Du danger de faire confiance de loin , fortune de mer évitée de peu

Du danger de faire confiance de loin , fortune de mer évitée de peu, Tuamotu Outremer 50 /Voiles et Voiliers

Bonjour, lu dans le dernier V et V un recit qui fait froid dans le dos

Un couple de quadras, costauds et bons marins avec un autre couple pareil et les enfants

Achat d'un OUtremer 50 à Papeete, broker de référence , 2 expertises

projet sur 18 mois retour en métropole par l'est avec routage

rapidement, des premier temps muscle, les deux moteurs HS, système de barre HS pilote hydraulique HS, fuite importante au niveau du pied de mat

utilisation barre de secours tres physique, costauds les mecs, entrée de justesse, 4 metres de creux et vent 25 28 nœuds dans un atoll des tuamotu

Bateau tres mal ou tres peu entretenu depuis 2002

Échec douloureux et coûteux

En ce qui me concerne pas de grand départ avant au moins une saison et surtout ne pas faire confiance aux brokers et aux experts, c'est votre vie qui est en jeu

enfin bravo à eux ils disent avoir resisté à la tentation de l'EPIRB

L'équipage
#outremer
Peace And LovePeace And Love
8h
entre-cotesentre-cotes
8h

Les entrées dans les tuamotu peuvent être extrêmement dangereuses si on se prend la barre de courant contre le vent. Les vagues dans ce cas sont des casses bateaux. Il faut savoir attendre si ça arrive.
On a dû patienter 24h avant de rentrer à Rangiroa à cause d'un vidage permanent du lagon, classique quand une forte houle arrive du sud et rempli le lagon plus vite que la marée.
Pour ce qui est de partir avec un bateau non testé, pas de commentaires...

Peace And Love:Dans Le récit il explique qu’il ne pouvait plus attendre, épuisé de barrer à la main, impossible de virer et repartir contre le vent·le 19 avr. 10:52
Peace And Love:Avec le safran de secours ·le 19 avr. 10:52
Polmar:Ne dit-on pas que la houle déferle dans les passes sur une longueur de 100 m par nœud de courant sortant ?·le 19 avr. 11:54
Peace And Love:Pardon, barre de secours et position très inconfortable et sans visibilité vers l'avant ils se relayaient toutes les heures, costaud·le 19 avr. 12:09
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Jef-370Jef-370
7h

Je suis pareillement parti "trop tôt", après 3 mois de chantier seulement et encore passablement de points à reprendre sur un bateau de 16 ans. C'est jouable dans la mesure où les professionnels et les chantiers rencontrés au hasard des avaries ou des "améliorations" souhaitées, que ce soit en Espagne (Sada), à Portimao ou même à Arrecife (quand on a enfin les bonnes adresses) ne sont de loin pas plus mauvais ni plus chers que les français.

Et franchement, pour avoir passé 5 semaines à la Trinité-sur-Mer en janvier/février 2023, les températures sont un peu plus agréables aux Canaries. ;-)

Pour se lancer immédiatement dans des étapes hauturières par contre, il faut être joueur...

Peace And Love:ils étaient partis après deux semaines puis ont fait des petites navs sans soucis, des qu'il y a eu des conditions océaniques tout a dégénéré·le 19 avr. 11:40
Pat45:il vaut mieux connaître l'historique du bateau avant de se lancer, généralement via l'ancien proprio.J'avais conseillé un copain sur l'achat d'un Tayana 37 de 86, en vente chez un broker, mais j' avais demandé à rencontrer le proprio, qui avait fait le voyage exprès d'Angleterre en Espagne.Pour l'achat(à distance) du mien, j'avais l'historique sur les 20 dernières années via un très bon pote pro.Du coup, aucun souci sur les deux opérations, malgré l'âge des bestiaux.·le 19 avr. 12:22
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Peace And LovePeace And Love
5h

Certes ils n'avaient pas choisi une route facile en choisissant de partir vers l'Est , de surcroît avec un catamaran même si il marchait bien, 8 nœuds 50 degrés du vent disent ils mais avec des chocs et cette important fuite au pied de mat qui a noyé le seul moteur qui marchait

pierre 2 the minimalistpierre 2 the minimalist
3h

Une barre franche ne tombe jamais en panne

LeMoko:Si si casse de la soudure de la ferrure supportant la barre en bois ou sur le bisafran d'un copain casse aussi d'une soudure, comme quoi ....·le 19 avr. 15:58
bonzi:demande aux orques·le 19 avr. 16:38
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Peace And LovePeace And Love
3h

voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]f4d56fd

James James
2h1h

Un brooker et deux expertises...plus un routeur sur mesure pour leur trajet...
Ils ont mis les grands moyens mais ils se sont faits entuber apparemment ?

Ca ne remonte pas dans mon estime les experts...J'en connais quelques uns mais seul un a mon estime,c'est un super bon qui a construit son bateau et a eu un chantier naval en Polynésie justement,mais il y a bien longtemps...il est aussi expert auprès des tribunaux,une vraie pointure !
On peut aussi louper quelque chose,l'erreur est humaine.

Après pour connaître bien un bateau il faut du temps,et naviguer avec dans des conditions difficiles pour voir ce qu'il a dans le ventre,pas par un temps de demoiselle...

J'ai une fois fait cette erreur pour accompagner un proprio pas sûr de lui sur son bateau,lors des essais RAS,après lors du convoyage on a eu un gros coup de tram près des Pyrénées et tout a commencé à partir en c...on s'en est sortis mais ça a été chaud et le proprio ravi m'a dit à l'arrivée "tu ne dis rien à ma femme !"

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2013-07-25 - Vaeroy (Norvège)

Phare du monde

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2013-07-25 - Vaeroy (Norvège)

2022