dessalinisateur modulaire 12/24 volts

Top , bravo pour avoir réaliser tout ça ... Tu tu diminues la production tu diminues la consomation d ampère ? ...

le souci c est la conso , 85 A faut pouvoir la produire ...

85l d'eau à l'heure , c'est beau mais on consomme autant d'eau sur un petit bateau ?

Tout cela a l’air très complet mais est ce vraiment utile une pompe de gavage ? Merci de ta réponse mais beau boulot.A+

Bonjour
Une description du système existe-t-elle ? (Plans, schémas, listes de pièces et de leurs fournisseurs). Est-elle prévue ?
Merci

Moins de 100ppm ça commence à causer ! Bravo pour cette réalisation !
Peux-tu indiquer la référence de ta pompe de gavage ? J'ai mon dessal sur l'avant et je voudrais prendre l'eau par le saildrive en montabt une pompe de gavage.

Bonjour, beau travail :-)

$1495 Marine Watermaker desalinator kit by SeaWaterPro.com , 21 GPH

moi j aimais pas controler le nieau de l eau pour savoir si je pouvez ou pas prendre une douche , et surtout de boire cette eau qui évite les appros en bouteille ... c est peut être un luxe mais le systême a Rapanui n est pas cher sur du long voyage

Les skippers VG utilisent un dessal. Bien obligé....
Celui d'initiative coeur est un.Katadyn 40 e.
C'est plus de la survie s'il faut faire tourner le moteur pour 10 l d'eau.

donc je resume
moins deau douce transporte 150 l suffise
moins de batterrie puisque je les recharge souvent
des milliers d heures d autonomie
pas de gene
par de portique prix et fardage et toujours moins de ce foutu poids

une machine le linge d etemps en temps
et cerise sur le gateau l icemaker

je viens a la louche une economie de plus de 500 k

captainjeanpierre

Je parlais de 500 kg
Captainjpp

je fais travailler des membranes d eplus de 10 ans aucun probleme
une baisse de production facile a analyser tu change une 2540 coute aujourd hui 280 euros
pres il y a le test tu goute et si dans l eauil y a un changement de test tu change
un moteur diesel marinise qui tourne au ralenti et qui demarre a 700 tr min et accelerer en fonctionnement de 10 CV et j utilise 4cv si c e moteur est neuf de derniere generation
j ymagine meme pas la fiabilite

par contre un moteur electrique qui a ete construit pour une utilisation temporaire
le fiabilite peut tomber d ebeaucouq en usage permament

surtout quand le moteur dc vas finir sous des banquette

maintenant si tu veux un moteur DC a usage permament 12 ou 24 volt j ai
1450 euros
captain jpp

c est peut etre mieux de moins produire , moins de souci de conso en ampérage et d utiliser plus souvent le dessal ?

il y a meme plus simple honda gx160 attele en pompe hp 1 litre d essence 80 litres d eau
j en fabrique
captainjpp

au sujet des amps
le moteur dc de ref a usage continu est detenu par DESSALATOR
et sont dessalt en 12 volt pour une product de 60 litres heures consomme 35 amp

bien sur aujourd hui certain arrive avec des dessalt a recup d energie conso de 25 amp
ok le plaissancier moyen l achete

je le jette a la poubelle quelques annees apres sans avoir rendu un bateau autonome
et je lui vend ma machine

bien a vous
captjpp

juste je connais l histoire du dessalt
de part mon metier capitaine dans le yachting , le seul cotisant dans le secteur yachting pendant quelques annees

le dessalt jde sais donc ou il vient et surtout j ai une idee ou il va allerje fabrique a essence

electrice ac
electrique dc
diesel

effectivement que cette connaissance primordiale en bateau de 12 m et plus ennerve certain
ca jy peux rien

bien a vous
captainjpp

je continu les critiques la pompe hp utilise est une pompe a rpm de 3000 tr min

perso je prefere utiliser une pompe hp de regime de rotation de 1450 tr min de pression de 140 b
imaginez cette pompe qui ne doit fournir que 69 b

meme si ma temp de fonctionnement est legerement sup ..........elle ce promenne .......
pour votre culture j en ai demonte une a 22000 h un dessalt d une maison .........

et oui il n y a pas que les bateau qui utilise le desalt BARCELONE L ARABIE SAOUDIE ect

ok la pompe a 22000 h .............neuve

bon ok pourquoi faire simple quand on eput faire complique
c est en general le dicton des plaisanciers
c est pour cela que la plupart des bateaux dans les marina ne sortent jamais
la plupart ............presque tous
bien avous
captainjpp

reponse a ceux qui croyent que le moteur diesel qui fabrique 200 l heures et qui recharges les batterries tourne toute la journee ..........
pas tout a fait
quand les batterries sont pleine en general 1 heures pour 400 amps et deux heures pas jours
et quand le reservoir d eau deborde et bien sur le moteur diesel il y a un boutton stop

et quand les batterries ce dechargent et que le reservoir d eau se vide et bie,n il y a un boutton demarrage

alors suivant que l on consomme aujourd hui 200 l d eau et quelques amps
et que demain on conssome plus aou moin s et bien on appuie sur le boutton start and stop comme on veux le temps que l on veux
captainjpp

@captainjpp , j ai pas de décodeur pour essayer de te comprendre

ne t inquiete pas quand je sui saux mouillage , le plus souvant Cannes Saint trop Ibissa
Capri , je reste sous la clim du bridge
dans les autres mouillages du monde j y suis que en inter saison ...........
mais bon on ne parle pas d emouillage
on parle de dessalt et de recharge du parc de batt en mème temps

2heurres par jour reservoir eau plein et batterrie pleine j ai fais ma machine a laver le linge et l ice maker vas fabriquer toute la journee
pour 50 decibelles
avec 1.5litres d egas oil
et sans panneau solaire , sans portique , sans regulateur de ces panneau sans generateur
avec un parc d ebatterrie divisee par deux en volume et en poids
donc un bateau de plus de 11m aujourd hui peut devenir autonome
et sans faire tourner le moteur principal pour faire du courant ou de leau
lui il se repose et attends que l helice tourne .........uniquement

100 kg 750 x480x500 mn

j economise rapidement sur un bateau 600 kg et j en rajoute 100 et sans fardage

et bien sur quand je travaille je paye mes frais mes charges et un peu de benefice

apres bien sur je fabrique tout type de dessalt a essence , attellé
bien a vous
captainjpp

apres de nombreuses demandes.... voila le + simple et le moins couteux avec le systeme Karcher,par contre j'ai rajoute une pompe de circulation * 12 volts,avec une securite manque d'eau : au demarrage du systeme on branche la pompe de gavage (a placer obligatoirement sous la flottaison)un fort buzzer se met en route et s'arrete des que la basse pression monte apres les filtres* alors un voyant vert s'allume sur un boitier (pas sur la photo)mais inclus dans le kit sans le karcher le prix est de 1500 euros franco de port en france metropolitaine.
* les pompes a diaphragme sont certes puissantes et auto amorcantes mais ne tiennent pas en fonctionnement continu.
* ce qui permet de controler le colmatage des filtres 20 et 5 microns et charbon qui deviennent vite d'un aspect sale mais filtrent toujours ce que l'on ne peut juger a l'oeil.

les plus petits nettoyeurs HP donnent 6 litres minute. C'est trop pour un petit déssal et sur ces petits débits la fiabilité n'est pas adaptée à l'usage.
Rapanui, les pompesHP c'est mon boulot à plein temps, si tu cherches du matos n'hésites pas à m'envoyer un MP.

Comme le sujet m'intéresse je vais essayer de mettre de l'ordre là dedans et les "compétents" complèteront !!
A la différence des marques qui commercialisent des dessalinisateurs, on nous propose ici un dessalinisateur en kit, modulaire, constitué de composants du commerce que l'on peut approvisionner indépendemment d'un fabricant unique.
Tout le monde a l'air à peu prés d'accord sur la constitution du kit, hors pompe HP.

Là ca commence à se compliquer.
On a si j'ai bien compris 4 possibilités :
- karcher 220V avec convertisseur ou groupe electrogène
- moteur électrique 1cv avec pompe cat en entrainement direct
Dans le cas du groupe electrogène on aliment directement (ou pas) le moteur
Dans le cas du convertisseur il faut un pack de batteries que l'on recharge avec les moyens traditionnels.
- pompe attelée au moteur de propulsion : un exemple de matériel et montage serait interessant
- la solution de jpp, qui avec je sais pas quoi qui consomme 1.5 l de gasoil remplit en 2 heure les réservoirs et charge 400A de batteries mais c'est pas un généraeur mais on sait toujours pas ce que c'est !!!! (en tous cas ça marche à ibiza, peut être un moteur à cocaine ??)
Ce serait bien que chacun précise ces solutions et donnent un idée du prix de revient, histoire de savoir à quoi s'attendre et faire ses choix.

j ai effectivement fait une heure d eau avec un dessalator D60 avec une conso d e35 amp
avec pas mal de paneau protique regulateur batterrie .....aux caraibes

pas en med
pas en traverse
pas en inter saison

sachant qu e le seul materiel avec une fiabilite a toute epreuve est le dessalator
je repond au eventuel utilisateur de dessalt dc

tres tres cher avec du solaire et pas tout le temps sinon avec le genset sinon avec le moteur principal

et quand tu aurra besoin du mp ..............

le seul moteur dc a usage permanent c est le moteur dc dessalator ........POUR le moment
demain je ne sais pas 1400 euros

donc au vu de l instalation portique panneau dessalt fil regulateur .........a part d etre specialisque ........ce que je ne lis pas dans ls dernieres interventions de la plupart des plaisanciers

mon produit un moteur diesel marinise 500 cc et evnetuellement 700 cc
j attele la pompe hp la meuilleure mecaniquement et debrayable le meuilleur rapprt rpm
plus une ou deux membranes 2540 100 ou 200 L/H
Et j utilise le alternateur durci pour charger mes batterries tres peu d ebatterrie
puisque mon appareil vas fonctionnee 1 h el matin et 1 h le soir
si je ne veux que des amps je debraye la pompe hp

le tout dans un cocon avec un echapemnt a separation gaz eau

donc si je navigue je peux recharger pour mon pilote sans fabrique d eau
pas de gene de 240 kg
pas de protique
beaucouq moins de batterrie puisque je recharge plus souvent
quand le fabrique l eau par lintermediaire du convertisseur ma machine a laver le linge tourne

deux heures pas jours 1.5l de gas oil par jours
pas de bruit
au vu de regime du petit diesel extrement peu de maintenance une fiabilite d un autre mone car jutilise que 4 cv sur 10

ET MON MP STAND BY uniquement quand j ai besoin l helice

je deconseille de fabrique d el eau avec n importe quelle machine car elle vosu demanderont trop d amps
et lintallation solaire vas vous couter une fortune

et de toute facon quand vous allez commencer cette installation solaire jamais vosu ne pourrez faire marche ar et vosu n aurrez d etoute facon pas beaucouq d eau
et ce qui arrive c est que le mp seppuise

toute les pieces sont mondiale , rien de france ,

et rien ne change 100 kg 780 X 480 X 580

question ?

CAPTAINJPP

le tout avec une pompe hp tres haut de gamme qui tourne a la bonne vitesse
une charge batt extremement performente , avec ou sans pompe de gavage si oui d etres haut d egamme
un dispositif pour augmenter la productivite d el eau douce tout en refroidissant l interieur du cocon

et je crois que j allais oublier chauffer un chauffe eau par les calories du petit diesel
eau chaude sanitaire independante de tout pas de fil electrique pas de consomation de dc ou ac ect ect
cette eau chaude pouvant fournir a temp controle la machine a laver le linge
ajout d une vannes thrmostatique et debranchement de la resistanse definitivement

bien a vous
captainjpp

je connais votre probleme de mauvaise gestion de l investissement ...
cest pour cela que ma clientelle est plus dans la nouvelles plaissance que les bricoleur du dimanche qui partent dans les directions sans reflechir a combien d amp sont nessecaire pour fabriquer de leau l element numero un a bord du bateau ......

quand vous aurrez pris un minicyclone en med comme il en tourne ces temps ci comme le dernier
mardi 16 h iles du lerins avec des panneaux et un portique .......

justement profitez de la credilite de la plaisanc equi faire d el eau avec des panneaux
demontez vendez allege

juste une petite histoire je viens d intervenir sur un lagoon 46 prix neuf plus 100 000 mille euros pour la partie electrique batt lithium chargeur moteur X2 qui charge les batterries genset
fabuleux sur le papier si ce n est les 100 000 euros deja neuf j ai du intervenir et apparament on ma appelle car pas grand monde ne comprends cette dernieres tech
j ai put le fair e repartir
je souhaite au proprio de garder un peu de sous pour me payer des billets d avions quand il vas attaquer par exemple sud italie ou grece
voici mes concurrants les prochain mois avec mon installation qu un gamin pourra c eservir

revenons au moteur electrique
comme toute les pieces mecanique et autre il y a des certification heureusement sinon il tomberai beaucouq plus d avionsetil coulerai beaucouq plus d ebateau d eplus de24 metres
un moteur electrique a la certification usage continu ou usage temporaise avec des temps d utilisation

le moteur d edessalator 1450 e est fait sur sa demande enroulement avec vernis tropicaliser surdimensionne les charbons les roulements
on doit simplement change rles charbon tout les 5 ans anv et surveiller la temp

savez vous par exemple que tout materiel electrique ou mecanique est livre pour un rendement a 100 pour cent a temp de 40 degres avec une courbe de decroissance d epuissanc efournit en fonction d ela temp
je reviens au montage du chatt deja le moteur a froid est a fond de fourniture d epuissance pour faire tourner la pompe hp
imagine sous la couchette en grece par exemple le 26 aout

a 60 degres tu as perdu 60 pour ecnet d ela puissance
et comme ton fusible n est pas degresssif avec la temp et bien le moteur brule et le bateau aussi

ppour conclure si tu me demande mon avis c est le dessalator D60 quil te faut 8600 e plus 2000 de montage je peux te le vendr e
je peux te le monter

et tu ne fabriquera que 60 litres heures et en plus si tu tourne a 69 b si les autres plaisiers du quai ne ton pas induit dans al facilite

sinon a 57 bar c est 40 L HEUR E
IMAGINE LES NOMBRE D HEURES deu mp moteur principal

et tu penserra a moi quand ton mp te lachera quan d il ne le faudra pas

perso mon produit en terme de quoeficient d esecurite c est 3 a 40 degres

j ai don c un marge d efonctionnement jusqua 60 degres des alarmes ou declanchement de ventilo sont prev suivant emplacement de l appareil dans le bateau
les sertissage hydraulique inox 200 b d utilisation rupture a 600 b et jutilise 69 bars
la pompe hp compresse a 200 b jutilise 69 b elle tourne a 1450 TR MIN perso je la fais tourne a 700 850 ou mille
donc elle se promene j utilie l eau d emer quelle comprime qui arrive a max 18 20 254 degres pour refroidir et surtout augmenter la production de 25pour cent

pas d electronique tout peut passer en manuel
point sensible e tsurveille l alternateur qui est durci et suivant budget archi durci

bien a vous
captainjpp

bon revenons a votre question

Bonjour,
En fait ce fil m'intéressait vraiment dès son ouverture et après m'être tapé la prose de certains et la confusion générale qui en ressort, ben je crois bien que je vais garder mes 800l de tanks d'eau douce et basta !
Cela me reviendra bien moins cher que tous ces emm.... en perspectives que nous promettent ces technologies couteuses, mais ce n'est qu'amha....
Kénavo.

tu as raison trinballe 800 l d eau .........
si javais 800 l j aurrais donc mon dessalt chargeur d ebatterrie 200 l d eau
le reste donc 600 l je remplit de gas oil quand je pase la ou il est pas cher

fiabilite dun moteur diesel marinise sous cocon qui demmarre au ralentie et qui ronrone a ralentie elevee ................tres importante

fiabilite du moteur a esuie glace par rapport au moteur DC que dessalator a concu et fait fabriquer que pour lui pas tres grande la fiabilite du moteur d essuie glace pour fournir quelques centaine de watt

fabrique moins de 100 l d eau a l heure avec un dessalt coute beaucouq plus cher car les petites membrane coute plus cher que celle 2540 ,pour certain et la plupart qui sont toujours en train de gratter quelques euros je pense que cest important
le materiel professionnel et extremement solide existe pour des productions par multiple de 100 l

certainement malheureusement , mais ca jy peux rien

et donc pour cla je nessecite de 1500 w de production d electricite
apres cela question de moyen vous voulez produire moins , c est donc beaucouq plus cher et la fiabilite chute

LE VOLUME de mon appareil 750 x480 x500 n est pas le volume d une cabine
et le poids de 100 kg n est pas a comparer avec les 800 l d eau transporte

en 1999 j ai partissipe au montage du dessalt duu voilier qui a fait le tour du monde a l enver
130 jours

le dessalt entraine par un moteur dieselmarinise , une membrane 2540 une production de 10l heure dans les eau chaude
un reservoir a eau 28 l
quand Pillippe vous boire , je demarre le diesel quand le verre est plein j arrete si les batterrie etait aussi plein
conso sur le tour du monde 175litres de gas oil

je n ai jamais rien changer
mes dessalt tourne toujours autour du monde et en plus sans aucun probleme
jamais de changement de la pompe
aucune fuite avec le support qui recoit la memebrane
quelques petites fuites au tuyau hp
mais j utilise les embout reeutilisable don con coupe 5 cm de tuyau et on refixe le raccrod hp
tres tres peu de changement de membranes
que l on trouve dans le monde entier aussi sur ebay

pas les petites

bien a vous
captainjpp

je reviens sur le moteur 12v DC de chez dessaltor
le prix de 1450 euros est seuleument le moteur
apres il faut une plaque support 2 poulies et courroie sa fait pas mal de sous tout ca
pas facile la life

le dessalt compet coute 8600 euros et je vousl installe pour 2000 euros

ce moteru la a ete mis au point sur le cahier de dessalator par un fabricant
seule facon de le trouvez chez les distributeur DESSALALTOR

bien a vous
captain

2000 euros c est pour installer un dessalator
seule marque que j installe que je maintien

LEe dessalt avec le moteur gx na pas besoin d installation fixe
j ai un modele avec un hondaGX100 et une membrane 2540 mais je ne suis pas moin du prix du RAIMAN
J ai plus de charge que en australie

pour ceux qui parle de condecendance , je vous invite a venir avec moi sur des bateau pour dire a un plaisancier quil a depense 8000 10000 12000 euros avec du matos a faire d el eau qui ne fonctionnera jamais ,ou jamais bien quil dois me payer pour l enleve et quil doit me payer pour en remettre un autre et celui la qui va marcher ...........

J EN AI TROIS COMME CELA EN OCTOBRE 2021
trois dessalt a mettre a la poubelle

la je te promet ........il font la gueule

captainjpp

sur mon first un honda gx100 une membrane 2540 je sort le moteur a essence sur la plate forme ar et la membrane dans les filieres
et 30 min moins autour de 0,5 l et 40 l dan sle reservoir

pour le dessalator qui fonctionne bien entierement d accord j en ai a l entretient de 25 ans
aucun probleme
quand tu parles de fonctionnement avec le solaire n oublie d epresicer que tu es aux antilles

le seul probleme apparament c est les 8600 euros et les 2000 de montage pour certain

captainjpp

Juste 1 point : j'ai juste une membrane hs récupérée pour la fibre de verre. Filmec 2540 dont jpp parle. Longueur = 85 cm.
Je suppose que le.gx est pour la production d'électricité mais il doit y avoir une pompe pour l'eau de mer puisque jpp note qu'il faut de la pression pour la pompe haute pression.
Nouveau dans le domaine du.dessal
Mais un ami en famille , TDM en avait fabriqué un sur son uldb.
J'ai l'impression qu'il utilisait l'hydraulique. Ses 2 guindeaux fonctionnaient avec.
Un super navigateur bricoleur.

Ce moteur essence Honda GX, quelle pompe HP actionne-t-il ?

Ce montage est-il fiable et durable ?

Les dessal ne produisent pas d'eau potable immédiatement après le démarrage, il y a un temps de montée en pression, puis encore un temps avant que l'eau produite puisse être envoyée au réservoir.

Donc un temps de non-production d'eau mais consommant du carburant.
Il est évident que l'on a intérêt à ne pas le démarrer souvent, et à le laisser tourner assez longtemps.

JPP, quel est ce délai au démarrage pour les systèmes que tu propose ?

Merci CapJPP pour ce long post.

Mais il n'y a pas la réponse à la question du délai en minutes après mise en route jusqu'au premier jet d'eau utilisable.
Je ne pose pas cette question à n'importe qui,mais à quelqu'un qui montre sa longue expérience des dessal donc qui connaît les délais.

Pas de réponse non plus sur la pompe HP que le GX fait tourner.

Je croyais que tu avais un 27.7, un voilier.
Ce n'est pas un motoryacht de 40 m mais un petit voilier de 8 m.
Donc nous avons le même besoin d'eau, tu en a fait 40L avec 0,5L d'essence donc on peut faire 1000L d'eau avec une nourrice de HB de 12,5L d'essence !

Ce dessal est une miniature par rapport à celui que tu proposais au début.
C'est très intéressant pour nous.
En combien de temps as-tu obtenu ces 40L d'eau?
Peux-tu nous faire une évaluation de prix pour un dessal complet avec un GX prévu pour être monté en pièces séparées (exemple : le GX-pompe HP dans un coffre du cockpit et les membranes à l'intérieur du bateau)
Merci d'avance pour tes réponses.

@miki 92 de façon a pas prendre sur le fil de rapanui , ouvre un sujet sur ce que l on essai de comprendre de jpp

mon voilier perso est bien un 27.7 mon bureau , jy dors a cote de mon atelier port cote d azur
et j enaviqgue le dimanche et croisiere en corse

je suis capitaine notament actuellement d un yacht qui viens de maneouvrer a saint trop ce soir

au sujet du delais je viens d e l expliquer le premier jet arrive quand la pression atteint 44b environs

je repete a quand vosu monter votre pression avec la vannne a pointeau arrive a 44b le procecus commence et l eau est immediatement bonne , c est le fabricant d ela membrane qui l ecrit
et le debit aug jusqua son max a pression de 69 b et pas de 57 B

avec les modeles essences vous pouvez ranger le tout dans le coffre moteur et membrane
bien sur installe une vanne de coque avec son prefiltre 5micron et la membrane en fixe c est pas mal

au niveau budget il faut que jaffine un peu en fonction du materiel que j ai en stock
membrane 2540
avec un moteur honda gx100 et sa pompe correspondante 4000 e
avec un moteur honda gx 120 ou gx160 et une pompe beaucouq plus prof 5000

bien a vous
captainjpp

solution la moins chere et accessible a tous:
1 groupe HONDA 2000 watts leur dernier modele encore + performant :1170 euros
1 karcher K4 a 160 euros
1 dessal 80l/H a 1500 euros
total 2830 euros
conso du honda 1 l/h soit 1,60 euros pour 80 l d'eau pure 0,02 ct le litre,en meme temps il charge vos batteries 12 volts et est beaucoup plus silencieux que le GX. en vous avez une source d'energie a bord en 220 v et du pur sinus...
le karcher fera 100 a 150 h de service soit 0,0169 euro / l et il peut rendre d'autres services apres tout c'est un karcher!!
l le dessal avec sa membrane 2540 peut durer des années sans probleme si bien traité...
donc en conclusion le prix de 2850 euros est imbatable....

Bonjour,
je suis béotien dans le domaine... Pourquoi la pompe du Karcher ne durera pas longtemps? Problème de conception, de matière?
Merci d'avance

Bonjour, je viens de lire votre post qui est très animé, pour ma part je suis à la recherche d un moteur électrique 12v pour mon Dessalator 60l , le mien à beaucoup d années il n y plus rien écrit dessus, aucune marque ni indication. Pouvez-vous m’aider.
j ai peur de demander à Dessalator car j avais demandé le tarif du bypass régulation manuelle de la pression, ils m avaient annoncé un prix de 350€ du coup j ai changé le joint torique il suinte un peu mais fonctionne ( il est toujours â changer je suis toujours à sa recherche aussi.)
Nous sommes actuellement au Capvert avec trois enfants, j ai peur d arrêter et démonter mon moteur électrique pour le réparer car nous avons besoin d eau et si je le démonte le délai pour avoir les pièces peut être long . Merci pour votre aide.

Photo du moteur

bonjour

une reflexion en ce matin de debut septembre surtout continue de considerez le dessalt comme un appareil magique qui fabrique de temps en temps de l eau

de mes quelques annees d utilisation de cet appareil a bord de diffenrent bateau de plaisance
c est l unique qui na ma jamais tomber , qui a toujours fonctionne , en alimentation autonome du bateau
et certain modele de plus de 30 annees

par contre probleme ... ce n est une aventure .........comme par exemple traverse l atlantique
c est une science

perso j oublierai lidee de faire de leau avec une karcher de 100euros

je reviens sur ceretaine betisse ecrite

le moteur DC de chez dessalator est fabrique avec son cahier de charge en italie pour ce dessalt donc impossible de le trouver moins cher que chez lui

a titre indicadif ce moteur dc n est pas le moteur ideal c est le meuilleur aujourd hui

trouver le moteur sur alibaba .........il faut vraiment avoir du temps a perdre

si vous en inventer ..............vous ne naviguerer plus sur un voilier de 11 m de 30 ans

une autre betisse quansd certain ecrivent que le moteur honda GX fait plus d ebruit que le genset honda , tou tdepend du regime de fonctionemment
le moteur honda gx delivre 6CV et pour fabrique 100 l heure je lui demande 1000 watts
le GX alors tourne en super ralenti sans consommer et sans maintenance
autre chose sur le moteur GX et au sujet courroie ou pas courroie ,
vous croyez pouvoir decider ........
pas tout a fais ..........c est une question du nombre de rpm en rapport a la production
courroie oui non .......
demultiplication .....

idem pour la vannes regulatrice a aiguille , dessalaltor a demande a un fabricant de vanne a aiguille des modif a partir d une vanne existante
donc vous ne la trouverez que chez dessalt et a un prix public

conclusion le dessalt prof est une machine fabuleuse , celle qui sur un bateau de plaisance

a le plus haut rapport de fiabilite
mon conseil investissez dans le bon modele
diminuez les quantide d eau embarque
diminuez les poids inutile d evotre bateau

captainjpp

Plutôt que des moteurs à courant continu, pourquoi n'utilise t-on pas des moteurs triphasés avec le convertisseur ad-hoc, comme ceux que nous avons tous sur nos groupes de froid et qui offrent un meilleur rendement et une meilleure fiabilité ? En plus il serait très simple de faire varier la vitesse. C'est la question que je me pose depuis pas mal de temps.