drole de regulateur...

Non non.
je crois que c'est un moteur éléctrique de sécurité qui doit s'utiliser si le bateau a chaviré. Surement un truc pour rentrer au port sans devoir payer les secours.

Jacques

mais blague à part,
ce truc a l'air serieux,et au moins l'aerien n'est pas gené..c'est pas trop loin de chez moi,je tacherai de rencontrer le proprio de ce bateau,tres equipé pae ailleur..

Meuuhhh nonnn
Ca arrive aussi aux monocoques. Rappelle toi le ketch Fleury michon de Poupon dans le Vendée globe. Ben avec ce truc, il avait pas à déranger Loic Peyron et il pouvait rentrer peinard. Ou finir la ballade.

Jacques

à prosper,
bonjour,je vais tacher de le rencontrer,en plus je ne sens pas posible de prendre plus de clichés sans sa permission... ;-)

c'est un ovni
le systeme est à transmission par cable teleflex
qui renvoie l'info au fletner .
alain

Il semble que
l'intérêt de la séparation en 2 parties de ce régulateur est de permettre de remonter l'annexe sur "bossoirs" (en fait un cadre mobile), ce qui n'est pas possible avec un régulateur conçu traditionnellement, quel qu'en soit la marque...

Oui, mais pour régler l'aérien
faut l'échelle!!!
Ces régulateurs d'allure, c'est du passé, vive le pilote!

Pas d'énergie gaspillée : un alternateur d'arbre
et pas besoin de faire tourner le moteur!
Il n'a jamais tourné sur 3000 milles.

Heeuu.....
non, pour moi, inconditionnel du régulateur, le pilote juste au moteur lorsque l'on ne compte pas l'énergie gaspillée.... :-)

De plus
il n'est pas difficile de faire un système de réglage de l'aérien à distance, certaines marques l'ont en standard....

salut,
tu voulais dire le pare-cétacé?