Désivernage du moteur et presse étoupe

Bonsoir,si le presse etoupe est un Volvo,le GRAISSER ts les ans ,utiliser l outil fournit (bague glissee sur l arbre)pour le pincer j utilise une pince multiprise dont les mors sont proteges par un .tube pvc glisse sur ces mors Attention,si le boat est au sec ,imperatif de faire cette PURGE avant la mise a l eau

le rôle du thermostat est d'ssurer la température idéale de fonctionnement tant qu'il ne s'ouvre pas la température n'est pas atteint donc pas d'inquiétude de toute façon il y a toujours une lumière dans le thermostat et toujours un peu d'eau qui passe; le circuit n'est pas totalement coupé et c'est normal.
le circuit va se remettre en charge rapidement mais c'est surtout la pmope d'eau de mer qu'il faut surveiller. Il ne faut pas que le rouet tourne à sec, c'est la meilleure façon pour endommager les ailettes et même les casser . Donc le démonter et le remonter bien enrobé de graisse marine ainsi que la plaque amovible
quant au presse étoupe dès que le bateau sera à l'eau, l'eau va pénétrer toute seule. moi je n'y touche jamais sauf à resserrer le graisseur et après quelques moments de navigations voir resserrer les machoires d presse étoupe si il y a plus d'une goutte d'eau toutes les dix secondes

une précision, pas de graisse sur le caoutchouc de la pompe a eau, du liquide vaisselle ou autre, ce caoutchouc n'est pas traité contre les hydrocarbures ou dérivés, c'est pour cela qu'il y a un petit sac de vaseline livré avec les rouets volvo.

c'est mieux en effet