction de la hauteur de la barre qu'elle veut mettre pour ses futurs moniteurs. Quand aux 3 premiers niveaux, c'est comme les étoiles en ski : ça fait plaisir aux enfants et aux parents, sauf qu'en croisière, on à affaire qu'à des parents, mais qui sont contents quand même. Le temps d'acquisition de ces niveaux est donc très élastique.

Rappelons enfin qu'il n'existe pas de permis en yachting à voile, et ce depuis 1850. Que le permis (ou son succédané, les niveaux FFV) que réclament tous les débutants serait dangereux, car il les rassureraient sur leur compétence. Ces débutants inquiets ne comprennent pas qu'un chef de bord est comme un psychanalyste selon J.Lacan, "il ne s'autorise que de lui-même", c'est à dire que c'est à lui seul de décider s'il peut prendre la mer. C'est ce qu'on appelle la responsabilité. Elle ne peut venir d'un permis ou d'un niveau FFV. Je dirais même que quelq'un qui s'inquiète de son niveau ferait mieux de reste chez lui.

j'ai fait Macif jusqu'à niveau 4/chef de quart, il y a une vraie progression, il faut de toute façon avoir dépassé 120h opu 140h de voile , je ne sais plus exactement, ( pas seulement à bord, vu qu'on y dort !) pour le valider.
Nos skippers s'y tenaient, j'ai vu par deux fois (sur 4) des gens se faire recaler.
Pour la progression, j'ai eu du bol du fait d'un seul stage "pétole" sur la moitié, et deux stages en conditions dures ou très dures.
J'ai vu des commentaires de gens se plaignant d'un stage niveau 3 ou 4 par pétole, insatisfaits du coup. Donc c'est possible aussi d'enchainer les stages qui tombent mal.

Dans un tel cas, autant resigner, d'une part non ce n'est pas cher (pour ce qu'on a, et comparé à une loc à la con au bord de la mer), d'autre part ça ne fera que donner de l'expérience et de la confiance, de changer de formateur, de zone de nav.

Pour le 4, avoir eu son hauturier était recommandé mais pas obligatoire. Tout le monde soit l'avait, soit était en train, à bord. J'ai trouvé le mien super instructif (pour le com plus haut, oui c'est toujours à l'ancienne, marrées, carte papier, vecteurs, dérives toussa)