Doc NANNI DIESEL 390 HE

Bonjour.
J'ai un Renault marine 3.90. Je pense que c'est la même base (kubota) je te fais donc passer la doc du 2.60 et 3.90.
A+
ecoconseil.free.fr[...]ine.pdf

J'ai une doc qui traite le 2.60H, le 2.90H et le 4.110H passe moi ton adresse mel en MP

Salut Barracuda,
J'ai un Nanni 3.90HE 22,5cv à 3.600T/mn;
Dans la notice livrée avec le moteur, il y a 28 pages....dont beaucoup ne servent à pas grand chose!
Que veux tu savoir exactement?
Mamita

Bonjour,

regardez sur ce lien en bas à gauche de l'écran il y a la rubrique NANNI et la, il y a de la documentation sur les 390.

motoren.ath.cx[...]/

Bonne chance pour la suite.

Philippe

Re,
Ca y est , j'ai scanné les feuilles de la brochure; mais donne moi ton adresse postale sur :
amatchi@aliceadsl.fr
A +
mamita

Bonjour Mamita
Pourrais tu stp m'envoyer par mail la doc du Nanni 3.90 HE? Je ne l'ai pas trouvé sur le net...
Merci d'avance et bon vent pour ce week prolongé!!

Merci Mamita pour cette info qui est très compréhensible! Je cherchais le manuel pour diagnostique de panne (perte de régime) mais j'essayerai de me débrouiller avec. J'espère que ce n'est pas une fuite sur un injecteur mais je ne suis pas mécano.

Bonjour,
Oui ce document m'aiderait beaucoup, peux-tu me l'envoyer en meilleure qualité en message privé ou public?
Merci d'avance

Hello à Mamita et tous les experts de Nanni,

Je n'ai pas trouvé de post relatant mon problème...

Le moteur fuit à la jonction avec l'inverseur, fuite d'huile moteur. Apparemment le joint spi entre les 2.

Quelqu'un aurait-il déjà changé ce joint?
Est-ce facile?
A-t-on besoin de démonter l'inverseur?

Merci pour votre aide :)

Bonjour Mamita,

J'ai un Nanni 5280 HE avec inverseur Hurth...
Pourquoi peindre (ou repeindre) le bouchon de jauge ? ? ?
J'ai besoin d'éclairage :-)

Re,
Je ne pense pas que ce soit de l'huile moteur qui fuit a la jonction moteur/inverseur, mais plutôt de l'huile inverseur...
Les bouchons-jauges des inverseurs Hurth ont un tout petit trou pour laisser passer la surpression quand l'inverseur tourne; certains l'ont sur le dessus, d'autres sur le coté du bouchon. Malheureusement, quand on peint ou repeint le moteur et son inverseur, il arrive très fréquemment que se petit trou d'évacuation de la surpression soit bouché par la peinture. Ainsi la surpression ne pouvant s’évacuer par le haut , fuit alors par les joints spy...
Donc d’après moi, ta fuite vient du fait que ton évacuation de suppression est bouché par la peinture; il te suffit d'enlever le bouchon-jauge, de retrouver le petit trou d'évacuation de la surpression, de bien le nettoyer et de le déboucher en passant un fil de fer...
Regarder celà en premier, et si ca continues a fuir, alors et seulement alors, il sera temps de voir ton joint spy de l'inverseur.
Mamita

Re,
Autant pour moi; avec de telles pertes d'huile (1l en 4h !), effectivement ce ne peut pas être l'inverseur lui même: Il y a très peu d'huile dans les inverseurs (certes différents niveaux entre les modèles), mais en général moins d'un litre.
Mamita

bonjour
si tu as une importante baisse de niveau huile moteur et que cela fuit en partie à la hauteur du joint d'inverseur c'est que en principe ton joint de vilebrequin est mort (pas ton joint spi d'inverseur !) et que ça asperge jusqu'au joint jonction vilebrequin/volant/damper/inverseur mais ça doit aussi fuir en bas de cloche volant.
pour changer le joint vilebrequin (joint spi ou tresse ou autre selon moteurs) voir manuel atelier mais en principe il faut déposer l'inverseur, la cloche avec éventuellement les supports moteur, damper et volant
selon mécano et config moteur 4 à 8 h de mo et quelques euros de pièces
bon courage
+++ pas vu ton dernier message : si tu fais tourner ce week-end en principe pas de danger si tu ne perds pas plus de 1 litre huile à l'heure :whaou: à la condition que tu refasses continuellement le niveau d'huile bien sur !

Bonjour,
Apparemment les fuites n'étaient pas dû au joint spy mais a une surpression d'huile car niveau trop haut, enfin je pense... Après vidange + niveaux et avoir fait tourné quelques minutes je n'ai pas vu de grosse fuite.
Merci pour votre aide en tout cas!
@ Mamita, j'ai vérifié le petit évent sur le bouchon de jauge de l'inverseur, pensant qu'il avait été repeint mais en fait il n'y a pas de trou. L'event est il obligatoire pour libérer les surpressions?

Salut Mamita,
Je pensais aussi en voyant mon bouchon peint avec une légère encoche mais en grattant la peinture le bouchon est plein...
Apparemment tu as le manuel pour ton inverseur Hurth en français. Pourrais-tu également me l'envoyer ? :) :)
Le mien est un HBW100-3R avec ratio Ia=2.72 et Ib=2.15

Autre question pendant que j'y suis. Il est conseillé de vidanger l'inverseur régulièrement (2ans?), le mien n'a pas été fait depuis un bail mais l'huile avait l'air très propre (rouge translucide). Est-il préférable de faire la vidange?