descendre le rhône en solitaire pour une première fois ?

Le fait
de poser la question me fait penser que tu n'es pas sur de toi Il faut donc abandonner
Les conseils venant d'ailleurs pour te motiver ne te seront d'aucune utilité une fois dans les problemes J'ai fait le trajet aller retour port Saint Louis l'ardoise Il faut une journée avec un catana 42 L'ecluse de Port st Louis est tres dangereuse a cause des remous crées par le melange des eaux
Par ailleurs le trajet avec une bonne equipe de copains est toujours plus agreable et l'ambiance etait au rendez vous On en reparle encore

Je confirme
A deux, c'est mieux, à trois parfait!

Nous avons remonté/descendu le rhône (Port saint Louis/ Caluire/ port saint louis, il y a trois ans

récit ici : www.lepetitmondedetroll.fr[...]ex.html )

ET ce n'est pas forcément de tout repos.
En février énormément de courant contre nous + brouillard..

En Aout, Mistral pas toujours facile gérer..

Moi aussi je te déconseille de la faire seul, même si je suppose que plein d'autres l'ont fait !

Thierry, sur Troll

je l'ai fait en mai 2010 (9 jours pour 134 écluses)
en solo et j'ai connu le mistral après Lyon jusqu'à Port Saint Louis. Mon voilier fait 10.30m pour 6.5 tonnes. Je descendais depuis Mulhouse (9 jours de descente). Pas de stress particulier si ce n'est le cochon de remorqueur que j'ai croisé après Lyon du côté de Feysin. Là j'ai cru perdre mon mât (13.5m) et me suis cru à la fête foraine tant j'étais secoué par les vagues d'étrave de ce salopard qui m'a croisé plein pot.
Radio obligatoire pour s'annoncer aux écluses.
Longue expérience du passage des écluses puisque j'avais ramené mon voilier de Paris via le canal de l'ourcq, la Seine, la Marne,le canal de la marne au rhin, le rhin.
Bref, une petite expérience de 350 écluses passées en solo. Que dire: les premières sont abordées avec beaucoup d'humilité et de précaution. Toujours avoir une gaffe télescopique pour accrocher un bout aux bollards,surtout dans les écluses prises en montant, pour les avallants, cela va tout seul car sur la Saône et le Rhône toutes les écluses sont équipées de bollards flottants. Avoir une mécanique en parfait état de marche, car la moindre panne peut se révéler catastrophique.....si une ancre n'est pas prête à être envoyée...
En cas de mistral, les arrivées dans les ports peuvent être accrobatiques si personne n'est là pour donner un coup de main!L'arrivée dans les écluse par contre n'est pas problématique même avec le mistral, car tu peux t'accrocher à babord ou tribord à condition d'avoir les bouts prêts du bon côté! Le seul problème que j'ai rencontré se situait aux cateway prévu pour la plaisance, car il m'a été impossible de m'y accroché car le mistral soufflait trop, donc je faisais des ronds dans l'eau en attendant mon passage.
J'ai un fichier Excel des temps de nav entre Mulhouse et Port Saint Louis avec temps de marche, temps d'attente aux écluses, temps de passage des écluses et les fréquences radio. Si cela peut t'être utile n'hésites pas à me contacter.
Ha oui encore une précision: des défenses partout autour du bâteau. J'ai pour ma part du réparer ma coque à Port Saint Louis, car je n'en avais pas assez.....

je l'ai fait en mai 2010 (9 jours pour 134 écluses)
en solo et j'ai connu le mistral après Lyon jusqu'à Port Saint Louis. Mon voilier fait 10.30m pour 6.5 tonnes. Je descendais depuis Mulhouse (9 jours de descente). Pas de stress particulier si ce n'est le cochon de remorqueur que j'ai croisé après Lyon du côté de Feysin. Là j'ai cru perdre mon mât (13.5m) et me suis cru à la fête foraine tant j'étais secoué par les vagues d'étrave de ce salopard qui m'a croisé plein pot.
Radio obligatoire pour s'annoncer aux écluses.
Longue expérience du passage des écluses puisque j'avais ramené mon voilier de Paris via le canal de l'ourcq, la Seine, la Marne,le canal de la marne au rhin, le rhin.
Bref, une petite expérience de 350 écluses passées en solo. Que dire: les premières sont abordées avec beaucoup d'humilité et de précaution. Toujours avoir une gaffe télescopique pour accrocher un bout aux bollards,surtout dans les écluses prises en montant, pour les avallants, cela va tout seul car sur la Saône et le Rhône toutes les écluses sont équipées de bollards flottants. Avoir une mécanique en parfait état de marche, car la moindre panne peut se révéler catastrophique.....si une ancre n'est pas prête à être envoyée...
En cas de mistral, les arrivées dans les ports peuvent être accrobatiques si personne n'est là pour donner un coup de main!L'arrivée dans les écluse par contre n'est pas problématique même avec le mistral, car tu peux t'accrocher à babord ou tribord à condition d'avoir les bouts prêts du bon côté! Le seul problème que j'ai rencontré se situait aux cateway prévu pour la plaisance, car il m'a été impossible de m'y accroché car le mistral soufflait trop, donc je faisais des ronds dans l'eau en attendant mon passage.
J'ai un fichier Excel des temps de nav entre Mulhouse et Port Saint Louis avec temps de marche, temps d'attente aux écluses, temps de passage des écluses et les fréquences radio. Si cela peut t'être utile n'hésites pas à me contacter.
Ha oui encore une précision: des défenses partout autour du bâteau. J'ai pour ma part du réparer ma coque à Port Saint Louis, car je n'en avais pas assez.....

travers
je parle de se mettre en travers lors de l'amarrage au bollard, donc il n'est plus question de vitesse, on est a ce moment au milieu du bateau pour passer l'amarre autour du bollard qui n'est je le maintiens toujours pas flottant au mois d'aout 2010, depuis peut etre...Donc il faut passer l'amarre d'un bollard a l'autre au fur et a mesure de la descente, et s'il y a du vent, ou du courant, il y a risque.
Enfin ce n'est que mon avis.
Navicalement.
Michel

merci
:-D
C'est ce que je pensais

en fait le débit
du fleuve ne m'aide pas à faire une estimée sur l'heure d'arrivée, mais une vitesse me le permet mais chacun fait comme il peut ou comme il veut.
De toutes les manières plus le débit est important, plus la vitesse augmente.
Bien cordialement
Claude

oui hyper simple
se mettre contre le courant et rester en position fixe par rapport à un repére et tu regarde ton spedo qui te donne la vitesse du fleuve. Et quand tu te remets en route, tu regardes ton gps qui te donne ta vitesse par rapport au sol. Le delta te donne ta vitesse par rapport au fleuve
CQFD

RHONE
J ai descendu le rhone 2 fois ,valence port st louis ,aller retour,tjrs à 2.
Ce n est pas facile,mm à 2,c est un minimum ,en plus avec un HB,il faut pouvoir bloquer l accélérateur,manœuvrer et amarrer le bateau,ne jamais lâcher la barre.
2 jours aller 3 POUR remonter ,pour de lyon il faut rajouter +2 ou 3.
Panne HB en Camargue après Arles,il faut mouiller et réparer,2PERSONNES c est assez bien,3 ,parfait.
Donc,outillages,bougies,essence avec 5X20L huile 2 T et prévoir les ravitaillements essence et nourriture.
barre bat,pneus et planches en bois les reliant.
La remorque c est moins cher et plus sur et tu n abimes pas le challenger.
Cordialement A P

Descente et remontée du rhône
Je l'ai fait 3 années de suite avec mon voilier, à 2, à6, solo, pas la première fois, le courant sur le rhône est très variable,il ,y a 13 écluses je crois, la moins évidente à mon goût est celle de port st louis (rhône-mer), toute les info pratiques et réglementaires, se trouvent dans les guides pour la navigation fluviale.le bateau devra être armé comme si il devais sortir en mer, attention, tu ne pourra compter que sur ton moteur, le mat devra être sérieusement arrimé.pour l'accostage dans les écluses la coque pourra être défendue par dés par-battages additionnés d'une solide planche de bois.les écluses ont des bollards flottants, pour s'y amarrer, utilise une solide amarre frappée à auteur du pied de mat revenant sur un winch de genois. le jeu consiste a "coiffer " le bollard avec celle çi, ensuite souquer ferme pour plaquer le bateau contre le mur de l'écluse.garde ton moteur en marche pendant l'éclusage.une gaffe peut être utile pour contrôler les mouvements du bateau.Pour la durée, c'est variable, (courant ,durée diure,vitesse du bateau,) disons minimum 3 jours de 6h à 21h à 10 km heure.Soyez rigoureux, et vous pourrez y prendre pas mal de plaisir... tout au moins la première fois aprés je trouve celà assez laborieux pour qui aime les grands éspaces....