Diamètre poulie alternateur

Bonjour,
Pour les bateaux un poil sur-motorisés et du coup dont le moteur tourne habituellement à des régimes plus bas que ceux anticipés par les concepteurs du moteur, on évoque parfois la possibilité de changer la poulie de l'alternateur. L'idée étant: si celle ci est plus petite, il tournera plus vite à même régime moteur. Je me pose cette question car avec mon Nanni de 50 CV, mon régime de croisière n'est que de 1400 RPM. Ce qui est fort bas et probablement pas ce qui a été prévu par Nanni, ou plutôt par les ingénieur de la base moteur Kubota. Je me pose aussi la question de la ventilation de celui ci à si bas régime dans le cadre de l'installation d'une batterie LFP, mais la je ne vois par contre pas la logique de changer le diamètre de la poulie. Le ventilo de l'alternateur tournera certe plus vite avec une plus petite poulie mais l'alternateur produira plus d'A. L'un compensant l'autre à priori sans gains clairs au niveau de la température de fonctionnement. Auriez vous une expérience à ce niveau ?
Merci d'avance. Pierre