Dufour 30 comment l upgrader pour gagner en performance
Bonjour
Je recherche toutes les possibilités pour gagner en performance sur mon dufour 30 classic.
Merci de vos retours
C'est tout simple....gréement neuf, voile neuves, hélice BDC, carénage et c'est parti ! Le D30 est un bon bateau mais pas au point de le transformer en bête de régate! Mais déjà une hélice adaptée ça change tout en vitesse et en cap!
Comme l'a écrit ldc123, je confirme évidemment qu'une carène nickel (lisse comme une peau de bébé) et une hélice BDC, c'est la base. Ensuite un gréement parfaitement réglé , mais pas forcènement neuf, et aussi bien sûr, avoir de bonnes voiles est essentiel.
On peut aussi ajouter une bonne gestion des poids embarqués, tout d'abord un minimum, et ensuite une bonne répartition de ceux-ci. Après, un bon accastillage judicieusement disposé, qui même s'il ne fera pas augmenter les performances intrinsèques du bateau, permettra quand même de réaliser des manœuvres plus fluides, donc plus efficaces, ce qui contribuera in fine à la performance.
Une hélice adaptée, une belle carène, un gréement bien réglé oui .
Mais le plus gros gain sera avec de bonnes voiles.
Aujourd'hui on sait faire des voiles qui explosent la polaire du bateau, mais avec un solide équipage entraîné. Sans cet équipage, la perf sera bien en deçà de 75% de la polaire.
On sait aussi faire des bonnes voiles de croisière facile à régler et permettant d'atteindre 85% de la polaire sous pilote avec la famille à bord.
Et pour la course en solitaire, quelque chose entre les 2.
Moralité, ne surtout pas négliger la discussion avec le maître voilier pour bien définir ce que l'on souhaite, et ne pas se mentir sur son niveau. Le génois maxi à raz du pont ça fait classe, mais en solo/équipage réduit c'est inexploitable.
Ma réponse qui pourra paraitre sotte, mais vider le bateau entièrement et n'y remettre que le nécessaire permet parfois de faire une belle cure d'allègement ... qui paie :). On a souvent, avec le temps accumulé des tas de trucs ''au cas ou '' dont on a finalement pas du tout besoin.
Du reste les bonnes pistes sont toutes indiquées au dessus ;)
Le plus gros gain évident et "facile" à faire, c'est de soigner la carène : ne pas tolérer le moindre creux ou plaque d'AF, éliminer tous les coups de rouleaux, les gouttes et les coulures, soigner les bords de fuite et d'attaque des appendices, ... évntuellement enlever et reboucher tous les passes coques qui ne servent plus
Ensuite, un hélice à faible trainée
Alléger... en virant tout ce qui n'a pas servi depuis un an et qui n'est pas obligatoire. (et retour au point 1 : enlever les 10 couches annuelles d'AF accumulées)
Ensuite, bien régler le mat et s'attaquer aux voiles ainsi qu'au grément courant
J'allais oublier : virer autant que possible tout ce qui fait poids inutile dans les hauts, même si ce n'est que 15 grammes (antenne radar, antenne TV, drisses qui ne servent jamais...)
... et s'entrainer et/ou former l'équipage à la performance
