Drisse de génois qui s’enroule autour de l’etais

Le guidant est peut être trop long

Du même avis que sunzoo

si ça marchait avant c'est probablement du à l'arrivée de ton nouveau génois. un guindant plus petit, ton émerillon qui ne monte plus aussi et ton angle de drisse n'est plus bon, parralèle au profil et ta drisse s'enroule autour de l'étai. rajoute une estrope sur le point d'amure pour faire remonter l'émerillon, sans trop de tension de drisse et recommence.

`> Si je tends d’avantage l’enrouler bloque.

C’est ce qui me fait dire que l’émerillon est en cause.
Quand mon précédent émerillon a commencé à déc..., il suffisait de détendre légèrement la drisse de génois pour pouvoir enrouler.
C’est une piste, les autres sont valables également. Mais l’émerillon Facnor n’a pas une durée de vie très longue.

Si le génois est trop court, une itague est plus appropriée que l'estrope.
Si l'angulation de la drisse est correcte, c'est à coup sûr l'émerillon qui est HS.

J’ai rajouté une estrope et c’est un peu mieux mais la drisse frotte toujours. J’ai modifié sa trajectoire avec un bout et une Manille et tout va mieux donc je pense qu’il faut rajouter un ponter pour détourner la drisse.
D’un autre côté j’ai un devis pour un enrouleur profull et un étais à 2900€ ça vous paraît normal ou exagéré.
Merci pour vos retours

Classique, essayer de mettre un écarteur de drisse que votre voilier vous vendra de chez facnor: formé de deux demies coquilles il se fixe sur l etai par quatre boulons alen. Très facile a monter, suffit d aller la haut avec la bonne clef et de ne rien faire tomber. …

Bonjour

Après tous ces problèmes d'emerillon là-haut, une meilleure reste de rajouter un 'guide' écartant un peu la drisse ; et le plus simple = un pontet (solide) ou tout autre point d'accrochage d'un anneau de friction dans lequel passe la drisse textile avant la poulie de tête de mât......
Cf un fil precedent sur le même thème
Bloavez mad

Tout simplement le long du mât.

Complément : le système est bien sûr à vérifier au long cours. Il me semble qu'il à les avantages suivants :
- simplicité d'installation (il suffit d'affaler le génois pour fixer le bout sur la manille de l'émerillon)
- outre le fait de bloquer la drisse afin qu'elle ne tourne pas, le montage joue en indirect le rôle d'un écarteur, en créant un angle entre la drisse et le profilé
- il me semble (à vérifier) qu'ainsi, la force exercée par la drisse sur l'émerillon est moins forte, et qu'il tourne avec moins de contrainte.

Bonsoir,
Merci pour votre commentaire. Je pense que vous êtes dans le vrai, et que ce que je propose relève du bricolage.
la bonne solution est bien évidemment l'écarteur de drisse, mentionné par tous les fabricants d'enrouleurs (le mien et un Furlex, et j'ignore pourquoi l'écarteur n'a pas été monté...).
Cependant, je l'ai fait dans un premier temps pendant la "saison", en attendant de monter l'écarteur quand le bateau sera sorti de l'eau pour son carénage.
Le test (comme je le disais, enroulements et déroulements successifs sous 15 nœuds de vent) étant positif, je me suis dit dans un second temps que si la saison se déroule bien avec ce système, pourquoi pas le rendre pérenne ?
Je l'ai partagé simplement pour aider certains d'entre nous provisoirement, sans intervention en haut du mat.
Enfin, même par fort vent (j'évite personnellement de naviguer dans la tempête, mais on ne programme pas tout...), je pense qu'il n'y a aucune raison que le système lâche : le bout (la "ficelle") est étarqué sans forcer, et s'aligne naturellement le long du mat sans gêner quoique ce soit. Il ne sert qu'à maintenir la manille de drisse, et donc la drisse elle-même, dans l'axe du mât et ainsi l'empêcher de s'enrouler. Si avec le temps le bout prend du mou, il suffit de le reprendre un peu...
Bonnes nav à tous,
Gilles

C'est plus élégant !
J'avais tenté auparavant un truc semblable, en forçant la manille à s'abaisser avec une petite estrope, mais ça ne marchait pas, d'où ma "ficelle".

Mettre une trompette pour abaisser la sortie de drisse, ou si possible carrément créer une nouvelle sortie de drisse. Avec un angle d'environ 10⁰ entre l'étai et la drisse, et un angle de 90⁰ entre la bosse et le profil, 85% des problèmes sont évités. Si en plus la bosse est récente et bien traitée, c'est encore mieux. Ne pas etarquer comme un dingue, c'est inutile, le bord d'attaque quand on a un enrouleur, c'est le profil...