DUNKERQUE-CHERBOURG: Tellement déçu des capacités du Capitaine.....

Je n'ai jamais navigué aussi longtemps. Toutefois, il me semble que ta moyenne n'est pas si mal que ça !!
As tu réussi à dormir un petit peu ? S'il est vrai que dormir en manche, zone très fréquentée, n'est pas rassurant, je pense que sur une longue traversée (j'imagine que tu parles d'une transat), il est envisageable de dormir plus correctement. Ne baisse pas les bras trop vite, surtout si ton rêve te tient à coeur.

en fait ce genre de courte navigation, 30h sans dormir, c'est le plus eprouvant. en transat, ou en nav de plusieurs jours, on dort tres peu, mais on s'habitue, on "ralentit" l'activité en journée, etc, on s'adapte.
pour tenir, il faut s'economiser: pas trop de spi, etc. courage !

30h c'est une bonne moyenne, j'ai mis 44H pour faire Nieuwpoort Cherbourg, mais tout au pret par contre

Serais tu un Rabat joie, Casablanca?

une bonne fricadelle et cela repars... je compte faire presque le meme trajet a partir du 2 aout...on va se croiser.

En fait, je suis parti de Dunkerque avec 5 établi avec 2 ris, au niveau du Gris Nez, j'ai établi mon Spi lourd avec une bonne houle ce qui ne m'a pas permis d'utiliser le pilote (départ en surf fréquent) c'est à 20h20 que par manque de vent j'ai mis le moteur mais la présence de casier ne m'ont pas permis de me reposer. A 23h00, retouchant un peu de vent N-NW, j'ai envoyé le genaker, la présence de navires ne me préoccupe pas outre mesure étant équipé d'AIS (emetteur recepteur)et d'un radar performant. Par contre j'ai une obsession maladive pour les casiers....(expérience traumatisante avec remorquage SNSM). A 06h 00 du mat j'ai renvoyé mon spi médium et vers 10h00 j'ai eu un coup de fatigue monstrueux à ne plus pouvoir rester éveillé -les 3 dernières heures j'ai remis le moteur et sous pilote pour rejoindre Cherbourg .....Là, j'aurai bien échangé mon boat pour un camping car!!!!!!

pourquoi tant de hâte? t'avais une copine qui t'attendait à Cherbourg?
spi lourd.. geenaker.. spi médium... tu t'es épuisé à essayer de mener en solo ton bateau comme pour une régate en équipage... dans un coin difficile où il vaut mieux ne pas laisser passer l'occasion de faire une 'tite sieste, juste histoire d'être dispo quand il y en a vraiment besoin. Pas étonnant que tu sois arrivé crevé!

Bonsoir. S'il n'y avait que les anglais mais, il y a aussi les espagnols et sur les cargos des arabes qui ne se gênes pas de diffuser leur musiques!!! sur le 16 et d'autres sur le 69.
j'oubliais de dire que la cloche d'open toutes les demi heures, çà réveille ;-)

Moi je dis bravo pour cette navigation difficile.
Faut pas être découragé, c'est un coin impossible pour dormir. Et le plus difficile c'est d'arriver à se déconnecter pour dormir.
Dès que tu seras un peu plus au sud, ce sera plus facile.
Essaie aussi sans spi, pour être plus cool.
Je viens de rencontrer à La Corogne un navigateur belge qui convoyait en solo pour la première fois un voilier jusqu'à Muros en Galice. C'était difficile comme pour toi, mais il a pris son rythme.
En tout cas, ya pas de raison que ça marche pas.
Bonnes navs.
Marc.

@Casablanca, bon faut avouer que t'as quand même pas chômer en manoeuvre....je suis un peu comme toi concernant les casiers de pêcheurs, de toute façon de nuit, tu les vois trop tard ou une fois que tu es dedans alors....
Dans l'idée, c'est de se connaitre et de se gérer, ces micro siestes de 10-15-20 minutes sont très reposantes même si tu dors pas, tu peux aussi te reposer dans ton cockpit, en trouvant une position confort, de telle sorte que tu sois prêt au moindre doute.
C'est sûr qu'un bon pilote, ça change la donne.
Avec mon bateau que je connais extrêmement bien, nous avons fait en Duo une régate de 145milles avec une nuit blanche et une régate sportive, départ le samedi soir vers 19h30 pour une arrivée le dimanche à 17h30, arrivée au port, remise des cagnards et différents pavillons de régate puis, on met les voiles de convoyage, on range bien les voiles de régate, et transfert tout le matos de la voiture, puis un peu de gasoil, et je repars en solo des Sables d'olone vers 19h30, pour Rallier Royan, vent de 18 à 25kts avec une mer bien formée à 130° du vent jusqu à 155° du vent sous spi avec un réglage tolérant, j'ai pu faire 3 siestes de 15 minutes.... pas d'AIS ni radar, donc je sais que tout les 15 20 minutes je vérifie le plan d'eau... et pas mal de pêcheur...
Arrivée vers 1h30, dans les passes de La gironde à contre courant, donc affalage spi, envoi foc et on suit les bouées, (coef de 100, à marée basse, on s'écarte pas du chemin...)puis arrivée tranquille le lundi à 4H00 à Royan, dodo à 4h30...et réveillé à 9h30 par madame qui venait qui venait chercher son ptit mari chéri.....enfin moi.....
Bref, c'est un peu long, mais cette nav ne m'a posé aucun problème, en se gérant un minimum....

Pour m'entrainer cet hiver, j'ai fait de la piscine, du vélo...... et benh, les premières fois, j'en ai bavé comme si j'avais 96ans, et puis après ça aller de mieux en mieux...
Aller remonte sur ton beau bato, et éclate toi... surtout que des fois les navs de nuit nous apportent des moments magiques.............ou moins...
Courage, on y est tous passé, voir même pour des navs plus courtes...
A plus

Le bateau est le moyen le plus lent le plus inconfortable et le plus cher pour aller d'un endroit où on est très bien à un endroit où on à rien à y foutr...... et c'est tellement vrai :-D

Apprendre a gerer son sommeil... car sur une nav de plus de 30h sinon cela finit en connerie...
Qui veut aller loin menage sa monture :pouce:

Bonjour. Personne charmante qui a compris mais qui aime bien que son bateau avance disons ...vite car les vacances sont courtes.
Départ demain avant l'aube et direction Fécamp. Si bonnes conditions, le spi sera de rigueur.
Superbe bateau avec tout ce qu'il faut à suivre sur l'ais.
Passé deux journées magnifiques en sa compagnie.
Serait aux abonnés absents demain(famille).

Et toujours du beau temps chaud ici à Cherbourg, faut le dire haut et fort. L'herbe est rôtie!!.