Double feux de navigation

C'est ce que je pratique aussi.
Quand tu rentres dans des grands ports comme Le Havre, il y a des lumières partout, on ne voit pas le feu de tête de mât par contre on voit bien les feux de balcon.

1 tricombo en tête ou feux sur balcon avant arriere. Ça me fait un de secours. Je me sers soit de l'un soit de l'autre mais jamais les deux en même temps.

Et quand vous êtes voilier au moteur de nuit, vous faîtes comment en fonction de vos installations ?

Je fais de même: feux à Led tête de mât sous voile
Et en approche de port avec ou sans moteur, balcon avant et poupe plus feux de hune si moteur.
Étant marin pêcheur, je peux vous confirmer que dans les zones "éclairées" et autres approches portuaire, de notre bateau on ne voit presque jamais les feux de tête de mât.
Car nous sommes souvent dans un environnement trop lumineux à bord
Il est donc intéressant de garder la possibilité de l'usage des 2 "systèmes "

J'ai croisé une ou deux fois un voilier en navigation portant les deux systèmes allumés.
Bien que ce soit règlementaire, c'est donc rare et du coup c'est un peu perturbant à la première identification.

Oui deux interrupteurs et même trois pour le feu de hune moteur mais avec un schéma c'est mieux (j'aime bien les schémas....)
Ce système permet de ne pas allumer par erreur le feu de tête de mat et les feux des balcons simultanément.
C'est ce que j'ai câblé à bord.