drisse de GV cassee

Je monte sens soucis à la force des bras au premier étage de bars de flèche. avec la drisse de spi pour monter et la balancine pour assurer le coup pour le dernier mètre pas de soucis.

Arrivé la haut, avec une bosse c'est OK si tu as de quoi t’attacher.

autre solution si il y a des marées ou tu te trouves (connais pas la Californie, mais le marnage ne doit pas être énorme) mettre son bateau le long d'un quai à marée basse faire giter le bateau pour travailler à partir du quai.

dernière solution mais moins sure, passer la drisse en pied de mat, faire venir un jouer de flute en espérant quelle monte toute seule le long du mat. :lavache: :jelaferme:

Bonjour nosmo

Au risque de faire sourire mais vu
Prendre une double ou triple echelle la poser
contre le mat et hop....

Le Moko

La solution avec 3 sangles ou longes recouvertes d'une chambre a air de VTT est pas mal à mon avis surtout pour faire le dernier 8eme. Quel est le diamètre de ta balancine parce que souvent elle suffit largement pour un poids fixe d à peine 100Kg . Tu peux la tester à deux pour faire 20cm :) sinon tous les systèmes d'échelles de mat s'appuient sur la présence d'une drisse donc.... Reste le mat du voisin avec un peu de gîte aussi

Bonsoir nosmo,
J'ai rencontré ce problème sur mon First 310, lorsque qu'un petit camarade est venu "m'emprunter" ma drisse de GV toute neuve. Si je suis déjà monté à plusieurs reprises en tête de mat à l'aide de la drisse de GV, je ne me voyais pas du tout faire le mariolle sur le dernier 1/8ème.
J'ai donc fait intervenir un gréeur. Ils sont venus à 2, le 2ème pour assurer le grimpeur. Il est monté à l'aide de la drisse de génois; Puis il a passé au dessus de la platine de tête de mat une sangle sous laquelle il a fixé une échelle métallique de grimpeur qui lui a permis d'atteindre le haut. Il était assuré par la drisse de spi.

Merci a tous pour vos bons conseils. Je dois reflechir a la proposition de Corentin147, c'est pas trop mon truc la varappe. Je n'ai pas de grue a portee de main (au moins a 6 heures de nav), le marnage n'est pas suffisant ici dans la baie de San Francisco (2m au max). je n'ai donc d'autre solution que de grimper la haut. Mais pas cette semaine: entre les Peyron et Energie Team qui commencent demain l'America's Cup world series entre Alcatraz et le Golden Gate et l'Hydroptere qui vient d'arriver aujourd'hui, je vais etre trop busy a aller voir tout ca!

Olivier

Tu jettes l'ancre sous le pont de San Francisco et tu descends en rappel jusqu'à ta tête de mat. :litjournal:

BJR ,
il existe un systeme genre griffe EDF mais pour les poteaux metalliques qui permet de monter pratiquement sur tous les profils en toute sécurite ,je crois que ça s'apelle "grimpete", sous toutes reserves
alain

J'ai un 7/8 (même encore pire) et je me risquerai pas à grimper les 3 derniers metres sans avoir tout essayé avant.

Je viens de faire un petit essai, bien au calme chez moi.

Le dispositif est de préparer un messager classique avec les écrous,et de le placer en érection :oups: à l'extrémité de tubes d'électricien en PVC, dans une paire d'encoches ou il est bloqué, mais libérable.

Je ne prétends pas que c'est simple et facile, mais c'est comme ça que je tenterai le coup.

Pour la drisse, sur mon bateau, je n'ai pas de mousqueton, ni de manille, mais j'ai mis 3 m de rab et j'en coupe 15 cm tous les ans pour que le noeud de chaise et les réas travaillent ailleurs.

Dans mon essai "indoor", engager dans le réa n'était pas trop difficile. Tu auras peut être un peu plus de mal mais c'est faisable. Mais le point clé, c'est de bien règler la façon dont le messager tient à l'extrémité du tube pvc. Les encoches doivent être en U et non en V, et avec juste la tension utile pour maintenir les écrous empilés, et se libérer du premier coup lorsque ceux-ci seront dans le réa. Fais des essais au sol.

Bonjour.
Remplacer la balancine par la drisse de GV, le temps de passer le messager, si ça passe dans le réa.
Daniel.

Pas obligé de monter Teddy Riner.

Retour d'experience.
Ca y est je l'ai fait!
merci Solveig pour ton truc avec tube PVC. j'ai ameliore un peu en couplant la gaffe juste a cote du tube de maniere a pousser la garcette hors de l'encoche au bon moment avec la gaffe. Seulement une fois en haut de l'etai (rappel: greement 7/8, il reste 1.5m avant le sommet du mat), je me suis rendu compte que:
1- un cable electrique (du feu de mouillage) etait dans le passage pour bien aligner l'empilement horizontal d'ecrous dans le passage en haut du rea
2- j'ai modifie en coupant le haut du tube en biais (30 deg) pour que l'empilement soit erige plus vers le haut. Dans ce cas ce empilement vient contre la platine de tete de mat sans avoir passe le point critique (la moitie du diametre du rea) pour relacher la tension.
j'ai bataille pendant 20 minutes et me suis resolu a passer au plan B: les noeuds de prussic similaires a ceux presentes par Ty Gwen sur youtube. J'ai fait plus simple: pas de sangle mais l'ancienne drisse passee en double dans le bout de chambre a air. Pas de tete de turc mais un simple noeud plat avec les deux brins de la drisse.
je suis monte avec trois systemes: un pour chaque pied et un assure sur mon baudrier avec deux mousquetons tenus par deux noeuds de chaise independants. Ca marche tres bien!
j'ai pu donc faire passer le messager directement a la main maintenu par ces trois longes. je dois dire que je me sentais tout a fait sur la haut et les systemes n'ont pas bouge d'un mm. Donc je recommande!
j'ai du demande a mes aides sur le pont de me lacher du mou sur les deux drisses (spi et foc) qui m'avaient permis de grimper. Autre retour d'experience: poids des drisses plus frottements font qu'il faut forcer un peu, c'est une force qui vous tire vers le bas (rappel: je suis au dessus du sommet de l'etai, donc des poulies de ces drisses).
Enfin, derniere difficulte une fois le messager passe dans le rea: il y a des gouttieres dans le mat pour guider les cables electriques. Mon messager s'etait mis dans un de ces guides et mes equipiers ne le voyaient pas passer par la fenetre de sortie dans le mat alors qu'ils entendaient le frottement des ecrous. il a fallu s'y reprendre a plusieurs fois avant d'y arriver.
j'ai du passer plus d'une heure la haut. les longes avec noeuds de prussic sous chaque pied sont aussi utiles pour soulager la pression dans les cuisses (la tension dans le baudrier tend a couper la circulation, j'avais des fourmies dans les jambes).

Voila, j'espere que ce debrief sera utile a la communaute. j'espere que ca ne m'arrivera plus, mais au moins j'ai une solution qui marche pas mal....

Olivier

Voila une bonne chose de faite.

Tu vas pouvoir goûter maintenant un nouveau plaisir de ton bateau. A chaque fois que tu vas toucher cette drisse de GV, toi, tu sauras ce qu'elle a demandé d'efforts. Ce sont des petites satisfactions dont sont privés ceux qui n'auront fait qu'une signature au bas d'un chèque.

Pour Corentin147,
J'ai laissé un MP pour qq précisions.
Cdtl
jpj

Je viens de voir les photos de ta transat. Bravo pour cette belle traversee! Pas de pepins a bord? la meteo a ete clemente? Les vents portants?

Olivier