différence entre First 210 & 211

Effectivement mais aussi:
Les hublots lattéreaux de coque (Rond sur le 210, oval sur les dernières vertsions)
non insubmersible sur les nouvelle versions (mais gardes certainement leurs flotabilités (incoulable)
Boiseries de pont (bois éxotiques rouge précédament sur les 210, à priori teck à ce jour avec rail de fargue en 2 partie sur leurs longueurs)
oméga de structure légèrement différent,permettant un aménagement interieur plus soigné en bois clair, avec évier fixe avec pompe et passe coque, pompe cale double effet, etc..
balcon avant différent sur les nouvelle versions permettant de juxtaposé un bout dehors (spi asymétrique).
rail de génois différents.
Ouvertures des coffres de cokpit beaucoup plus utilisable sur les nouvelles versions.
J'oubli certainement quelques détails, je rénove partiellement et équipe un 210 de 93, actuellement; le 21,7 S est une belle évolution....

Bonne recherche...

first 210
le 210 ne peut pas être considéré comme un vrai transportable.
mise à l'eau et sortie d'eau préférable à la grue
sinon, immmersion de la remorque garantie.
la quille relevable proéminente le pénalise comme transportable (en contre partie il est bien plus marin qu'un blue djinn par exemple)
Il est bien lourd, PTAC de remorque conseillé environ 1800 kg. tu ne coupes pas au permis EB.
même avec un permis EB, il te faudra un gros véhicule (espace,XM, 4*4...)

Encore...
...quelques commentaires.

S'il s'agit d'utiliser ce bateau pour des journées ou week-ends de nav, le 210 est adéquat.

Par contre si on a l'intention d'effectuer des croisières plus étendues, des vacances, je pense qu'il vaut mieux s'intéresser au 211, car, point de vue confort et aménagements, il y a une différences siginificative.

J'ai eu un 211 pendant quelques années, et j'ai trouvé que c'était un bateau extraordinairement bien pensé. Les performances de la coque sont superbes. Je me permettais souvent d'aller plus vite que des bateaux beaucoup plus grands, au près serré particulièrement. C'est vrai que j'avais un beau jeu de voiles de chez North.
Il n'y a pas, même aujourd'hui, de bateau qui puisse se comparer favorablement sur tous les points. Navire vraiment extra.

Pour le transport, j'avais une très belle Harbeck deux essieux en alu, ce qui me permettait de réduire un peu le poids de l'attelage. Véhicule de traction: MB320 break.

La mise à l'eau et la sortie, toujours à la grue. Je n'ai jamais osé utiliser un slip, malgré le fait que la remorque ait été prévue pour cela.
Le mâtage toujours avec une grue, car le poids est un peu limite. Je pense qu'on pourrait l'effectuer aussi avec un palan bien conçu.

Quel que soit le modèle que vous choisissiez, je vous souhaite beaucoup de plaisir avec votre nouveau bateau.

JP

Proprio qui vend son First 211
Salut "Mateopartage".
Si tu cherches un 211, je vends le mien pour acheter un 31.7
Pour plus d'infos : minkito.typepad.com[...]/
C'est une super occasion... prix intéressant... il aut que je le vende vite pour changer !!
a bientot
BENOIT
bn.durand@gmail.com