Durée de vie gasoil

faire le plein et vidanger le filtre décanteur devrait suffire.

sans doute est-ce prévu :
mais après un long arrêt comme celui-là il faudrait sans doute vérifier le rouet de la pompe à eau qui risque d'avoir mal vieilli, jeter un oeil aux différentes durites et démarrer le moteur avant la mise à l'eau en lui faisant aspirer l''eau de refroidissement dans un seau.
Vérifier aussi les courroies et dans es semaines qui suivent une révision plus en profondeur peut être judicieuse.

Le GO modernes durent moins que ceux d'antan. Ils deviennent troubles en absorbant de l'humidité et perdent de leur qualité. Il est vrai que ces vieux moteurs sont assez tolérants sur le GO.
Compte tenu de la galère d'un circuit de GO encrassé, perso j'enlèverais le vieux GO, je nettoierai bien le réservoir et les filtres avant de mettre du GO neuf. Ce sera à faire un jour de toute façon et c'est gain de tranquilité pour la suite.
Maintenant, chacun fait comme il veut.

C'est bon.. Le moteur a re pété. Sans avoir touché à quoi que ce soit. Juste vérifié le niveau d'huile et tourné les poulies à la main.
La batterie est en bonne état. J'ai actionné le démarreur pendant 10 seccondes. PEUF PEUF mais rien.
J'ai enclenché la surcharge et c'est parti quasiment instantanément. Un seau avec de l'eau pour refroidissement.
Tout fonctionne à merveille malgré une fumée noire mais c'est un diesel.

Merci pour les conseils malgré tout.

Il se peut qu'il y ait de l'eau dans le gazole par condensation suite à des variations de température jour nuit, il faut décanter et prélever un échantillon pour en voir l' aspect, dans une bouteille comparer la turpitude avec du neuf

C'est comme les urines c'est clair c'est bon

si tu as réussi à déboucher les durites à la bouche tu pourras te mettre à ton compte pour pratiquer des lippossuçions artisanales
:doc:
alain