Diamètre de passage des filière dans les chandeliers [Bavaria]

Personne ici pour me dépanner ??

Gratté à la rapidité. Je passe sur D'jack ce WE, je pensais te répondre lundi prochain. Le lièvre BDP m'a déposé, enrhumé :-(

C'est quoi BDP ? :reflechi:

fr.lmgtfy.com[...]/

Merci, je ne connaissais pas.

@Altair2
On parle ici du diamètre du trou de passage de la filière dans le chandelier et en aucun cas du diamètre de la filière qui comme chacun sait est généralement un câble inox de 4 ou 5 gainé à 6 ou 7
Pour ton info le diamètre du trou est plus grand que la filière pour permettre le passage de la terminaison de la partie filetée mâle du ridoir. Souvent c'est du 10. Chez Bavaria un peu plus gros après vérif.

@Altair2
Alors si tu parlais bien de la même chose pourquoi s'étonner d'un diamètre donné qui a été confirmé par un pied à coulisse. Et pourquoi nous parler de filières textiles ??? Franchement je n'ai pas compris le sens de ton message initial.
Sans doute que le but était d'attirer l'attention sur ton bateau qui est conforme à une règle de la World Sailing Offshore Special Regulations (OSR comme tu dis)
Ce règlement régit la course au large pour les monocoques et multicoques, les caractéristiques structurelles, le matériel du yacht, l'équipement personnel et la formation.
C'est surement très important pour toi.
Mais les bateaux de série et le plaisancier que je suis ne sont pas concerné. Tout le monde sait que l'immense majorité des bateaux naviguent avec des filières gainées montées d'origine par les constructeurs. Aujourd'hui en course on les montent même en dyneema gainé plutôt qu'inox non gainé. C'est ce que j'aurais fait si j'avais eu à remplacer l'ensemble. Mais là je n'en ai qu'une à changer suite à l'accrochage d'une ancre après une fausse manip d'un plaisancier.

Je n'ai pas un Bavaria 36 mais là n'est pas le problème.
Les filières que j'ai sur mon bateau sont en 4 pour l'inférieur et en 5 pour la supérieure. Le gainage plastique est bien entendu en sus.
Les filières textiles sont beaucoup plus résistantes que les filières inox mais elles sont effectivement fragile au cisaillement. C'est la raison pour laquelle aux points de cisaillement prévisibles elles sont normalement gainées.
Je n'ai rien contre les organismes comme l'OSR qui éditent des règles ou recommandations. Leur travail est remarquable. Il est j'en conviens toujours possible à chacun de se référer à une recommandation qui s'adresse à un public différent (la course au large) C'est un choix et chacun reste libre. On appelle ça la démocratie.
;-)

Je pense qu'on peut en rester là de cette échange inutile qui pourrait durer des heures. C'est sans aucun intérêt s'agissant du sujet de la dimension d'un trou dans un chandelier Bavaria.

Merci Zhuhai mais pour en revenir à mon message précédent à Altair2, ce n'est pas le sujet qui ne concernait que le diamètre des trous dans le chandelier.
Une confirmation que sur ton B36 le trou est aussi de 11,7 mm aurait été plus utile pour ceux qui seront en demande d'une réponse au sujet. Mais bon on est sur un forum. Cela dérape toujours très vite.
Je connais ton produit de chez SVB. C'est effectivement une solution qui permet de changer soit même une filière. Mais je préfère le mode de la filière sertie plutôt que le blocage avec 2 vis.
J'ajouterais que le prix est exactement le même chez mon fournisseur TID. Il faut juste leur donner la cote exacte d'axe en axe de chape. La filière est livrée toute faite avec une chape à un bout et un ridoir à chape à l'autre bout. La longueur donnée est celle du ridoir à mi course.

Je confirme le 11,7mm, sur D'Jack un B38 de 2004