Dossier: entretien des oeuvres vives dans les eaux chaudes.

Pour le même parcours que toi, j'ai mis une matrice dure bas de gamme de chez Cabesto, 50€ les 2,5 litres. J'ai encore 2 ou 3 bidons dans le bateau, donc pour le prochain carénage je ne me pose pas de question.
Es-il efficace? Si je l'avais payé trois fois plus cher, je dirai oui. Cependant je trouve difficile de comparer. Comme toi je brosse tous les 15 jours environ et 3/4 heure par demi coque.
Pour moi, de le faire en apnée, n'est pas un inconvénient, mais un avantage car non seulement il maintien en forme mais il permet d'améliorer vraiment l'apnée pour le loisir pur. Le narguilé pourquoi pas, mais c'est un bordel de plus. Il existe aussi des narguilés avec moteur thermique, ce qui te permet de faire des plongées loisirs en le mettant dans l'annexe. Car les sites de plongées ne sont pas souvent sous le bateau. Mais c'est encore un moteur de plus...

Si plonger de temps en temps n'est pas un problème, un antifouling à ultrasons permet d'enlever très facilement les salissures juste avec une éponge, sans grattoir.
Il faut disposer d'une énergie électrique capable de le faire fonctionner H24.

Pour Ar-men: l'antifouling à ultrasons (AFU) est efficace sur les coques en composite, donc le polyester, à condition que les œuvres vives soient en monolithique. Leur efficacité est optimale sur les coques métalliques. C'est un système très répandu dans les marines marchandes et militaires et dans beaucoup de constructions sous-marines telles que les hydroliennes, les puits de forage, les plates-formes flottantes de tout poil, les structures portuaires, etc, etc.
Leur efficacité est démontrée par des propriétaires dont certains se sont manifestés sur ce site. Dont moi, en effet. L'avantage le plus important au niveau de la plaisance est de diviser par deux le nombre de carénages nécessaires. Sur des bateaux qui naviguent beaucoup, c'est même bien plus, sauf qu'on doit sortir de temps en temps un bateau de l'eau pour d'autres raisons. Le retour sur investissement est donc assez rapide.
En revanche, lorsque les bateaux ne naviguent que très peu, les salissures parviennent à se développer car son efficacité dépend aussi du nettoyage provoqué par la vitesse, alors que les salissures n'adhèrent que très peu au début. D'où l'intérêt en un lieu où la plongée est facile, sinon agréable.
Par ailleurs, je suis l'auteur d'une explication simplifiée qui a été reprise par Actumaritime. actumaritime.com[...]imique/
J'ai également créé une présentation projetée déjà présentable mais que je veux élaborer avec quelques notions de bruits maritimes et d'impacts sur les animaux marins en reprenant des éléments d'études scientifiques ou de thèses de doctorants.