Dormir sous surveillance radar Furuno 1621

Même en stand bye ?
Calypso, tu voudrais dire que l'alarme se mettra en route que je sois en position Stand Bye ou en position marche ? Je crois pourtant que l'aérien n'est pas en route en Stand Bye . Comment alors un écho peut-il être détecté ?
Le problème est que je ne peux pas faire d'essais , le canot est au sec pour l'instant...

pour le furuno
je ne sais pas, mais j ai un koden tout aussi vieux et quand on met l'alarme, on peut mettre la bete en stdby, toutes les X minutes (1-2-3 je ne sais pas) il fait un tour d'antenne et s'il voit qque chose il sonne l'alarme..

surtout si c'est un écran tube cathodique, déjà le fait de l'éteindre (comme quand il est en stdby) fait beaucoup pour la consommation ;-)

Sleep Mode
C'est le nom de la fonction dont tu parles : le radar est en stand-by et se remet en marche pour quelques rotations toutes les 5 10 ou 15 minutes pour balayer la zone de surveillance et alerter en cas d'intrusion . C'est une fonction très importante et si ton radar en est équipé , il est impossible que la notice n'en fasse pas mention .

Amicalement - Joël

Furuno 1622
Je crois que moi j'ai le 1622 (mais plus sûr à 100 %, peux vérifier ce soir).

Economie et garde sont deux choses différentes mais qui peuvent se combiner.

1 Tu définis une zone de garde. Comme dis plus haut. Perso, +/- 5 milles sur 360 ° et pas le 1/2 mille autour de moi pour éviter les faux échos de vagues.

Si une cible repérable entre dans la zone : Beeeeepppppp

2 Soit tu laisses ton radar tourner non stop, soit tu utilises le mode économe 5, 10 ou 20 minutes. Alors le radar se met en veille, et ne démarre que pour 1 minute toutes les 5,10 ou 20 minutes. Et si une zone de garde existe (elle reste en mémoire tant qu'on ne l'efface pas), si un écho est dans la zone : beeeeppppppp

Et voilà

Sans rapport avec ceci : salut Joël !!

C'est génial !!!
Bein voilà, c'est pas beau ça ? Un radar dernier cri avec toutes les fonctions modernes ! ;-)Je savais que j'avais fait une affaire... ;-)
Maintenant je vais pouvoir foncer dans les rails d'Ouessant..., la nuit, avec de la brume, de la piaule...bien au chaud dans ma banette, l'esprit tranquille, sans jamais sortir le nez dehors...
Non, allez ! Je plaisante... :-|Je ne dormirai pas plus de 8 heures d'affilée !Promis.
Encore merci.

Oui
mais j'ai fini par me bouger le popotin à temps.....

J'ai un 1621 . La fonction "watchman" c'est tout de même bien !

radar et watchman
Très très utile la fonction watchman. J'ai un Furuno 1721 MK2 et utilise souvent le watchman. On peut règler la surveillance par affichage du rayon souhaité et le temps de "repos" de la bête. Je le mets en veille à 15 ' en général, à 16 miles, ce qui me permet des tranches de sommeil réel de 10' environ (je suis toujours en solo). Je mets 10' si je suis au portant car là la vitesse de rencontre est supérieure. Suffisant pour les 2 premiers et 2 derniers jours lors des traversées. Par contre, quand je suis trop fatigué, je n'entends plus l'alarme du radar, alors je me rajoute un minuteur calé sur 15' ou moins, selon la zone et je le mets dans la taie d'oreiller ! Et même comme çà il m'est arrivé de ne plus rien entendre ! Je vais donc connecter sur la sortie alarme du radar un klaxon de recul de camion de chantier. Cà devrait me réveiller, si je n'en fais pas un infarctus ! Utilisé par pas mal de copains coureurs pro. Je vais en fait mettre 2 alarmes, au choix: un klaxon de camion, quand le risque est maxi et que je suis crevé, et un 2°, type sonnerie de four (celui de la cuisine) pour avoir un son très différent de l'alarme de la centrale de nav' qui gère (entre autres) le bon fonctionnement du pilote, l'alarme de cap, de vent, etc... Ce n'est plus un bateau, c'est un orchestre ! Plusieurs fois, mal réveillé, je me suis précipité sur le pilote dans le cockpit, alors qu'il ne demandait rien et que c'était le radar qui réclamait mes soins. Quand c'est la centrale qui couine, il me suffit de regarder sans bouger de ma couchette le répétiteur que j'ai installé à la tête du lit ... et de me rendormir le cas échéant. Gestion du sommeil oblige, je cultive la flemme avec délection. Et d'ailleurs, bien que je m'éloigne du sujet, je livre à la réflexion de chacun cette maxime qui guide ma vie depuis que je l'ai formulée, il y a longtemps : "La paresse est le moteur de tout progrès". Sinon comment expliquer la roue, la vapeur et les chaussettes à spi... Cà ferait un beau sujet au bac !!

Par ailleurs, limites du radar, il a du mal parfois, dans le gros temps, à distinguer l'écho d'une déferlante avec celui d'un cargo. Fonctions pluie, mer agitée ou pas ... Dans ces cas-là, on fait un bond dans le cockpit pour rien mais çà vaut mieux que de s'amarrer un cargo entre les étraves du cata !
A+

Pas tout-à-fait d'accord avec "La paresse est le moteur de tout progrès".
La roue : porter des poids + lourds, , aller + loin, + vite
La vapeur : augmenter les cadences de travail, 24/7 dans les mines de charbon anglaises, puis accélérer les transports
La chaussette à spi : Eric TABARLY préparant sa Transat anglaise en solitaire (1974 ?) n'avait pas de bateau pour cette course. Il inventa toute une série d'accessoires -dont la chaussette à spi - pour pouvoir manoeuvrer seul le
Pen Duick 6, 22m, 25t ketch de course taillé pour la course autour du monde en équipage avec 14 marins chevronnés à bord.

RE: mode d"emploi
je n'ai que la doc du 1623 en pdf, mais si cela peut aider , je peut peut vous le faire parvenir

J'ai le Furuno 1621 Mark-2 et son manuel.

Mode d'emploi du MK2 en ligne :
www.modesdemploi.fr[...]-emploi
MK2 en anglais :
www.manualslib.com[...]-2.html

Manuel du 1621 en anglais
www.furunousa.com[...]ual.pdf

Ça vaut dans les combien d'occasion aujourd'hui ? (1621 MK1 ou MK2)
J'hésite à le garder, car pour l'instant mon programme est plutôt pépère à la journée, Golfe du Morbihan, baie de Quiberon, Hoedic, Houat, Belle-Ile...

J'ai aussi un GPS Garmin 128, qui m'aurait bien servi un jour de brouillard estival sans téléphone...J'ai récupéré les 2 sur mon Gib Sea 28 DL.

Bonjour Hubert,

tout dépend si, au moment d' actionner la mise en marche de l' alarme, l' écran indique "guard in" ou "guard out".

Si guard in, tout écho qui sera apparu dans la zone de garde pendant que le radar était en veille déclenchera l' alarme dès les premiers balayages du faisceau.

Par contre, si l' alarme s' est mise en "guard out", l' alarme ne se déclenchera pas si un nouvel écho apparaît dans la zone de garde, MAIS si un écho présent en sort.

Le problème avec les 1621/1622, c' est qu' à chaque fois que l' alarme sonne, il faut appuyer sur un bouton pour l' arrêter, et pour la remettre en fonction, il faut à nouveau répéter la procédure en appuyant sur la touche "guard".
Et c' est à ce moment-là que si le radar a décidé de mettre "guard out", l' alarme ne retentira pas si un nouvel écho apparaît.

Parfois, il n' y a pas d' autre moyen que d' augmenter un peu le "stc" ou diminuer légèrement le gain pour que la zone de garde accepte de se mettre en "guard in".

Sinon les alarmes internes des 1621 et 1622 ne sont vraiment pas assez puissantes pour réveiller un dormeur bien fatigué.

Sur les 1622, on peut brancher très facilement une alarme extérieure (fritz en a parlé plusieurs fois), c' est indiqué dans la notice d' utilisation.
Il y a un petit connecteur prévu pour sur la carte électronique (pas sur les 1621).

Gorlann

J'ai un 1621 MK2 depuis 1999 et cela fonctionne parfaitement pour moi, et je suis un grand utilisateur de cette fonction...
D'autre part sur le 1621 mk2 il est également possible de mettre un buzzer externe la prise est disponible sur le circuit imprimé, il faut juste percer un trou dans le boitier arrière au droit de la prise, pour ce faire il suffit de faire sauter l'emplacement pré-marqué sur le-dit boitier. Je l'ai fait ça marche très bien, le buzzer est déporté à la tête de ma couchette...

En fonction "Watchman" une fois le secteur de veille défini, l'alarme est d'office "IN" si le secteur de veille est sans écho détecté et en mode "OUT" en cas de présence d'un écho dans le secteur défini (il est important de limiter le secteur à une certaine distance du bateau sans quoi l'alarme est toujours "out" car il y a toujours des échos parasites retour de mer, gréement ou autre à proximité immédiate du bateau.) (Perso, variable suivant le contexte je défini généralement ma zone de veille comme une couronne 360° qui commence vers 2 M et va jusqu'à 4 à 8 M)

Une fois ceci défini le "Watchman" enclenché, l'antenne tourne entre 30 et 45 sec puis ce met en veille (même état que la pré-chauffe) pour 5, 10, ou 15 min.
Quand au bout du laps de temps choisi, l'antenne se remet en rotation (émission), si il n'y a toujours aucun écho le cycle se répète jusque ... (voir ci-dessous ou bien extinction volontaire.)

Si un écho est entré en zone de garde pendant la veille (antenne sans émission), au redémarrage de la rotation (émission), l'écho détecté (il peu y avoir des "faux positifs" en fonction des paramètres d'atténuation activés ou non : "FTC" et "STC") déclenche l'alarme et le Radar reste en rotation permanente. Il faut une action pour éteindre l'alarme et pour remettre en fonction le "Watchman" et là ATTENTION : si remise en fonction watchman alors que la cible est toujours présente en zone de garde il se met en garde "out" et là, DANGER !

Il faut rester en surveillance tant qu'il y a un écho en zone de garde telle qu'on l'a définie et ne remettre le Watchman qu'une fois la zone claire ( vérifier dans le coin en haut à droite de l'écran le "in" ou le "out" .

(En fonction "out" l' alarme ne retenti que lorsque l'écho qui était présent sort de la zone définie. Cela peut par exemple se révéler utile au mouillage sous le vent d'une cote : l'écho de la cote sort de la zone de garde donc le mouillage ne tient pas et donc on file au large.... on peut trouver d'autres applications.)

Une référence de buzzer adéquat ?

Merci. 90db quand même !

Abord j'ai 2 alarmes vraiment violentes : le Radar, et plus fort encore le détecteur de montée d'eau dans les fonds...