Disparition inquiétante d'un 50' open entre ile de Batz et Porto
Plus de nouvelles depuis le 15 aout, soir des orages violents:
www.ouest-france.fr[...]6942199
Un tel bateau sans AIS ?
L'orage pourrait expliquer une électronique HS, mais il est inconnu de Marine Traffic.
Ce serait bizarre d'être en route pour Porto, à Batz le 15 dans la soirée puis le 16 à Newport, non?
Bizarre surement, maintenant est-ce quand même possible?
Pour un 50 pieds de course, départ de St Malo le 11 août et seulement vers l’île de Batz le 15... bizarre.
D'après l'article, le voilier serait parti de St Malo le 11 août avec une arrivée prévue à Porto le 18. C'est plutôt surprenant qu'il soit seulement au niveau de l'île de Batz le 15.
Le voilier Azawakh de Nieuport est un MC34 Patton de chez Marsaudon.. Il est bien amarré, son skipper se porte, aux dernières nouvelles, à merveille et navigue également sur un catamaran du même constructeur... Battant pavillon belge, son MMSI devrait commencer par 205 (Belgique) et pas 227 (France).. bref ce n'est pas le même bateau...même si la couleur les rapprochent...
Île de Batz le 15
Direction Portugal
Déclenchement des recherches aériennes le 19
Le bateau n a pas de moyens de communication longue distance mais je présume balise etc
J espère une fausse alerte, même si c est un bateau rapide
Sans iridium ou équivalent, il ne peut pas donner de nouvelles au large des côtes.
Alors s'il est parti direct pour le Portugal en n'ayant pas pu pour une raison x ou y prévenir avant de traverser le golf, peut être faut il lui laisser un peu de temps.
Il me semble que c'est l'open50 que Nils Boyer skippait lors du Rhum 2018; un engin particulièrement performant dès le débridé !
www.letelegramme.fr[...]433.php
C'est toujours le même soucis avec la relation nom connu du bateau et le MMSI du bateau
Le MMSI est accroché définitivement au bateau physique et ne changera pas. Par contre le bateau peut changer de nom avec un nouveau propriétaire ou avoir un nom temporaire du durant une course.
Le bateau qui est à Newport en Belgique était Français à l'origine donc son MMSI commence par 227
Celui qu'on cherche n'est pas AZAWAKH mais *AZAWAKH 5 * (5 et pas V) avec comme port d'attache Portsmouth, pavillon Anglais
En général je passe par le port d'attache pour avoir le MMSI. En l'occurence l'information MMSI n'est pas connue.
De plus chacun sait qu'à 30 Mn des côtes un AIS de type Classe B n'est pas trouvable. Par satellite, avec le hasard on pourrait?
sur la base de données de lANFR, voilà les 2 Azawakh (ou ex) existants:
teleservice-radiomaritime.anfr.fr[...]sultats
demande d'assistance : source le Telegramme :
L’Open 50, Azawakh V, qui ne donnaient plus de nouvelles depuis samedi soir au large de l’île de Batz, a fait une demande d’assistance relayée par un cargo, ce jeudi, à 7 h 30. Des difficultés techniques l’empêchent de progresser vers le Portugal et Porto qu’il visait initialement.
suite :
Parti le 11 août dernier de Saint-Malo, l’ancien voilier de course a essuyé de très mauvaises conditions dans le golfe de Gascogne. Ce jeudi, à 300 nautiques à l’Ouest de la Rochelle, sa demande d’assistance par VHF a été captée par le navire de commerce Seemax Norwalk. Le voilier aurait connu des problèmes de voiles. En raison de la zone où il a été localisé, l’opération d’assistance est pilotée par les Britanniques du MCC Falmouth. Le propriétaire et skipper de 44 ans est parti avec sa fille de 17 ans de Saint-Malo. Ils ne semblent pas se trouver en urgence absolue et rechercheraient plutôt une solution de remorquage. Mais les opérations sont rendues difficiles sur une mer encore formée et avant un nouveau coup de vent prévu ce vendredi.
Moins désespérant que ce qui pouvait être craint!
Sinon, j'ai cherché le MMSI du "Choix funéraire" lors de la route du rhum, mais sans succès. Si cette inscription est indissociablement liée au bateau, c'était un moyen de retrouver une trace!
actu.fr[...]47.html
Dans cet article il est positionné au milieu du golfe de gascogne "dans les eaux anglaises"!???!!
Le découpage des zones de responsabilité des secours :
L'article dit qu'ils sont à bord du cargo. Ils auraient abandonné le bateau?
Selon le proche de la famille, le père et sa fille se trouvent désormais « sur un cargo philippin, sains et saufs ».
Bateau abandonné pour un pb de GV. Bizarre. Bon la houle doit être forte et faire peur, cela est certain.
La mauvaise semaine pour faire cette traversée.
On voit sur la photo un hors bord.Plus qu'étonant sur un 50 pieds.Ce ne serait quand meme pas leur moteur principal...?
Pour une travrsée comme celle là en convoyage, avoir une bonne couverture météo est primordial.
on ne sait rien des compétences de l'équipage?
le bateau était à louer et/ou en vente il y a quelques mois.
Peut-être une méconnaissance du fonctionnement de ce genre d'engins sur lesquels il faut savoir gérer la puissance ? Et ne pas se laisser griser par les chiffres du speedo qui s'affolent!
Le skipper et sa fille embarqués à bord du monocoque de 50 pieds (Azawakh V) parti de Saint-Malo, le 11 août dernier, ont été récupérés par les marins d’un cargo en route pour Porto. Le voilier démâté a été évacué.
Je connais très bien ce voilier merveilleusement construit par JP moulignier qui était directeur commercial de CCP - Cray Valley ( mon ancienne boite )aux USA .
J'ai eu le plaisir de naviguer dessus à Cherbourg lors du départ de la Course de l'Europe et il avait un moteur in board , des ballasts , parfaitement fiabilité par l'équipe de JP . J'avais même un œil dessus si je n'avais eu d'autres projets , si le bateau flotte toujours , il restera une super machine , légère et même s'il n'est pas au top de la technologie des Open , il avait de l'avance dans la construction ( scrimp technology , le début de l'infusion ) .
Il survivra à cette tempête .
D'après mes informateurs malouins, il semble qu'il remorquait " un semi rigide avec 50ch ".
J espère aussi mais faut beaucoup d €, un bateau comme ça aussi exemplaire soit il ne vaut pas grand chose
