Double écoute de GV sur Excess 11

Bonjour,

Sur le catamaran Excess 11, il n'y a pas de rail de GV mais deux écoutes séparées, qui reviennent sur le tableau arrière en formant un V inversé.

Je suppose que ça rien d'innovant, mais je trouve ça plutôt malin d'un point de vue simplicité mécanique, possibilités de réglages de la GV et prévention des empannages involontaires, d'autant plus qu'il y a également un palan que l'on grée au besoin entre l'extrémité de la bôme et une cadène sur le bord extérieur du bateau et qui permet d'aplatir la GV même si elle très ouverte.

Savez-vous pourquoi on ne voit pas ça plus souvent ?

Pour ma part, je vois un avantage au rail d'écoute de GV : quand on choque le rail, on ouvre la GV mais sans modifier le profil (enfin pas trop, parce que le rail est droit, l'idéal est un rail courbe comme sur les bateaux de course). Donc en utilisation de type régate avec des rafales où un équipier passe son temps à choquer/border, c'est le mieux. Mais pour une utilisation de type croisière, où on cherche à régler au mieux et pour longtemps, la double écoute me semble vraiment pas mal.