Dufour 40 propulseur d'étrave
Bonjour
Parmi les heureux propriétaires de Dufour 40, qui a fait installer un propulsé d'étrave retractable?
J’ai pas un 40 mais un 382
Et je suis content mais pas emballé à 100 %
Petit défaut
Le port où j’ai le bateau est une usine à Moules et Chinois
Entre octobre et décembre je ne me suis pas servi du bateau
Et …. Trappe d’ouverture bloquée par les coquillages
Heureusement que je fais de la plongée et que je suis équipé
Un petit tour sous le bateau et hop un petit nettoyage et plus de soucis
Il n’y avait pas grand choses mais la sécurité du système est tellement sensible qu’il se mettait en vrac et refusé de s’ouvrir
Pour le reste 100 % content
Je ne vois pas trop l'intérêt d'un propulseur d' étrave sur un bateau de 40 pieds. Sauf peut-être si les conditions de mise au ponton sont particulièrement difficiles selon la configuration du port. Se souvenir quand même du Dufour qui a coulé en 5 minutes au large de l' Aber Wrach du fait d'une voie d'eau provenant du propulseur d' étrave.
Mais je peux comprendre que tu es super bon en manœuvre et que tu n’en vois pas l’utilité Donc moi j’en vois l’intérêt et mon épouse aussi quand c’est elle à la barre lol Sans le propulseur elle ne touche pas au bateau en manœuvre portuaire C’est comme une boite auto sur une voiture …soit tu n’aimes pas soit tu ne veux plus autre chose Mais je en connais peu de gens qui reviennent en arriere avec une boite auto ·le 23 mars 2023 18:21
Sur ces séries de Dufour c'est la forme de la carène à faible tirant d'eau. La moindre petite brise, et le bateau devient difficile à manœuvrer dans les port, surtout que l'espace entre les pannes ne laisse souvent que peu de place pour manœuvrer. Un propulseur d'étrave et donc un dispositif appréciable qui améliore considérablement les manoeuvres...
Le problème qui peut se poser pour l'installation d'un propulseur d'étrave sur ce Dufour pourrait être l'espace disponible pour ce faire. La forme de la carène n'autorise probablement pas l'installation d'un propulseur d'étrave en tunnel ou rétractable si le bateau est équipé d'une cabine avant avec un lit en pointe à cause du manque d'espace entre le réservoir d'eau et la cloison de la baille de mouillage.
Dans le cas d'une configuration de cabine avant avec un lit latéral avec coffre, il est possible d'installer un tunnel.
Autre option un propulseur externe, et contrairement à l'idée reçue, ce système n'oppose que très peu de résistance dans l'eau (négligeable)
En photos un propulseur installé dans le coffre avant d'une cabine avec lit latéral
Idem sur 382GL j'ai le prop rétractable. C'était un pré-requis pour moi ! j'ai 1,5 cm de chaque coté des duc d'albe pour rentrer le bateau...
Je ne compte plus les situations ou j'en ai eu besoin. AMHA il faut un 24Volts bien puissant, sans quoi ça ne sert a rien et on regrette.
Voila mon installation (faite Dufour pas par moi ) c’est un 80/85
Et (après nego lors de l’achat ) je ne suis pas à 11 ke loin de là
