dimension hauteur du mat et votre avis sur l'attalia

Bateau honnête, pas de gros défaults, a son âge, doit rester simple... bonne cote mais pas payer trop cher... Moi j'en suis très heureux!!

Comme je ne suis pas propriétaire d'Attalia, je ne sais pas ce que vaut l'objectivité de mon jugement, mais c'est un bateau que j'aime bien.
Pour les dimensions voilà:

J'en ai eu un pendant 20 ans.
Beau et honnête bateau. Hyper costaud, assez incassable et si on casse quelque chose ou si ça devient vieux, c'est assez facilement réparable et/ou améliorable par un bon bricoleur consciencieux.
Il est dans les faits beaucoup beaucoup plus lourd que sur papier (5 T minimum).
Confortable et très volumineux pour la taille et l'époque.
Sous voile, c'est pas vraiment un foudre de guerre ; surtout au près mais il avance honnêtement.
Outre les points habituels à contrôler sur tout bateau, il faut être attentif à l'état des varangues en CP stratifié. Elles pourrissent toutes plus ou moins régulièrement. Il faut les remplacer (et/ou les renforcer) pour conserver une rigidité convenable des fonds. Le travail pour les remplacer n'et pas très difficile mais c'est quand même un sale boulot à faire.
J'ai changé pour avoir un bateau plus neuf, plus grand, plus volumineux plus rapide et demandant moins d'entretien qu'un vieux. Je voulais aussi un gréement avec un génois avec moins de recouvrement pour rendre les virements de bord moins physiques en équipage réduit qu'avec un 130 %.

Bonsoir,
L'attalia est un bon bateau.
Avant un achat, il faut évidemment tout vérifier, et peut-être prendre un expert, mais on ne peut pas savoir la capacité d'un expert avant de l'avoir vu.
La hauteur du mat doit être un peu plus petite que indiqué par pytheas (haubans de 11.50m).
Un point important à vérifier : le safran; le mien est complètement pourri, entrée d'eau par la mèche et dificile à voir sans démonter.
Pour plus de renseignements, tu peux me contacter en MP.
Jacques

Bonsoir.
Je précise que c'est pour un quillard, sur le dériveur lesté, le montage est complètement différent je crois.
J'essaie de faire des photos la semaine prochaine.
Pour info, la cote d'un attalia en bon état, bien équipé, sans osmose et pret à naviguer est d'environ 20 000€.
Jacques

Chez moi il y avait une entrée d'eau sous les équipets cab.ar en nav, et des bulles d'eau sur le skeg...ça venait de la jaumiere. Pas de joint! d'ailleur y'en a pas non plus en haut du tube soit à mi hauteur du franc bord, c'est rassurant...

Bonjour,
Je suis un peu (beaucoup?) nul en info et je ne trouve pas comment voir cet album photo.
J'ai essayé le club atttalia et la rubrique album, mais pas trouvé?
Merci
Jacques

Bonjour,

En bas de la page d'accueil :
Les Heo-clubs
Attalia
3 onglets : Club Attalia, Albums, Forum
Onglet "Albums"
Tout en bas de la page "Attalia Données"
Voilà :

Bonne soirée

Bonjour sillage.
Je vois que tu as eu aussi des problèmes à la jonction mèche et safran, mais apparamment, tu n'as pas eu besoin de refaire le safran sans doute moins imbibé que le mien.
Je vois sur la 3ème photo un joint sous la bague de jaumière : qu'as-tu mis et comment l'as-tu fixé?
Merci.
Cordialement.
Jacques

Bonsoir Coijac, Au poids il ne semble pas etre imbibé et ya pas de traces d'humidité, pour la foto3 ya pas de joint! tube inox simplement pris dans le polyester... donc j'ai fait simple: décrassage avec une petite fraise sur perçeuse,puis congé en Sika, No problémo: foto 4.
Cdlt,

Bonjour yanser,
Les photos sont vraiment mauvaises, mais avec celles de sillage tu peux avoir une idée.
L'usure du safran se fait autour de la mèche (même en haut de la crapaudine) et sur l'avant
L'eau peut alors s'infilter par la mèche et remplir d'eau le safran.
Le mien était plein d'eau, mais après démontage j'ai vu que le collage était encore bon, peut-être aurait-il pu tenir. cependant, je ne regrette pas car il était décollé de la mèche et des 4 pattes où il est boulonné (les boulons ne servaient plus à rien : ils étaient tenus en fait par le mastic qui bouche les trous, mais plus sur le bois.
Le démontage est destructif : impensable de réparer et le remonter, il faut en refaire un autre.
Je n'aurais pas attaqué ce boulot seul.
Tu peux me contacter en MP, je te donnerai mon n° de téléphone, si tu veux.
Bonnes navs en attalia.
Jacques

je viens d'apprendre par mon assureur qu'il refuse d'assurer mon futur attalia 32 de 1987 et m'impose une expertise avec un expert agree cesam. Ont me dit que ce n-est pas une obligation qu'il soit agree

Eh bien si tu veux tout risques c'est normal, mais vu la décôte et la franchise + la grosse prime est-ce bien utile?
Chez Finisterre je paie ~ 60€/an en R.c.

C'est pas l'assurance qui viendra te sauver en mer, mais la confiance que tu as en toi et ton canot, donc demande conseil à des héo près de chez toi, et commence doucement
Avec mes meilleurs voeux de réussite

Pour mon attalia, je uis assuré à la MAIF, et on ne m'a pas demandé d'expertise.