Détoronnage de l'étai. Est-ce réparable ?

Bonsoir,
non, ce n'est pas réparable. Faut remplacer.

amha, (et d'autant que le bateau est démâté, ce sera facile à changer), tu n'as plus qu'à t'offrir un étai neuf.

A défaut, un casque au cas où tu prendrais le mât sur la tête :heu:

Amicalement

(edit) bon, trois réponses dans le même sens en moins d'une minute...

Cela vient souvent d'une mauvaise utilisation de l'enrouleur.
Par exemple si l'on ne freine pas la drosse de l'enrouleur lors du déroulement du foc cela entraine des efforts sur l'étai et à la longue produit un détoronnage de l'étai.

bonjour, il faut de préférence enrouler le génois dans le même sens que les torons de l'étai. En regardant le câble on voit le sens du montage. Généralement dans le sens des aiguilles d'une montre c'est à dire en vissant mais ce n'est pas obligé. Et donc il faut enrouler le génois dans ce sens et cela dépend de la bande UV. Si la drisse est mal tendue et a tendance à se serrer sur l'étai au dessus de l'enrouleur tu risques moins de dégâts car tu feras que resserrer le câble, à l'inverse tu le dé-toronnes. La drisse doit bien être tendue et surtout avoir le maximum d'angle en entrant dans le mât. Cela limite complètement le risque de s'enrouler sur l'étai.
Gilles

Sur mon bateau (et c'est la première fois que ca m'arrive), je roule sans aucun problème, mais pour dérouler faut que j'aille souvent devant pour aider....

Bonjour pendruig,

Je crois deviner le sens de ce que tu dis, et en savoir plus m'intéresse... monte dans le sens inverse de l'enrouleur).
Quel est donc le bon sens? Comment d'en assurer?

Pour la fourniture seule compter env 100 €
JJ

J'ai cru voir sur certain voilier un écarteur en plastique, rond de 10cm, qui évite ce phénomène et à l'étai de se prendre dans la drisse par exemple ?

Je ne sais pas dans quelle région tu te trouves mais 230€ pour un bout de câble de 5 avec deux embouts ça fait un peu cher le kilo.

7 000€ pour démâter un first 26, appelez moi, et où que vous soyez, j'arrive de suite pour moitié prix...

Je pense que Denis voulait dire: la réparation d'un démâtage coûte 7000€ soit au pire le mat, le gréement, la bome, la GV voire le Génois et l'enrouleur si on arrive à rien récupérer.

72 euros ttc environ le cable et 230 euros avec la MO pour l'adapter à l'ancien enrouleur.

mon gréeur préféré à chicago mettait systématiquement un mm de plus si enrouleur, d’où mon étai en 8 mm

je vous repasse la facture de 4 pages , et vous verrez la casse
je précise que ce n'est pas mon bateau mais un First 26 que j'aurai pu acheter
le vendeur me disait gréement refait
je lui ai demandé la facture
en lisant la facture j'ai compris que c'était un démâtage

(à M@telot Phi) : Ben non, j'avais un étai en Dyform câblé dans un sens, lorsque âgé de 20 ans je l'ai changé autre fournisseur : du CompactStrand ( équivalent) > câblé à l'inverse avec un pas beaucoup plus long.

(PS : l'étoile à m@telot Phi c'est une erreur de frappe)

Il me semble que certains d'entre vous ont tord ! En effet, le cable étai ne travaille pas en tortion lorsque vous enroulez ou déroulez la voile d'avant. C'est le tube de l'enrouleur qui transmet le couple de rotation. Peut être que le frottement entre les bagues intérieures de l'enrouleur et l'étai y sont un peu pour quelque chose mais rien de bien alarmant !
Le principal est que la drisse de génois doit tirer avec un angle de 15 degrés par rapport à l'enrouleur (avec ou sans rondelle en bout du tube de l'enrouleur) préconisation de tous les fabriquants d'enrouleur. L'enroulement de la drisse autour du cable est le seul cas possible de détoronnage du cable, qui le fait "travailler" en torsion.
Un étai avec un seul toron de cassé est un étai mort... donc à remplacer.

En tous les cas merci de tous vos conseils et de vos avis. Un petit PB qui peut avoir de graves conséquences. J'ai retenu plein d'éléments dans la discussion : les cardans, trompette pour écarter la drisse, angle de 15 degrés, mettre un étai d'un diamètre supérieur si on peu 6mm au lieu de de 5 mm dans mon cas, prix un peu élevé de 230 euros pour démonter un enrouleur et mettre un étai de 5mm, voilier de 6 m.
Le prix de Franklin m'intéresse, 125 euros pour un étai plus grand et plus gros, à qui s'adresser?

En dernier lieu mon étai ne se répare pas, il est à changer.

Un détail pour ceux qui trouvent "c'est cher" sans argumenter, le démontage d'un enrouleur est une loterie et peux montrer quelques surprises.
Pour un si petit bateau passer au diam sup est inutile et peut-être pas faisable avec le tambour.
Si ton enrouleur est monté suivant les recommandations du fabriquant, les gadgets sont inutiles.
Sachons raison garder.
JJ

Bonjour à tous,
L'année dernière, après une rapide montée du vent, je me suis retrouvé surtoilé de partout, donc nécessité de réduire fortement le GSE.
Avec ce vent, impossible d'enrouler le génois faseyant et même battant, en tirant comme un âne sur la bosse d'enroulement.
J'ai du utiliser le winch.
D'où ma question: je suis OK pour dire qu'il ne faut pas forcer pour enrouler, mais comment faire autrement dans un tel cas?

on peut faire un joli coquetier en enroulant vent arrière !
je croyais que ce n'était pas possible jusqu'au jour où cela m'est arrivé, et ce n'est pas facile à résoudre !

Comme fritz the cat , pour enrouler je me mets toujours au grand largue pour masquer le génois derrière la GV . Comme ça il ne faseye pas et tu ne forces pas
Yves

tu peux faire couper l'étai et faire refaire un sertissage avec l'ajout d'un cardan pour rattraper la longueur .comme l'étai n'a que 8ans
alain