D'ingénieur à matelot à capitaine 200, secteur ouvert / bouché ?

Salut à tous,

Je suis ravi de pouvoir écrire un peu sur ce forum, nouvellement arrivé...

Comme vous pouvez le voir dans ma bio, je suis jeune ingénieur diplômé, domaine environnement/ énergies renouvelables. Je compte changer de secteur et essayer un peu du métier. La mer, ça me parle pas mal. 0 expérience, mais l'envie chargée à bloc et pas de problèmes pour apprendre de nouveaux trucs.

J'appellerais la communauté sur ce sujet : y a t-il de l'embauche en tant que capitaine 200 voilier ? Et en général pour les autres (pêche et yacht), ou le secteur est il complètement bouché ?

Autre questions pour les matelots : est ce que toutes es formations (Cagnes-sur-Mer / Lorient / Concarneau) se valent toutes ?

Merci pour vos réponses, ça m'aiderait beaucoup !

du reste voici mon plan :
- Travailler en steward sur ferry
- Avec l'argent, passer le CMP
- Travailler jusqu'à pouvoir passer le capitaine 200
- Vive la mer

L'équipage
#Budget#Lorient
Darill MechoeDarill Mechoe
17h
Lady_CLady_C
17h

ça m'énerve.

ED850ED850
16h

Sinon, avec ton beau diplôme d'ingé, tu présentes le concours de l'ENMM www.supmaritime.fr[...]-lensm/ , et tu deviens officier Marine Marchande et tu navigues soit au commerce soit à la plaisance.

captainjpppcaptainjppp
16h

pour travailler comme steward sur un ferry il faut etre marin
marin c est un metier gerer par l OMI et le departement formation c est le STCW10

donc pour devenir marin
en premier passer la visite medicale des gens de mer et
faire une demande d entre dans le cursus STCW10

perso je te conseille direct concours d officier tu gagneras du temps et d el argent
comme tu es francais il y a beaucouq de boulot offifier
et tres peu de boulot en dessous

apres dans ce forul certain comme des monos des babas .....vont d expliquer que pour travailler dans la plaisance cela peut se faire sans rien .....au black

c est une autre voix
malheureusement celle la je ne la connais pas tres bien

captjpp

roc:Ta dernière phrase, c'est un aveu. Pourtant tu en parles à longueur de post.·le 07 juil. 23:44
Paul33520:Tu ne connais pas l’autre voie JPP tu es un menteur ·le 07 juil. 23:52
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robertoroberto
16h

"Les cotises", avant toute autre chose reflechis aux "cotises", elles sont le socle sur lequel est construite toute crédibilité dans les métiers de marin, comme établi par un nombre énorme de contributions c'est de loin l'axe porteur dans Heo, unanimité de l'unique contributeur.

TrampTramp
9h

Ancien ingé aussi, j'ai passé mon CMP en 2023 et je m'oriente vers la machine plutôt que le pont.
Le métier dans la voile est complétement bouché oui, le module voile ne sert qu'a 1% des gens. Par contre y'a besoin de beaucoup de marins et c'est pas compliqué de trouver du travail. Les places dans les boites sympa sont chères en revanche.

courtox56courtox56
8h8h

Bonjour,
un secteur en croissance, c'est la marine de commerce à la voile.
Prend contact avec Grain de Sel

Wind Coop est plus technique, un ingénieur leur conviendrait bien

Neo Line

Towt

J'ai croisé Canopée. Le navire transporteur d’Ariane, équipé de quatre ailes. C'est magique : moteur et assistance par le vent.

Il y a 2 axes dans le commerce, des voiliers qui se mettent au transport Fret et Passager, et l'autre axe les cargos qui ajoutent des voiles à leurs bateaux.

Par exemple le très gros transporteur CMA-CGM ajoute des voiles à ses portes conteneurs, et se lance dans le gros volilier de commerce avec Neo line

Sinon les super yachts à voile pour les riches, très riches c'est assez étroit comme marché d'embauche et pas le même style.

Il y a aussi des projets futuristes de remettre des moteurs nucléaires pour propulser les Cargos, donc un besoin d'ingénieur marin va revenir. C'est décarbonné mais moins propre en fin de vie. Autre sujet à ne pas aborder ici.

N'hésite pas à lire ce style de revue nautique de commerce: Marine Ocean

N'oublie pas qu'il faut être bon en langue Anglaise, toute la marine de commerce communique en Anglais (sauf sur les bateaux Français)

James :Ah oui , nettement plus fun que de bosser sur des cargos !Au moins de l'action...·le 08 juil. 07:29
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courtox56courtox56
8h8h

Vu à Concarneau. Projets de 8 cargos à voile, spécialisés comme celui ci pour le café uniquement. Route directe entre 2 points pas de perte de temps avec les escales classiques dans les portes Américains pour collecter les conteneurs puis escales dans tous les ports européens pour les distribuer sans oublier les camions pour aller enfin à destination.

tatihou:Utopie c est sympa·le 08 juil. 13:49
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tatihoutatihou
2h

Sauf si ton cerveau s est rétrécit un peu dommage de faire cap 200

Pour être matelot mieux vaut être philippin et accepter d être sous payé

captainjpppcaptainjppp
1h

les phillipins ne sont pas sous paye
ils gagnes entre 5 et 20 fois ce quils gagneraient aux PH

beaucouq payent des charges aux PH
et a 65 ans bénéficies d un e retraite

perso j ai jamais gagne 5 fois ce que je gagnerais a terre en france en tand que capitaine

captjpp

Shari:alors, ca, c est sans doute le commentaire le plus merdique qui soit jamais sorti de ton clavier! ·le 08 juil. 15:15
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SolentSolent
26m

Très intéressants ces liens, merci.
C'est sûrement plus passionnant de chercher dans cette direction plutôt que dans le yachting pour ultra riches, à moins d'aimer se tenir au garde à vous en Polo blanc et bermuda beige pendant que les hôtes mangent de la langouste.
Et nettoyer les vitres le reste du temps.
Ce marché de l'emploi est d'ailleurs dominé par les anglais.

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Phare du monde

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2022