Diam 24, nouveau venu parmi les tris D-boats

Ouep je regarde de temps en temps bien trop cher pour moi et si je voulais pinailler je dirais que j'ai l'impression qu'il manque un peu de volume devant ;)

Maintenant si un heureux propriétaire à besoin d'un équipier je peu me tenir dispo ;)

il est Bo...
oui mais...

Ce type d'engin est plutôt destiné a des gens pointu.
Pour moi il manque des trucs, j'ajouterais des dérives courbe sur les flotteurs et des traps histoire de faire monter la puissance et le fun.
Et se payer un jouer comme ça et se faire gratter par des class A, F18 ou des F20 j'aurai les boules ;).

j’attends les polaires :D

Tu rajouterais un abri pour ranger le matos et dormir à deux ???

Mouarfff!!! Depuis quand tu te sers de la disqueuse et que tu tates de la strat' mousse époxy ???
:-D

Mouais, là on sort même du day boat… c'est du hour boat ! Un hybride entre un F18, un M23 et un Tricat 22… des perfs certainement… mais on ne doit pas pouvoir faire autre chose avec que des régates monotype, d'où la classe…
m'enfin, il est quand même beau ce diams… et au prix du carat

Le cockpit en moins malgré le pied en plus… ce qui, de mon point de vue, fait la différence

faut l'avoir essayé pour commenter le cockpit, l'absence d'abri, le poids, la surface de voile et le prix?

J'en pense que le concepteur a une bonne idée d'ou il veut aller.
Pour mémoire son slogan est "le premier sportboat monotype multicoque"

vos reproches sur l'érgonomie sont sans sens au regard du programme du bateau.

Ensuite concernant son comportement - je n'ai pas encore eu le temps de l'essayer - mais mes connaissances qui l'ont essayé m'ont tous rapporté que :

c'est un super bateau pour des anciens de la F18
que ça va vraiment vite
que c'est un vrai multi sportif

il devrait y avoir moyen de rigoler.

louis33 avait tout dit ;-)

"pour la régate oui... pour se balader non.. nous ne sommes pas dans le même monde"

Pour une cible d'ancien du F18 on peut penser qu'après 30 ans au trap. dont les 15 derniers en F18 être assis sur un trampo peut avoir du bon ;-)

Si ils veulent réussir a convertir quelques fans de sportboat monocoque (on dit traine plomb chez moi mais mieux vaut éviter la provoc. sur un forum) cela implique de ne pas avoir de trapèze.

Et pour aborder le sujet prix
un DNA c'est 26 K€ (solitaire)
un F18 c'est 24 K€ (double)
un F20C c'est 33 K€ (double)
Je ne connais pas le prix du J80 mais je doute que cela soit moins de 45 K€ prêt a courir.
Moralité 50 K€ pour un day boat (pour 3) c'est certes cher - mais plutôt pas trop en regard de ce qui existe.
Et tant qu'a avoir un dayboat autant en avoir qui soit vraiment marrant. (ce qui n'est pas le cas d'un mutli 23)

Je peux me tromper mais je crois au développement de ce bateau - l'avenir nous le dira ...

Ha c'est une belle bête, mais je la trouve trop sage pour un bateau de régate. Pas assez démarqué du M23 qui est vraiment balade.
Oui ça va avancer, mais entre mettre des tunes la dedans ou dans un wildcat, un nacra F20, ou un D&A franchement j'hésiterais.

tu as donc essayé le M23? et tu n'as pas aimé? D'ailleurs, c'est lui le 1er sport boat multi. Le Diam n'ajoute qu'un pied de plus

pour la régate oui... pour se balader non.. nous ne sommes pas dans le même monde

CI dessous extrait du site Diam 24 que Je t'invite a re-lire, car nous n'avons manifestement pas la même compréhension du texte.

"Programme Régates

Un programme de régates pré établi :
Une ambiance conviviale, où les grands noms de la régate viendront prendre autant de plaisir que les amateurs éclairés, ceux qui savent qu’ils ne seront jamais champion du monde !!! Du niveau, du nombre et une mixité des expériences : le D24 one design répond au besoin de la génération pratiquant le multicoque depuis longue date et il est fait pour accueillir les pratiquants de régate de monocoque curieux de découvrir de nouveaux horizons. Les organisateurs de régates sont demandeurs de nouveautés, les régates seront composées de parcours bananes et de raids côtiers : 6 à 7 régates annuelles dans un rayon proche, s’appuyant sur les rassemblements existants (Monotypie monocoque, F18, Multi 50, Mod70), un National, un classement national sur la saison, un championnat d’Europe, un championnat du monde. Des régates en corrélation avec les rendez-vous existants des différentes classes monotypes. La participation aux grands classiques : Spi Ouest France, Tour de Belle Isle, SNIM ….. Et l’hiver, un calendrier de raids « Tropiques » ouverts aux propriétaires adhérents. Le D24OD est aussi destiné au Match Race."

Le Diam24 c'est sure qu'il a de la Gueule, il est beau et surement bien construit, mais je suis d'accord que le volume à l'avant semble assez léger. Quand on voit tout l'équipage à l'arrière même dans le petit temps, ce n'est pas rassurant pour les navigations par mer un peu agitée.

Je pense qu'on peut faire un multi aussi rigolo pour moins cher :

• un cata ça demande une coque de moins : sailing on25 (trophée clair fontaine)

• un trimaran pour rester à la mode : tu prends un Tricat22 tu lui mets un mat carbone de F20, 2 safrans, des poutres carbones, tu as un bateau super marrant et moins cher. Déjà un tricat à 2 safrans c'est rigolo alors un peu plus léger, plus toilé et plus raide... _/). Je joins un photo de mon ancien tricat22 en mode décollage (j'ai pas sur un flotteur). Vous pouvez noter que malgré le fait qu'il y ai un peu de mer et de vent, l'équipage n'est pas encore sur l'arrière ce qui est rassurant, il y a encore de la marge. Pour info, écoute de spi et de GV sont au taquets, car on était pas encore à fond.

Sinon, avez vous remarqué que sur les vidéos et photos de démonstrations (quel que soit la marque des multis) c'est toujours sur eau plate...

Un ajout à mon post : je viens de trouver un vidéo avec un peu de mer... ça tangue, normal, tout le monde est à l'arrière, le poids n'est pas centré, et l'étrave du flotteur souvent sous le vent. Le même avec un foil, la ça doit pulsé vraiment mais pour l'instant pas conquit. Je préfère un bateau qui va vite très facilement, plutôt qu'un bateau qui peut aller très vite mais qui est tellement difficile à tenir que finalement on va moins vite. Ce n'est bien évidement que mon avis vu de loin sans essais.

mmhhhh.... c'est pas tout à fait le même gabarit. Dans ces tailles-là, 2 pieds c'est beaucoup

Les dernières news : Les deux bateaux dispos se promènent le long du littoral ouest pour des essais en mer. C'est le moment idéal d'essayer le joujou
:pouce: