Deviendrions-nous tous progressivement passablement timorés ?

www.hisse-et-oh.com[...]-en-mer

Bonjour,
Brel disait dans une de ses chansons une phrase qui résume ton propos:
«Le monde se meurt par manque d’imprudence» ou quelque chose comme ça.
Je pense qu’il avait raison. Il faut aller voir au devant de son étrave. Sortir de sa zone de confort n’est pas donné à tout le monde. Il faut oser.
Ce qui n’est pas facile...
Bonne journée,
Patrice

Pour "relativiser" , les barbaresques et vikings étaient des navigateurs côtiers. Bon...

Pas assez courageux pour tout lire, mais le plaisancier vacancier au long court d'aujourd'hui est un bobo consommateur qui n'y connait pas grand chose et qui angoisse. Il navigue au portant, laisse son bateau au sec et prend l'avion bien trop souvent.

Alpaga , vikings navigateurs côtiers !!!
Ils sont les premiers européens à avoir découvert l’Amérique et bien avant Colomb .
Quant à la prise de risque, l’évolution des techniques me semble avoir largement diminué les risques de naviguer sur nos frêles rafiots dans des mers déchaînées ( humour )

Autre anectode qui serait difficilement compréhensible de nos jours. Quand j'avais 17 ans mes parents m'ont envoyé apprendre l'anglais en angleterre car de toutes façons l'année scolaire en cours était perdue pour moi. Je me suis retrouvé chez un anglais, amis d'un amis de mes parents. Il voulait nous montrer son bateau, on va sur une rivière (Deben river, sud est de l'angleterre) et il nous montre un adorable folkboat (donc coque à clins en bois 7,5m). Il y avait rien à bord quasi. Un détail attire notre attention, le fond du cockpit, c'est des planches non étanches. Donc la flotte qui vient à bord bin elle file dans le fond bu bateau, au-dessus du lest. Est-ce que c'est spécique à ce Folkboat la ? Bin non, pas vraiment. On lui demande ou il est allé avec ce bateau. Au Danemark nous répond-il. Par le canal de Kiel ? Non, par l'extérieur, Kattegat. Il faut voir le coin, c'est le cul de sac de la mer du nord la côte ouest du Danemark, quand il y a un coup de vent on arrive la au fond et il n'y a pas vraiment d'abris, les vagues se chargent de faire du bois d'allumette avec le Folkboat en bois et pi cé tout si on calcule mal son coup. Donc aussi, pas de moteur, pas d'électricité, ni d'électronique etc. C'est cette impression qu'on est passé en 50-60 ans du stade "viking" au stade "couillon". C'est un laps de temps incroyablement court pour une pareille mutation.

Au niveau de la nav, je fais bien comme j'ai envie et chacun peut bien faire de même. Ce qui me gène le plus, c'est la diminution, le caractère policé et le refroidissement des relations humaines. On a peur de son voisin. Qui prend encore un auto-stoppeur s'il ne s'est pas au préalable inscrit sur bla bla car?, Qui va inviter son voisin de mouillage (à part les vieux) s'il n'est pas référencé ?, Qui ose encore dire bonjour en souriant à une femme, si on n'a pas d'abord déposé ses coordonnées sur "mec sérieux.com"? J'ai un peu l'impression que plus que la découverte de nouveaux pays, ce qu'on cherche dans la croisière lointaine, c'est retrouver des relations saines, directes et faciles.

Allez mettons un coup de pied dans la fourmilière : pour ma part, tout cela me semble être le simple fait de vieillir et de se laisser leurrer par nos biais cognitifs.

Ex :
- vous voyez à 17 ans un marin très compétent qui navigue comme toutes générations avant lui sans rien. Vous en déduisez implicitement que tous les marins étaient comme lui. En passant outre tous ceux qui sont morts, c’est le biais du survivant. 50 ans après cette impression c’est ancré dans le cerveau et vous regardez autour de vous en ne voyant que des incompétents.

• le progrès a généré trop de confort et nous a ramolli : bien sûr mais est-ce pour autant que vous accepteriez de vivre comme des étudiants d’aujourd’hui ? Sûrement pas, non pas simplement à cause du progrès mais parce que l’on vieillit et que l’on ne veut plus toutes les contraintes que l’on supporte pourtant sans problème à 20 ans.

Si cela paraît mieux avant c’est seulement parce que avant on était jeune, mais en fait c’est mieux aujourd’hui, et rien ne changeant vraiment les jeunes d’aujourd’hui diront dans 50 ans que c’était mieux avant.. (ce qui sera peut-être vrai cette fois à cause du climat).

Brillante remarque, et si vraie
🙏😎

Je suis bien d'accord avec les deux post précédents(ED et woozoo), mais je vais rajouter tout de même ma tit analyse ;)

J'ai en effet l'impression que la tendance est au ramollissement de la "fureur de vivre".
Aujourd'hui, on a peur de tout, tout le temps. Avec l'accès a toutes les infos qu'on a, et avec la culture de l'ingénieur qu'on nous a inoculé dès la primaire, on a besoin aussi d'avoir toutes les données avant de faire quoi que ce soit.
Et pour finir on veut aussi ce qu'il y a de mieux et au meilleur prix donc on passe notre vie a éplucher les comparatifs pour trouver quelle est la meilleure manille du marché.

Ça s'explique à mon avis facilement: la sécurité ça s'achète, et donc ça se vend.
Comme on est fortement conditionné pour n'être que de dociles consommateurs, on nous crée des tas de besoins de confort ou de sécurité, et on tombe dedans avec gratitude car c'est vrais après tout, c'est rassurant de savoir qu'on a un pantalon certifié ISOxxxx contre les déchirures...

Pierre3 tu a cité Edmund Hillary qui a réalisé la première de l'Everest avec Ten Sing, son sherpa. Pourquoi a-t-il gravit cette montagne et entreprit tout ça? "Parce qu'elle est là" a-t-il répondu au journaliste. Ça permet de faire une belle perspective avec notre époque:
Pourquoi a-t-on un propulseur d'étrave a caméra thermique, couplé à un radar tri-dimentionnel connecté en direct par satellite au sonar HD qui est lui-même relié à la machine à glaçon qu'il active dès qu'il voit que la pioche est plantée?

Parce qu'on le peut.

C'est peut être même d'ailleur un élément clé pour comprendre cette mollesse et cette frilosité qui semble toucher principalement les populations occidentales.

On a peut être trop de fric pour pouvoir oser faire simple.

Je l'ai constaté en retapant notre bateau: je voulais au départ partir avec le minimum, mais au moment de l'armement, quand on traine un peu sur ce forum ou -pire- qu'on lit les articles de V&V, on en arrive vite à la conclusion que si on a pas un dessal, un pilote à vérin, une girouette anémo (un frigidaire, un jolis scooter.... Et du dunlopilo;), On est des irresponsables de la pire espèce et qu'on va risquer la vie de tous nos passagers a chaque sortie de port.

Bien sùr c'est des généralités, et on croise tous les jours des aventuriers de notre époque qui font beaucoup avec pas grand chose. Souvent ils ont pas un kopec (et c'est peut être tant mieux pour eux, finalement).
On peut très facilement passer à côté, car en général il ne vont pas forcément s'approcher spontanément du cata de 60' mouillé à côté.

Et puis, ils peuvent avoir de la barbe, des tee-shirt usés, des poils aux pates, des bateaux pas beaux...

Donc ils font peur aux plaisanciers lambda (cf le premier paragraphe de mon développement) qui prend bien garde à ne pas trop s'en approcher, on ne sait jamais.
Puis si d'aventure on finit par briser la barrière de l'image, en général on finit par devenir pote et passer des supers moments, mais combien osent?

Il y a aussi sans doute une question de représentation personnelle de l'accomplissement de vie. Les autres de notre génération sont majoritairement en train de réfléchir a faire le deuxième gosse, à calculer les traites de leur crédit immobilier, à attendre d'avoir une promotion.

"On voit ce que tu es quand on vois ce que tu possède" chantait IAM, et ils se réalisent à travers une belle maison, une voiture qui brille, des enfants ingénieurs...

D'autres savent qu'ils n'emmèneront rien de tout ça dans la tombe et qu'ils sont donc ici-bà pour vivre et accumuler les expériences.

Paradoxe il arrive parfois que certains vagabonds de la seconde catégorie finissent par arriver à une plus grande aisance matérielle que les premiers, mais en plus, eux, ils ont vécu.

Il y a enfin un dernier point important qui contribue à expliquer ceci ou cela:
Comme on l'a vu on est conditionné à désirer puis acheter tout, tout de suite, pourvu que ce soit le meilleur. Quand le lave-linge a une fuite on le change pour un neuf car il sera livré en 2j, plutôt que d'attendre 2 semaines pour le réparer ou pire, de mettre sois-même les mains dedans (encore que les plaisancier ont tendance à être par nécessité bien plus bricoleurs que la moyenne).
Pourquoi réfléchir et perdre du temps à faire (ou refaire) sois-même quand on peut acheter et jouir instantanément de ce que l'on désire tant?

Donc on est devenu flemmard.
On a vu plus haut qu'on a besoin de connaitre tous les paramètres pour faire quoi que ce soit, qu'on a très besoin de sécurité et qu'on sait très bien faire chauffer la carte bleue.
Donc pourquoi se faire **** à vivre l'aventure, l'inconfort, l'incertain?
Si on a un bon boulot, qu'on profite bien des meilleures promos et des bons plans, alors on pourra facilement acheter tout ce dont on a besoin. Aucune raison de s'exposer à l'inconnu, si?

Les souvenirs? L'expérience de vie? Les richesses de la rencontre? L'accomplissement personnel?

Avec notre super emplois bien plan-plan on a largement le temps de profiter de la promo pour le voyage organisé en islande qui nous laissera des photos inoubliables. Ça aura été une expérience incroyable, en plus l'avion a été bloqué 2j avant de repartir a cause du vent.
On a pu rencontrer plein de gens comme nous via les réseaux sociaux, ça nous a bien occupé pendant l'attente.
Et en plus on s'est super bien débrouillé car on a trouvé un rbnb 10% moins cher avec nos points de fidélité, et heureux hasard, le proprio qui était adorable nous a loué une voiture pour une misère, on peut être fiers de nous pour ce coup.

Voilà un peu où on en est.
Nietzche doit bien rigoler de là où il est. Adieu le sur-homme, adieu la volonté de puissance, a quoi bon être, quand on peut posséder?

Enfin, pour conclure sur une note un poil plus optimiste, je dirais qu'il reste encore entre 20 et 30% de la population de ma génération qui ne se sont pas laissé prendre au piège, ça laisse largement de quoi rencontrer plein de monde aux escale, et même au-delà de notre génération, on se lie presque encore plus souvent d'amitié avec des "anciens" car il en reste encore pas mal des biens vivants.

Les autres, ils font malheureusement pas grand chose d'autre que de faire partie du décors...

Et mois dans tout ça? Une sorte d'hybride bâtard perdu entre tous ces mondes, et qui fait ce qu'il peut :D

"La peur est la petite mort de l'âme"
Franck Herbert

En fait, tout ça est surtout une question de limites. Limites financières (que vais-je pouvoir acheter comme bateau?), limites humaines (qui viendra éventuellement quelques jours à bord?), limites physiques (qu'est-ce que je suis encore capable de manœuvrer à mon âge?), et surtout, quelles limites met-on à ses envies ?

Après, il y a la peur. Peur d'être jugé par ceux qui n'y connaissent rien, pire parfois que si c'était par des amateurs un tant soit peu éclairés. Peur de leurs railleries si je me plante, peur de leur jalousie si je réussis, peur même de communiquer trop puisqu'en fin-de-compte je navigue pour moi et que parmi les quelques amis et connaissances abonnés à mon canal Telegram (une trentaine de personnes, famille comprise...), rares sont ceux qui peuvent comprendre ce que je vis, ou ce que j'endure parfois pour mon seul plaisir. Égoïste. Instructif. Jouissif.

Plus j'avance et moins je communique. Autant rester discret et les laisser croire que tout va bien, que tout est normal. À peu de choses près, c'est le cas. Les difficultés finissent par s'aplanir "en route".
La solitude se fait parfois pesante ? C'était dans le contrat de départ : nous ne sommes qu'en pré-retraite, ma compagne doit rentrer travailler 5 mois par an, entre juin et septembre, et surtout en décembre.
Je travaille 3 mois par an en télé-travail depuis le bateau, je ne rentrerai qu'en décembre.

Question d'état d'esprit. Voir le positif. Se dire qu'on est bien au soleil. Nouer d'éphémères contacts avec des navigateurs de passage, échanger quelques tuyaux puisque je suis quelque peu à contre-courant des vagues migratoires ou sabbatiques.

Je ne suis pas, pas encore tout-à-fait un voyageur, mais déjà plus vraiment un touriste. Les gens prennent le temps et sont bienveillants. C'est moi l'étranger, c'est à moi de m'adapter, de prendre leur rythme. Sinon, à quoi bon voyager ?

Encore 3-4 ans à ce rythme et nous serons pleinement en retraite. Il y aura encore moins de limites. 😉

imaginez un instant qu'un "terrerien" lise toute cette prose ...il croira avec stupéfaction qu'en dehors de la plaisance ou de la mer la vie est morne,triste, inexistante,et point "d'aventure" et qu'il aura donc raté sa vie ...n'ayant pas connu ce "super loisir" dedié à une élite ,ou a des surhommes...
l'aventure ou le risque doit etre dans la vie de chaque instant ...et je dirai par dessus tout dans ce qui nous occupe le plus de notre temps :le travail ..le reste c'est du loisir ,de la promenade, de la distraction ,

Merci à tous les intervenants et surtout à Pierre3 qui a lancé ce sujet bien plus rafraîchissant que le sujet habituel sur le frigo en panne.
Que dire après tout ça ?
Si, j'ajouterais peut-être que nos désirs de possession entrainement un surcroît de jalousie dans la société, jalousie entretenue par certains politiques car c'est leur fonds de commerce.
C'est ce côté de nos mentalités qui me chiffonne. Nous avons le c... dans le beurre et nous ne nous en rendons pas compte, justement faute d'avoir vu ailleurs ou pire d'être allé dans cet ailleurs mais de ne pas l'avoir regardé car le club était all inclusive et les visites très encadrées et toutes décidées par le tour opérateur. C'est dommage d'être passé à côté de cette "richesse d'être" et de ne pas l'avoir saisie.
L'aventure a un prix, mais ce prix varie beaucoup selon celui qui veut la vivre et la définition qu'il en a.
Après tout, aller acheter son pain le matin est une aventure, fait-il beau, y a t-il du vent, qui vais-je rencontrer, restera t-il de cette boule au levain que j'adore ?
Et s'il se met à pleuvoir, mon parapluie suffira t-il ou aurai-je la possibilité de m'abriter sous un abri-bus ...

Petite digression...

Risque zéro

Histoire récente vraie, pas personnelle.

Venu s’abriter avant le gros coup de vent annoncé, un solide ketch acier d’environ 45’ est amarré au quai public, juste après la station de pilotage de Port-La Nouvelle. C’est là aussi que se met le canot de la SNSM et les vedettes de promenade pour charger/décharger leurs clients. Il y a une bonne centaine de m de quai libre avec des bittes d’amarrage sérieuses et une profondeur de 9 m.

C’est en bordure du chenal par lequel peut passer à la fois un seul petit cargo d’environ 50 m, amarré plus haut dans la darse, avec toujours le pilote du port à bord et un ou deux remorqueurs en sécurité. Le chenal est dans l’axe du vent dominant.

L’autre nuit, les malheureux occupants du ketch, héonaute, un jeune couple avec deux très jeunes enfants (le 3e manifestement en route) ont été réveillés par la Capitainerie et sommés de débarquer immédiatement sur le quai, le temps que passe le petit cargo… pour ne pas risquer l’écrasement de leur bateau en cas de fausse manoeuvre… le règlement prévoit que les bateaux amarrés là soient inoccupés ! (ce qui n’est écrit nulle part !).

Voilà donc la petite famille grelottante en plein vent sur le quai, à regarder passer les c… !

C’est beau le principe de précaution.

PS Depuis des décennies que j'habite là, jamais un cargo n'a écrasé quelque bateau que ce soit amarré en bordure du chenal...

Hello,
L'aventure est une notion tout à fait personnelle.
J'essaye de vivre un peu à l'ancienne,mais il y a quand même frigo,dessal et un peu d'électronique à bord .
Beaucoup de choses ont été faites avec la possibilité de travailler en école de voile avec le canote, c'est difficile de faire la part des choses.
Au cours de mes rencontres je vois bien le fossé qui me sépare des nouveaux navigants,qui sont ultra équipés, télé, congel micro ondes, machine à laver,etc...
De façon générale nos centres d'intérêts sont totalement différents et je m'ennuie lors des échanges avec cette population.
Fini les anciens minces et toniques,place aux gros gabarits bien ventrus dont les conversations sur la bouffe encore et toujours, l'alcool encore et toujours,les ancres encore et toujours,les pannes de systèmes usine à gaz encore et toujours,le hors bord qui marche pas,etc,etc tournent en boucle.
La voile s'embourgoise je pense que tout le monde est d'accord.
S'il faut faire un effort ou prendre le temps on ne trouve plus grand monde hélas.
Sur le mouillage je suis bien souvent le seul à ramer où me servir du gréement, pourtant j'ai des hors bords disponibles.
Plein de gens s'en étonnent,tout comme quand je dis que je n'ai pas de télé ni à bord ni à la montagne l'hiver, ça me fait rigoler.
Tout comme quand je pars courir ou faire du vélo à 62 ans,alors que beaucoup à cet âge ont déjà baissé les bras,et se lâchent bien trop sur les plaisirs de la vie.
Après c'est une question liée à l'endroit où l'on vit,sur Chamonix par exemple la proportion de gens en bonne santé est impressionnante,et on ne voit pas de gens obèses en montagne évidemment quand on randonne hors pistes.
Je ne me sens en rien exceptionnel,juste normal, mais je vois que trouver des gens avec qui je peux avoir des échanges riches est difficile.
Hors saison les gens originaux réapparaissent et on fait des rencontres très sympas c'est aussi vrai.
Le mot qui fâche c'est le mot effort.
L'humain se relâche bien souvent quand il a une aisance financière et fait de bien belles choses sous la pression c'est ainsi.
J'exagère or course,ceux qui vivent d'une autre manière que moi ont le droit évidemment de vivre comme ils le veulent, mais on ne pourra jamais se comprendre.

J'ai malheureusement l'état d'esprit un peu trop "casse cou". Un peu trop aventureux, avec l'envie d'aller voir ailleurs, un peu plus loin.
Je ne me rend pas trop compte, mais je suis difficile à suivre pour ma famille.
Ma femme et mes enfants ont eu des vacances "hard" cette année avec beaucoup trop de navs longues et difficiles.

Palavas - Bandol - Palavas, ça peut être très sympa aussi. Faut que je me calme.

Au fait, samedi dernier, un dauphin solitaire (environ 2m50) s'est frotté à ma chaine d'ancre pdt 1H a 400m devant Palawaï. Comme quoi, pas besoin d'aller loin !
Evidemment avec mon état d'esprit, j'ai sauté à l'eau de suite, on a joué 30 minutes dans l'eau, jusqu'à ce que je repousse ce dauphin trop entreprenant, qu'il me montre ses dents et que je sorte de l'eau.
Je précise, je n'ai pas recherché le contact, il était littéralement sur ma chaine quand on a voulu remonter l'ancre. La visibilité était quasi nulle, j'ai mis le masque et je suis allé voir s'il allait bien.

Allez tiens je vais y aller moi aussi de ma p'tite prose.

Je pense effectivement que l'Homo Nauticus du 21ème siècle, et particulièrement celui candidat à un "grand" départ, n'est plus le même que celui du temps dont certains disent qu'il était mieux...

Alors c'est vrai que le navigant d'aujourd'hui est devenu plus timoré, s'est embourgeoisé, il veut le confort comme à la maison, il veut se sécuriser à outrance en cherchant à s'approcher autant que faire se peut du risque zéro, il calcule, il suppute, il fait des stages de sécurité, de médecine, il fait des tableaux Excel avec les dates de ses futures navigations, il réserve des places dans les ports, il collectionne les cartes bancaires, bref, l'Homo Nauticus actuel est prévoyant... 😏
Et surtout il se pose beaucoup, beaucoup, beaucoup, trop de questions… 😟

Pour ajouter un petit paragraphe à ma tartine d'en haut, embarquer un équipier angoissé chronique pour ceux qui on eu cette expérience (assez rare je pense, ça m'est arrivé une seule fois) peut, relativement contre intuitivement, être un facteur de risque plus qu'autre chose. Je m'explique, être en charge d'un voilier pour moi s'apparente à une tâche de "scan" permanent de plusieurs éléments, vent, environnement, autres équipiers, état du bateau etc. Ce travail de scan peut être à basse intensité (longue croisière) ou à trés haute intensité (arrivée de nuit à la voile dans coins compliqués etc.). Ce travail demande recul, une certaine relaxation et disponibilité pour être efficace, une personne à bord qui aura tendance à cristalliser ses angoisses sur un élément, puis l'autre demandera une charge d'attention qui perturbe ce travail de "scan". Il faut faire attention à ça et probablement parfois savoir être ferme. Il y a les timorés sur les autres bateaux qui parfois viennent sur nos propres bateaux. Pour ma référence de boulot de "scan" permanent, les personnes ayant piloté un avion aux instruments comprendront trés bien ce que je veux dire. Il y a pas mal de similitudes entre l'aviation et la voile en fait, sauf que pour la voile tout se passe beaucoup plus lentement et que ça pardonne beaucoup plus.

Et ce qui est paradoxal, c'est que la navigation n'a jamais été aussi sûre que maintenant.
Nos voiliers sont équipés d'AIS, de balises, on a la météo même en pleine mer, il y a des chantiers et des shipchandler tout autour du monde,on a des moteurs qui démarrent et des avions pour nous ramener de n'importe où. Les pirates et voleurs sont répertoriés et on sait où ils sont.
Il y a 50 ans, rien de tout ça. On se posait la question sur avoir un moteur ou pas, on était armés et sortions le fusil, les cartes portaient parfois la mention "à utiliser avec un homme dans la mature", nos feux de route se résumaient à une lampe à pétrole et on buvait frais quand on rencontrait une usine à glace. On n'avait ni sécurité sociale, ni assurance et nos enfants vivaient libres.
Je pense qu'aux yeux d'un navigateur actuel, on apparaîtrait complètement inconscients
(En plus notre ancre était une CQR😉)

Un autre aspect de cette dérive sécuritaire et de cette appétence générale pour les gadgets est que les bateaux deviennent extraordinairement complexe. Or à mon avis on ne peut combiner liberté et maintenance de cette complexité. Aussi cela réduit forcément pour la plupart le bassin de navigation car on est obligé d'avoir le bateau sous la main durant la morte saison pour ceux qui sont encore au boulot. Or comment est il possible d'élargir son bassin de nav si il faut toujours rentrer au point de départ ? Si on peut se passer de ces systèmes par contre on laisse le bateau ou on arrive et si la saison suivante certains gadgets sont en rade et bien ce n'est pas grâve, et éviter d'une manière générale un mille feuilles de machins compliqués.

Nous on a retapé le bateau et rêvé notre voyage en lisant Slocum, Gerbault, Bardiaux, Moitessier, Auboiroux, Damien, Mishka etc...

On se voyait partir le nez en l'air sur un bateau simple et solide.

Ils racontent presque tous d'être fait dépanner de la bouffe par des militaires, refilé du câble par la petite boite du coin, offert le repas et la bouée par le yacht club.
Ça a l'air si simple.

Aujourd'hui les yacht club sont des marina hors de prix peuplées de bateaux fantômes où chacun est anonyme, les militaires sont là pour contrôler les plaisanciers plus que pour les aider, les petites entreprises nous dépannent du câble, mais 25% plus cher car c'est au détail, quand au milieux de l'atlantique on contacte les cargos pour avoir la météo, 1/2 ne répondent même pas, et pour finir a chaque nouvelle escale il faut payer la clearance qui coûte parfois (souvent) une fortune.

On voulait nous aussi se perdre quelques mois sur un atol déser loin de tout le monde...
Ils sont devenus propriétées privées, complexes touristiques, réserves marines...

En conséquence on a du s'adapter au monde actuel, et pour ça il nous faudra retourner au charbon en france pour les hivers, au moins quelques temps histoire de mettre de côté pour aller plus loint.

C'est moins glamour, moins simple, moins pur, mais les contraintes pré-citées sont telles qu'on a pas vraiment le choix.

Heureusement qu'on a pas en plus à assumer l'entretien d'un dessal, d'un guindeau elec, d'une centrale NKE, d'un propulseur, d'un congèle, chauffe eau, machine à glace ou à quoi que ce soit d'autre, sinon on s'en sortirait pas.

Super post passionnant si on met de côté certaines inepties multicoquesques. Plein d'analyses et points de vue enrichissants. ça fait du bien :)

Je trouve aussi ce post et certaines interventions intéressantes.
Je vous raconte une anecdote récente qui me fait penser à une partie de ce que raconte Pierre3.
Un de mes amis, construit son bateau, solide, pour explorer le monde. Il le dote de tout un tas d'aides à la navigation (je ne juge pas si ce sont des gadgets ou des équipements utiles), de chauffage pour aller au nord et au sud du globe, etc ...
Après quelques navigations en Atlantique puis en Corse pour roder le bateau, il part pour un tour de l'Atlantique. Nous le voyons à son retour au bout de 2 ans et il songe à vendre son bateau.
Avec ma femme on ne sait pas s'il a peur de naviguer avec sa femme qui ne peut pas le suppléer en cas de météo dégradée, s'il s'emmerde à bord ou s'il a peur de la météo. Un de ses arguments étant que la météo n'est plus ce qu'elle était, elle est devenue imprévisible, avec des phénomènes violents.
Nous soupçonnons avec ma femme que son observation minutieuse de la météo et des orages a fini par le rendre inquiet et le paralyser.
Nous mêmes quand nous hésitons trop souvent face à la météo et il nous faut un coup de pied au c.. pour bouger.

Mon prochain bateau sera un bateau solide et confortable en mer ... donc rassurant :-D

A propos de la peur instillée, j'évite ce sujet pour lequel je me ferais rapidement traiter de complotiste (ce dont je serais fier venant de certaines personnes)

Sujet vraiment excellent et exceptionnel…
Pour répondre à la question du sujet :
Me concernant absolument pas quitte à en choquer certains…
Je ne vais pas raconter mes anecdotes ici et maintenant mais je fais partie de ceux qui ne se laisse pas impressionner par toute cette mascarade.
Je vivais je vis et vivrais (de mon vivant bien sûr) grâce à la trace qu’on laissé les morts sur mon passage.
On peut encore sur-vivre mais il est vrai qu’il faut souvent user d’ingéniosité et d’expérience pour arriver à rester « libre »
Bon vent à tous

Deux dangers mis en avant aujourd'hui qui AMHA mérite qu'on prenne un poil de recul et qu'on les aborde d'une manière plus statistique qu'émotionnelle.

1) les orques.
2) la collision en mer.

Pour ce qui me concerne, j'ai surtout l'impression que le "danger" d'aujourd'hui ou le relatif "inconfort" ressenti par certains sur l'eau vient surtout du fait que l'on ne prend plus le temps d'apprendre et d'emmagasiner des milles.
Autrefois (ça y est, un terme de vieux con), il y avait des écoles de voile un peu partout qui formaient des bambins dès l'âge de 7/8 ans en commençant par des Optimist, puis le Vaurien, le 420 et le 470, éventuellement en passant par la Caravelle...
Aujourd'hui, ces séries n'existe plus ou presque (à part l'Optimist) et celles qui les ont remplacées ne sont guère vaillantes.
Le passage au multi via les Hobbies et autres Topcat n'a pas amélioré les choses. La planche à voile assez faciles avec de gros flotteurs supportant le poids des inexpérimentés n'existe plus. On est passé aux planches à foils et autre wakes, pas vraiment accessibles au débutant qui regarde cela du bord de la plage...
La croisière, c'est un peu pareil, combien reste t-il de ces écoles de croisière que l'on trouvait dans beaucoup de ports de nos côtes dans les années 70/80? une poignée...
La voile de croisière est devenue progressivement une voile de consommation passant par les flottes de location et les locataires d'aujourd'hui "montent" dans les bateaux loués comme on monte en voiture... parfois sans réfléchir même à la météo ou à la nav à faire...
Pourtant, je croise toujours autant de gens qui semblent très intéressés quand je leur raconte les aventures que j'ai vécues en plus de 45 ans de professionnalisme dans la plaisance et sur presque toutes les mers... Quand, j'invite certaines de personnes à venir partager un bout de croisière avec moi, ils semblent heureux, même si certains vont vomir leur petit déjeuner dès la première heure... Tous ceux qui ont embarqué avec moi ont, pour la plus grande majorité, continué à naviguer. Certains ont même fait des tours du monde...
Si l'on en croit les chiffres que l'industrie nautique vient de publier, cette industrie ne s'est jamais aussi bien portée...
Alors, d'où vient ce sentiment que tout se perd, que l'on est dans une insécurité permanente et que la technologie moderne a tout gâché?
Je n'ai pas vraiment la réponse, mais je continue de savourer les moments que je passe en côtière, comme en hauturière, sur des vieux gréements (dernièrement à bord de La Pauline à Dahouët) comme sur des multis de course (dernièrement un petit tour sur un plan Newick).
Peut-être est-ce seulement le regard que l'on porte sur les autres qui a changé?

Un exemple de cette évolution, voir le fil d'à côté:
"Pattes battages : là tu risques plus rien !"

Attendez je pense pas que ceux qui "font" tergiversent autant.

Il y a une notion qui n'apparait nulle part c'est l'instinct. Dans ce monde de fou personne n'apprend à d'abord se connaitre soi-même, la facilité étant d'abord de juger autrui!!! A partir de ce constat il est facile de commenter "sans jamais se mouiller".

Ceux que je connais et qui font beaucoup ne sont pas ici et pour les côtoyer je dirais qu'il y a bien qqchose qui les rassemble c'est de savoir écouter leur propre instinct.
C'est un mot banal mais croyez moi pour qui sait le développer et l'écouter c'est une sacrée assurance vie/bonheur/réussite.
Je dirais depuis une dizaine d'années mes rencontres vont naturellement vers ces gens là, qui pour beaucoup deviennent des guides, inspirateurs voire parents de coeur.

La vie n'est qu'une répétitions de choses, perso je ne crée nullement de nouvelles traces je suis juste celles qui, par mes rencontres, m'ont inspiré en y mettant ma touche oui mais sans désir d'innover pour créer le buzz ou je ne sais quoi qui ferait du bien à mon orgueil.

A force d'expériences on prend confiance et on ose, parfois on renonce parcqu'on ne le sent pas. C'est s'écouter et se connaitre... j'avoue c'est très difficile pour certains qui forcent et vont à l'encontre. D'autant qu'il faut savoir le faire tout en restant en adéquation avec le monde qui nous entoure, sur ce point mon instinct est d'ailleurs un "petit peu" en alerte 😅.

A partir de ce moment là j'ai appris à respecter ceux qui ne se le sentent pas et préfèrent leurs quotidiens. C'est parfois difficile à supporter lors de discussions mais j'avoue ranger ma fougue pour laisser place à l'acceptation.

Alors le monde devient il timoré non je ne pense pas.
Moi certainement pas mais d'une manière générale pour qui se connait et agit avec instinct, le temps passant, la sagesse s'invite également sur le chemin et ça faut pas l'oublier.

Quant aux endroits encore vierges du tourisme de masse, délaissés car craints ou rejetés dans la conscience collective, croyez ce que vous voulez, le cours des choses me feront peut etre rencontrer celui ou celle qui a été...de là je déciderais quoi faire 😅. En attendant une nouvelle journée s'annonce, profitez-en!!!

Ayant coulé entre l Australie et l Indonésie c est grâce à la vhf doté du mayday qu un cargo est venu nous récupérer et nous a trouvé aussi a l AIS , j étais a 300 M d une île ,a la nage ça le fait pas lol

Premier paragraphe mensonger à mon sujet :
Je suis un super marin, je connais les étoiles, je me sers aisément du sextant, mes mouillages sont toujours parfaits du premier coup, mon bateau a tous les équipements de sécurité, de routage, à bord mon coin atelier me permet de tout réparer, j'ai un safran de rechange anti orques, je ne passe qu'un mois par an à la maison.
Fin des mensonges.
Mais, je suis angoissé car je n'ai toujours pas souscrit de contrat pour surveiller ma maison pendant mon absence. J'ai bien vu la pub qui me dit que la société intervient en moins de 5 mn et que du coup je suis protégé.
Une autre angoisse, le parebrise de ma voiture a un impact je crains qu'un jour il n'éclate en passant sur un trou un jour de grand froid.
Et puis, j'ai le problème du lave-linge qui risque de me priver de mon week-end car je n'utilise pas la bonne lessive. Sans parler du temps gagné du fait que cette lessive remplace le fastidieux coup d'éponge sur le joint de hublot. Quelle sécurité dont je me prive !
Je suis inconscient !
Heureusement j'ai l'application qui permet à mes proches de connaitre ma position exacte lorsque je pars à moto. Elle appelle automatiquement les secours en cas de chute, ouf je suis sauvé. Je ne suis pas si négligeant que ça finalement.

Des exemples comme ceux ci peuvent être multipliés à l'infini. En vivant dans une telle ambiance, il ne faut pas s'étonner de tomber dans le panneau du tout sécuritaire et d'arriver à ce que la SNSM soit attaquée au tribunal.
A la fin de l'histoire, le seul vrai élément de sécurité est l'immense parapluie que chacun ouvre dans chaque activité.

En même temps Paracétamol, une revue qui vit de la pub, c'est plus facile de te proposer tout et n'importe quoi. Je navigue depuis plus de 44 ans, au début avec des cartes Michelin avec mon petit 6 mètres et en 2002 ou 2003 j'ai acheté les cm95 800 frcs et finalement avec le temps, j'ai toujours ces cartes qui sont plus ou moins remises à jour, on trouve même le port médoc que j'avais pas avant et j'ai fait le tour du monde et grâce au GPS pratiquement cadaeu, moins de 20 boules, c'est plus facile sans pour ça dépenser des fortunes, j'ai une tablette android à 100 roros qui fait parfaitement l'affaire, j'ai même vendu mon sectant Marc2 qui ne me servait plus à rien au Marin, ça a fait un heureux. Donc finalement, tu peux naviguer léger niveau finance, faut juste penser que ça peut le faire sans dépenser des fortunes, c'est comme le confort matériel tant critiqué, une machine à laver marinisée c'est plus de 500 roros, j'ai une 8 kg pour moins de 200 euros chez Darty qui marche parfaitement 5 ans après, idem pour un frigo et congel, enfin, c'est pour ceux qui voyagent non pas pour la nostalgie, mais pour voyager tout simplement comme chacun a envie.

Équipements de l'edel3, un gps, un gps lecteur de carte (qui ne lisait pas les cartes) une vhf, un loch, un sondeur, et toujours notre AT50, toutes la carto, et guide sur papier. Nos feux de navigation à led de qualité pour la sécurité. Nous sommes partis du havre, trimballé un peu partout, pour rejoindre huzavik.nous avons naviguer dans de bonnes conditions, avec un bateau suffisamment confortable pour nous, sans pc, sans tablette, une belle bibliothèque avec des vrais livres.

ce fil m'a permis ce qui suit, merci à son initiateur.
Alors voilà. En 2013,à 55 ans, lorsque j'ai compris que les oisillons (33, 20 et 14 ans) avec lesquels je venais de passer 35 ans à vivre avec leurs activités (scolarité,sport, musique) remplissant le reste du planning après le boulot (couple infirmier/aide soignante);donc quand j'ai réalisé qu'il était urgent de refaire des projets de vie "d'après".J'ai mis mon aile de parapente à la verticale et c'est la voile qui m'a aspiré. Comme le parapente 35 ans auparavant. Alors en haute savoie, j'ai commencé par le pilote côtier pour me donner notions de ce qu'il me fallait travailler puis j'ai trouvé un instructeur de voile sur le Lac du Bourget pour les premières notions de pilotage. puis j'ai loué des bateaux de 8m puis 9, 10, 11m pour faire des ronds dans l'eau en famille (Arzon-HOUAT-Oedic-Belle île-Arzon pour la première navigation (par 5 noeuds de vent et à 1,5 noeuds de vitesse) on était heureux comme tout. Puis avec des familles amies en méditerranée (plus proche) une semaine au printemps, une semaine en automne entre bandol, Lalonde les maures et les iles du levant. 15/20 noeuds de vent était devenu abordable. En 2015 un stage 3 avec les Glénans de Marseillans m'a permis de faire un point de ma progression "sur le tas".La semaine avec 38/45 noeuds de vent m'a un peu débridé; j'avais progressé dans ces 2 premières années. En 2017 le projet de partir en Bretagne à ma retraite s'était fait jour et, en prévision, la trouvaille d'un corps mort à Guidel nous à fait cherché un bateau (un Sangria) que j'ai ramené de Douarnenez à Guidel par le raz de Sein (J'avais potassé le Hauturier par correspondance l'année précédente). and i just do it! Non sans être malade à gerber, les premières 24h (de stress; ce fut clair au débriefing). A partir d'Audierne, ce fut le pur plaisir malgré un force 5 (puis 7 qui me fit faire halte à Concarneau). Dans le finistère depuis bientôt 3 ans, j'ai acquis un Dufour 31 il y a 2 ans, passé le Hauturier pour mieux maitriser la navigation sur carte. Des ronds dans l'eau entre Guidel, Concarneau et Belle Ile. Et l'an passé un Guidel/Royan aller sur 8 escales, retour en 4. Mouillages divers, naviguer de nuit était au programme selon... et çà a été. Seul sur le bateau; ma femme, plus jeune travaillant encore et surtout, nos projets de navigations n'étant peut être plus les mêmes parce qu'entre temps le large m'attire de plus en plus. En fait dès le début. mais c'était tellement loin, comme horizon. Aujourd'hui j'ai 65 ans. Je suis très impacté par la période covid qui sévissait quand je suis arrivé en Bretagne. Bourré de doutes. Pour tout et donc aussi pour naviguer . Par contre quelque chose d'irrésistible m'attire vers le large. j'ai équipé mon bateau d'un régulateur d'allure, d'un étai largable et d'un Solent. Je fais faire un nouveau Génois. Je rêve de sextant (pour l'instant j'ai pas compris) , l'électronique me fuit et j'essaie de la fuire. j'ai concédé une tablette, un AIS qui était sur le bateau, un mer-veille que j'ai acquis et j'essaie de comprendre la B.L.U. . Tout çà, pour les compromis que je fais parce que les 20 ans d'expérience de navigation au large,je ne les aurai probablement pas. Et qu'il me faut accepter de limiter les nouveautés à gérer (Naviguer plusieurs jours d'affilés, la fatigue, l'imprévu de la météo, l'imprévu tout court). Parce que je me fixe de faire le golfe de Gascogne-Gijon-cap finistère-Portugal et plus, si affinité dès la fin du printemps. Mais tout comme lorsque je suis parti pour Royan, je n'excluais pas que, peut être, je n'irais pas plus loin que Sauzon, peut être serai je contraint à un repli stratégique en cours de Gascogne? Quand j'ai commencé en 2013, à ceux qui me questionnaient sur mon objectif, je répondais Cap Vert en ajoutant qu'une fois là il n'y avait plus qu'à traverser , passer Panama , les Galapagos pour aller saluer "Jacques Brel [qui] va bien, il dort aux Marquises". Sans y croire, juste pour réver. Les Marquises ne sont encore qu'un rêve mais la traversée...
Alors oui je vais partir pour cette aventure. Dans le doute de savoir si je me suis assez préparé mais parce que trop envie/besoin de me retrouver au milieu d'un océan.