Différence entre contrôleur et capteur de température du liquide réfrigérant

Bonjour,
Tu peux avoir une sonde de températuré une résistance qui varie avec la température. Et un klixon, un contact sec qui d’eclenche une alarme quand tu dépasses un certain seuil.
Sur mon moteur j’ai rajouté une sonde de chaudière mural connecté à un petit arduino, et un afficheur à led pour suivre ma température moteur. La prog est assez simple.

Bonjour Albor et merci pour ta réponse.

Penses-tu qu'il soit possible de rajouter un cadran pour garder l'oeil sur la température moteur ?

Si ce n'est pas possible, quelles autres solutions existent ?

Merci

Salut
"...Côté sonde nr2, le buzzer semblant HS, j'ai ponté 2 lumières ; une à côté du tableau et une dans le cockpit pour pouvoir être alerter si le moteur chauffe...."
Comme te l'a écrit Albor, la sonde N°2 est une sonde d'alarme: contact mis et sans démarrer le moteur, le contact de cette alarme est "ouvert": il ne peut donc faire buzzer!

"...Mon problème est le suivant: je met le contact sur le tableau standard, les 2 voyants batterie et température s'allument (sans clignoter). Jusque là, tout va bien...."
Non tout ne va pas bien! quand tu mets le contact, les 2 voyants qui doivent s'allumer sont: batterie et huile (pas la temperature!). Et c'est l'huile qui doit faire buzzer...
Mamita
N.B: Un petit schéma de branchement de "ton pontage des 2 lumieres" serait le bienvenu !

Je viens de relire le manuel d'atelier; effectivement, normalement, il y a les 3 témoins (température, pression d'huile et batterie) qui doivent s'allumer lorsque je mets le contact. Déjà, je n'en ai que 2 qui s'allument, la température et la batterie. Pourquoi le voyant de l'huile ne s'allume pas ????

Il y a aussi une unité électronique dans le tableau de bord standard (derrière les voyants qui s'allument) ; peut-être que la défaillance se trouverait aussi ici ?

Et si en mettant le contact, il devrait y avoir le buzzer qui retentit (comme nombre de moteurs au démarrage), alors mes 2 lumières branchées sur les 2 cosses du buzzer devraient également s'allumer ... ce qui n'est pas le cas !

Le buzzer est simplement alimenté par un + et un -
J'ai donc branché mes 2 lumières sur ces mêmes bornes; au lieu que ça sonne, ça s'allume... ça me semble pareil. Lorsque je teste l'alarme, mes 2 lumières s'allument effectivement. Je pense avoir correctement régler le problème du buzzer qui ne fonctionne pas, sauf erreur de ma part.

Je ne sais plus par où prendre les choses ...!!!! Une réponse ?

C'est bien l'larme de température qui s'allume et qui devrait effectivement ne pas se mettre à clignoter. Quant à l'alarme de pression d'huile, elle ne s'allume pas du tout; ni en mettant le contact, ni en démarrant le moteur. Y-a-t-il un moyen de tester le voyant de la pression d'huile ?

Re Benzinz04,
Il faut être un peu pragmatique...
Tu as ajouté a ton tableau de bord Volvo MD22, 2 voyants supplémentaires sur l'alarme température ("... j'ai ponté 2 lumières ...") alors que ton circuit original ne fonctionnait pas normalement.
Maintenant que tu as trouvé la panne (culot d'ampoule oxydé), tu as toujours des défauts d'alarme, (certainement par retour de masse à travers les ampoules de tes 2 voyants !)...
Avanr d'aller plus loin, il faut revenir au montage classique SANS tes 2 voyants supplémentaires de branchés.
Donc, il faut débrancher ces 2 voyants, et revenir a une situation normale d'origine:
Contact mis, sans démarrer le moteur:
a) Le voyant batterie s'allume.
b) Le voyant huile s'allume et fait buzzer .
c) Le voyant température ne s'allume pas.

Demarrage moteur effectué:
Tous les voyants s'éteignent.
Tant que tu n'as pas ce fonctionnement normal des alarmes, ce n'est pas la peine d'aller plus loin et de brancher des voyants supplémentaires.

Aprés, et seulement après ce fonctionnement normal, tu pourras envisager de brancher tes 2 voyants supplémentaires sur l'alarme température.
Mamita