Durée de vie [yanmar 3GM30]
Bonjour à toutes et tous
Quelqu'un peut il me donner combien d'heures un moteur yanmar 3GM30 est fiable sachant qu'il n'est employé qu'à 2300T min max sauf de temps en temps plus pour dégommage.
Moteur bien entretenu bien sur et, c'est important naviguant hiver comme été danc aucune période d'arret prolongé.
D'autre part, connaissez vous plus ou moins la consom moyenne d'un tel moteur à 2000tm sur un sun od 37
Autre question dont je n'ai aucune idée, mon voilier; de 2002 a reçu, neuf, un traitement préventif contre l'osmose. Sachant que nous naviguons beaucoup (12000 milles depuis 2002) en mer mais qu'il est amarré en eau douce et que nous le sortons un mois tous les deux ans pour antifouling etc quels sont les risques d'osmose.
Merci à ceux qui peuvent m'aider
bonne journée à tous.
Ca dépend
Le 3GM est un moteur extrèmement costaud . Mais la durée de vie ça dépend de tellement de facteurs qu'elle est difficile à déterminer.
Pour la conso , compte sur 3 litres à l'heure.
yanmar
j'avais le meme sur mon précédent bateau, quand je l'ai acheté il avait 5700 heures. comme j'etais un peu inquiet j'avais téléphoné a l'importateur a St-Ouen. il m'a dit que ce type de moteur était monté sur des petits engins dont certains qui tournaient toute la journée et n'étaient pas ménagés par les caristes, avaient largement plus du double ou du triple a l'horametre...
yanmar
Ce moteur est considéré par beaucoup comme le meilleur des moteurs marins.
Bien entretenu, bien traité, c'est environ 10.000 heures de bons services, comme pour d'autres moteurs tout aussi bons.
Faire analyser l'huile après une bonne heure de fonctionnement.
la deuxième question
Bon merci pour ces réponses qui me permettent déjà dy voir plus clair au point de vue du moteur.
Si certains on des réponse à la deuxième question ce serait formidable.
Amities maritimes
Contrairement aux idées reçues
Un stratifié polyester toute chose egale par ailleurs sera plus sensible à l'osmose en eau douce qu'en eau salée
plus de précision
£Bonjour à tous,
quelqu'un aurait t il plus de précision sur l'osmose eventuelle que risque ce bateau.....comment la prévenir????
merci
Boule de cristal ...
Celui qui saurait prédire quand se produira l'osmose sur tel ou tel bateau a la fortune en vue ;-)
Plus souvent il sera sorti longtemps de l'eau, plus cela retardera l'osmose. On admet parfois qu'un bateau sorti tous les ans de l'eau durant quelques mois n'aura jamais d'osmose, car la prise d'eau restera réversible à ce rythme de séchage.
Plus souvent il sera en eau douce, plus rapidement il souffrira d'osmose.
très difficile
très difficile d'estimer l'âge à laquelle l'osmose apparaîtra.
Cela dépend de facteurs externes (tye et dureté d'eau, température, ...), des composants de contruction (qualité des résines, gel-coat, catalyseurs) et de causes "humaines" (bateau laissé à l'eau ou à sec, endommagement du gel-coat, ...).
Il y a donc un tas de facteur accélérants et ralentissants.
Donc, on en est réduit à une moyenne très approximative.
Je dirai que l'âge le plus critique se situe entre 15 et 25 ans. Avec de grosses exceptions dans les deux sens.
Sur ces moteurs 3 cylindres, on commence à avoir des pb d'échangeur à 15 20 ans, et 3 à 4000h surtout si la maintenance est baclée (80% des bateaux)
Coté bloc, certains tiennent 10 000h sur des groupes électrogènes dans de très bonne conditions.
sur les bateaux, on est à la moitié en terme de d'espérance de vie soit 5000h (= 50% n'atteindront pas ce niveau d'h).
Cela veut dire que certains sont rincés à 4000h et d'autres sont ok à 6000h...
(NB: c'est le retour que j'ai de tous les mécano interrogés sur ce sujets)
pour les moteurs 50-55cv de 2l de cylindrée en 4Cyl, c'est plutôt 6 à 7000h qui semble constituer le point de bascule mais rarement atteint sur des voiliers.
Sur des engins de chantier le moteur passe les 3/4 de sa vie au ralentie Sur nos voilier il Passe 90% de sa vie a pleine charge...la dure de vie est donc différente avec un entretien rigoureux.
Jérôme, peux-tu donner ta définition de la charge moteur et des conditions dans lesquelles tu considères qu'un moteur est à pleine charge ? J'ai l'impression qu'il y a un quiproquo.
sur un moteur automobile il y a plein de moment ou le moteur tourne sans entraîner la caisse...sur un bateau le moteur na jamais de répit les descente et les bouchon sont rare....
Oui mais un moteur de bateau à la meilleure place !
Dans la Calle , et si l’échangeur est entretenu, il travaille à température vonstante , à régime constant et pour la pleine charge …. 2000 voir 2500 tours/ mn c’est petit .
Pour moi un moteur qui tourne à 2500 tour/« mn alors qu’il peut prendre 3500 voir plus n’est pas à pleine charge .
